新普拉多预售47万起，油耗8.5L，配置升级含装潢选项

普拉多预售47万起 油耗8.5L的硬派越野 选配暗藏玄机

方盒子造型下藏着2.4T混动心脏。8.5L百公里油耗让老款车主难以置信。JBL音响与12.3英寸大屏填满顶配清单。全时四驱依旧在。

但展厅里的故事总比配置表复杂。

销售微笑着递上装潢套餐。车衣、贴膜、终身保养。两万起步，五万不封顶。这些明码标价的“赠品”正在重塑购车逻辑。丰田总部刚发声明严禁加价。可市场供需从不理会公文。

中东版现车标价65万。国产版突然显得矜持。一群人在4S店门口徘徊。他们等的不是车。是最后一台不烧油的日系硬派越野。

混动系统改变了游戏规则。2.4T发动机配合电机。输出330马力。扭矩630牛·米。油耗比老款降了三成多。但电池组占据了底盘空间。越野老炮皱眉——混动系统在无人区故障怎么办？

配置梯度藏着更多秘密。低配BX版用织物手动座椅。8英寸中控屏像上个时代的产物。想要三把锁？请上探55.98万的顶配。或者加钱选装。

这不是普拉多的问题。是整个硬派越野市场的转向。坦克500全系标配三把锁。方程豹豹5纯电续航120公里。国产越野车正在重新定义规则。

如果你真想入手。不妨等到九月正式上市。低配混动版或许45万就能落地。别急着为情怀买单。也别被装潢套餐绑架。

毕竟。真正的越野从不取决于车价高低。而是方向盘后那颗向往远方的心。

（图：全新普拉多提供圆灯与矩形两种前脸设计，内饰延续雷克萨斯GX的布局理念，越野参数接近角31度/离去角22度，这些都很硬派。但选择时请记得：配置表与实车之间，永远隔着销售的笑容）