当全球发动机排名出炉，奔驰2T凭什么稳坐冠军宝座？本田VTEC系统如何实现低油耗高性能？大众EA888又靠什么赢得全球市场青睐？本期我们邀请汽车专家李瑶，不仅深入拆解三大明星发动机的技术杀手锏——从涡轮增压调校到缸体材质精度，更揭示研发供应链如何左右性能表现。你会发现，买车不仅是选择动力参数，更是选择一种连贯的驾驶体验和可靠的服务保障。『发动机的核心零件直接决定了动力输出响应和耐用性』，而这背后，是奔驰几十道检验流程的坚持，也是大众成熟技术带来的维修便利。最终，所有技术创新都指向同一个目标：为用户创造更优质的驾乘体验。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀请到了一位汽车专家李瑶老师，来和我们一起聊聊发动机技术。大家好，我是李瑶。很高兴能在这里和大家分享一些见解。所以今天我们要聊的就是最近全球发动机排名出来之后，那些让人惊讶的事实。我们会聊到奔驰、本田和大众的一些明星发动机。看看他们到底厉害在什么地方当然，我们也会聊聊背后的一些技术博弈，比如研发和供应链是怎么影响的。最后，我们再来聊一聊用户心理，就是为什么大家在买车的时候，其实买的除了是车之外更多的是一种体验。和一种服务。没错，那我们就开始，咱们先来聊第一趴就是技术，揭秘全球发动机排名的背后到底有哪些让人惊讶的事实首先，我们先来聊一聊冠军奔驰的2t到底凭什么能夺得这个全球发动机排名的第一。其实奔驰2t它有几个杀手锏，第一个就是它的涡轮增压和直喷技术，它是非常精细的调校过的，所以它的动力输出是非常的线性，就是你踩下去多少油门儿，它就有多少动力回应你，我们完全没有那种突兀感。听起来确实很顺滑。对没错，然后，它的林一个杀手锏，就是它的缸体和曲轴的材质都是非常顶级的，而且它的加工精度也是非常高的，所以它的耐用性也非常的好，再加上它的变速箱的换挡响应非常的快，所以它整个的动力体验是非常的连贯的，所以它才能稳坐这个全球发动机排名的第一。那本田的1.5tvtec这次为什么能拿到第二名它其实最大的本领，就是它的vtec系统，它可以在不同的转速下自动切换气门的正时和生成，所以它既可以有低转速下的高扭矩，又可以有高转速下的高功率，而且它的发动机效率在紧凑型车里面是非常顶尖的所以它的油耗也非常的低这就是为什么它可以在全球范围内受到这么多厂商的情睐，那大众的2tsi又为什么能排到第三它其实就是一款非常成熟的高性能发动机它的最大优势就是它的动力反应非常的及时，然后它的东力也很强，但是它的油耗和排放其实比以前的老款要低很多了。再加上它的变速箱的配合，所以它的整体的驾驶体验是非常的顺畅的。而且它的维修保养也非常的方便，所以它才会在全球的销量里面，一直保持一个很高的地位。行，技术揭秘这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回澜那我们来聊一聊第二部分的话题，研发和供应链的博弈那这个就有点头疼了，发动机的核心零件到底是怎么影响性能的其实发动机的性能很大程度上是取决于它的核心零件儿的。比如说它的涡轮是不是好的，它的气门是不是先进的，它的缸体是不是高强度的材料，这直接决定了它的动力输出响应，包括它的耐用性原来是这样，那这些部件背后其实有很多学问。没错，比如说像奔驰的涡轮，它就是有自己的专利的，然后它的涡轮叶片的制造要经过几十道检验流程。所以它的价格会很贵，但是它的质量更有保障。那像大众的ea888，它就是用的比较成熟的技术，它的成本也比较好控制，但是它在一些高端的车型上面，它可能会用一些更情质的材料，那这个时候它的性能就会提升，但是它的供应链的压力也会更大，所以说为什么同样的技术不同的品牌推出来之后会有这么大的差别。就其实发动机的技术它不是说你涡轮增压器好，你这个发动机就一定好，它是一个所有的零件都是一个整体。对，就比如说，你的涡轮迟滞控制的好不好，你的喷油嘴是不是很好的，你的缸体是不是高强度的材料，这些所有东西加起来才决定了你这个发动机是不是有爆发力，是不是有好的响影，是不是耐用听起来，就是品牌之间的差距。确实不笑，没错，你像奔驰，它就是把自己的涡轮和缸体做的非常的精致，然后它的动力输出是非常的线性的那大众它就是强调它的性能的稳定，和它的维护的方便。那他们两个其实就是通过不同的哲学在提升自己的竞争力所以他们在研发的投入和供应链的管理上面是完全不一样的你觉得发动机的研发和供应链管理上面这些不同的哲学到底会给品牌带来什么样的长远的影响。其实你可以看到奔驰，它就是一直坚持用自己的高端的零部件，然后它的发动机一直都是以精密和舒适著称。那它虽然说成本很高，但是它的品牌忠诚度也很高。那大众，它就是通过一些模块化的设计和一些成熟的供应链，让它的车型迭代很快，然后它的性价比也很高。那他们两个就完全走出了两条不同的高端化和普及化的路线那这些路线其实也觉定了他们未来的市场格局和用户的选择好，研发和供应链这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜那我们现在要聊的就是用户心理和车载娱乐系统了。就是为什么大家在买车的时候会为了一些看似不实用的配置买单其实很多人买车的时候，他除了关心这个车是不是省油，动力是不是够用，他其实还很在乎我坐在车里是不是舒服，是不是有面子，那比如说像座椅的通风加热包括这个车载的娱乐系统，虽然说它们会增加车的价格，但是其实它们是一种硬性的面子，就像你有一个大的屏幕，或者说你有一个非常好的影响，这其实是一种心理上的满足。所以说这些配置其实是在满足人们的某种社会需求。没错，你像有的人，他就是喜欢他的车里面有一个大的屏幕，然后有各种高级的影响，他觉得这样他才有面子，他才有被尊重的感觉。那其实现在很多车企他们也是靠着这些捆绑销售和这些持续的服务来积累自己的品牌忠诚度。那用户，其实他花这个钱，他买的除了是交通工具之外，他其实买的是一种体验。是一种身份的象征。你觉得现在这些车载的娱乐系统背后都有哪些商业模式在支撑，其实现在很多车机系统，它都是可以远程升级的，Ok，那它就可以不断的去增加一些新的功能，那比如说像特斯拉它的那个自动辅助驾驶，就是可以通过这种ota来不断的升级那这个其实就比传统的那种需要去四s店刷写程序要方便很多了，所以说软件升级这个事情会越来越常见没错，而且就是车载的娱乐系统。它其实是一个可以连接互联网的一个装置。那它就可以让你无论是听音乐，还是导航，海是说你在车里面办公，它都是可以让你随时随地都能连接到云端，那这个其实就会产生很多新的服务，那比如说有些车企他就会跟你按月收费，或者说你通过车机里面的广告，他也可以赚钱。那未来它是不是可以成为一个新的盈利点，其实大家都挺关注的。对镜天，咱们聊了这么多，发动机的技术背后的一些故事，然后也聊了聊车载系统的一些发展趋势。其实无论是哪个品牌，其实最终我们都是在为用户提供更好的体验，更好的服务。那就是这期节目咱们就到这里，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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