明晚24时起油价大幅上调，加满一箱92号汽油预计多花27元，95号汽油将全面重返“8元时代”
距离7月31日24时国内成品油调价窗口开启仅剩最后一天，本轮油价上涨已是板上钉钉。多家机构跟踪测算显示，本轮计价周期内国际原油价格整体大幅走高，国内参考的原油变化率持续在正值高位运行，成品油零售限价上调已成定局。这将是2026年以来国内油价的第十次上涨，也是7月内的“二连涨”。
本轮计价周期（7月17日24时至7月31日24时）以来，国际原油市场经历了一轮剧烈的“过山车”行情。受美伊冲突升级导致霍尔木兹海峡航运受阻影响，国际油价一度大幅飙升。市场担忧霍尔木兹海峡和曼德海峡两大国际能源运输通道通航受阻，WTI原油期货价格于7月23日一度上冲至93.5美元/桶，布伦特原油期货价格当日最高触及102美元/桶，双双创下6月中旬以来新高。此后随着局势出现阶段性缓和，油价又快速回落。截至7月28日，布伦特原油跌至85.35美元/桶，WTI原油跌至81.91美元/桶，单日跌幅分别达6.9%和8.3%。
然而，地缘局势的反复扰动并未就此平息。7月29日，伊朗向驻中东美军发动导弹突袭，特朗普随即表态美国将“狠狠打击”伊朗。国际油价应声大涨，到7月29日收盘，布伦特原油期货大涨7.35%，纽约原油期货大涨6.74%。截至7月30日，布伦特原油期货收报90.74美元/桶，单日涨幅达7.9%。
国际油价的剧烈波动直接反映在了国内成品油的调价预期上。据金联创测算，截至7月30日第九个工作日，参考原油品种均价为88.24美元/桶，变化率为13.32%，国内汽柴油零售限价应上调680元/吨。卓创资讯监测模型测算显示，截至7月29日收盘，参考的原油变化率为15.38%，对应的国内汽柴油价格应上调680元/吨。隆众资讯成品油分析师刘炳娟指出，距离调价窗口开启仅剩1个工作日，本轮国内成品油零售限价上调已是大概率事件。
按照目前的幅度计算，预计7月31日24时92号汽油涨幅在0.53元/升左右，0号柴油涨幅在0.58元/升左右。加满一箱50升的92号汽油预计将增加27元左右。以70升的油箱计算，私家车主加满一箱油将多花40元左右。
从各地当前油价来看，目前全国燃油零售均价分别为92号汽油7.4元/升、95号汽油7.9元/升、0号柴油7.05元/升。浙江省92号汽油零售价为7.39元/升，95号汽油为7.86元/升，0号柴油为7.06元/升。本轮油价调整后，多地95号汽油站上8元大关已无悬念，92号汽油也将逼近8元大关。95号汽油将全面重返“8元时代”。
值得注意的是，受国际油价上涨传导，国内成品油批发市场已提前做出反应。隆众数据监测显示，截至7月29日，国内92号汽油市场均价为8606元/吨，较上个调价周期上涨4.04%；柴油市场均价为7419元/吨，较上个调价周期上涨6.5%。对于批发价齐涨的原因，刘炳娟分析称，本周期内美伊局势升级，霍尔木兹海峡通航受阻，国际原油价格大幅上涨，从成本端对国内成品油价格形成利多支撑。同时，汽油需求受暑期消费提振预期向好，柴油市场整体处于紧平衡状态，库存方面汽油和柴油均出现不同程度去库存。
从供应端来看，原油市场的紧张局面并未真正缓解。据Kpler统计的最新高频船运数据显示，截至7月29日，近十日霍尔木兹海峡能源船只通航量均值仅为5.8艘/日。2025年霍尔木兹海峡与曼德海峡合计影响全球约1776.5万桶/日的原油贸易流，占全球原油贸易总量的40%左右。国际能源署认为，即便霍尔木兹海峡运输逐步恢复，2026年全球石油供应量平均每日仍将下降390万桶。
展望后市，海通期货能源研究负责人杨安表示，近期国际原油价格波动剧烈，地缘局势反复扰动。霍尔木兹海峡受扰持续时间越久，对原油供应端的冲击越大，油价上行驱动力也将越强。若后续局势再度恶化，国际原油价格存在再度冲高的可能性。
对于广大车主来说，明晚24时调价窗口将正式开启。建议燃油车主在7月31日24点调价前完成加油，以50升油箱计算可省下27元左右。需要提醒的是，以上涨幅均为机构测算预测，最终调价幅度以国家发改委7月31日傍晚发布的正式通知为准。
