你见过早高峰路上最忙碌的车是什么样吗？在常州一条主干道上，我注意到一辆五菱扬光客车版正穿行其中：前排坐着司机和乘客，后排堆满装修材料，侧滑门上还贴着"老张装修队"的字样。这辆刚上市的车就像个百变金刚，既能当保姆车接娃，又能变身为货运小能手。更让人意外的是，这样一辆能装能跑的车，价格竟只要7万多起步。
在新能源汽车市场厮杀得不可开交的今天，五菱扬光客车版偏偏找到了自己的生存法则。翻开它的产品手册，4985mm的车身长度配上3050mm超长轴距，活脱脱把一辆MPV变成了移动仓库。那天我在展厅亲测：一个2米乘1米的双人沙发放进后备箱后，前排还能坐下两个成年人。更绝的是后排座椅放倒后，6.5立方米的装载空间堪比小型货车，连某宝上销量第一的电动三轮车都得喊它一声大哥。
认识个杭州做社区团购的李大姐，上周刚提了辆顶配。她算过一笔账：每天跑150公里送菜，电费只要10块多，比起以前那辆烧油的面包车，一个月油费够买两部新手机。更让她惊喜的是，车里那块8英寸大屏不仅能导航找小区，连团购订单都能直接投屏显示。"现在客户下单后，我看看屏幕就知道哪家需要放楼道，哪家要特别备注。"李大姐边说边展示扶手箱里能放下保温杯的大储物格。
这辆"电动大力士"最让我心动的，是它把电池技术玩出了新花样。有个朋友的装修公司刚买了5辆当工程车，他告诉我："以前用燃油车，夏天怕空调耗油，冬天不敢开暖风。现在这车装了液冷电池，-10℃施工照样干活，快充30分钟就够跑150公里。"更绝的是电池质保政策，电芯8年40万公里，比很多家用车还靠谱。听说他们公司那批车，有辆已经跑了20万公里，电池衰减还不到15%。
在浙江义乌做小商品批发生意的王老板，把这车玩出了新花样。白天用侧滑门当流动摊位卖货，晚上放倒座椅当临时仓库。他说最满意的是2+2+2的座椅布局："带客户看货时，三排都能坐人；空车加油时，前排座椅放平还能当午休床。"那天我看见他的车停在市场门口，车顶还架着自行车，说是给送货员配的"最后一公里"装备。
有个数据特别有意思：同样跑3万公里，五菱扬光的电费只要2100元，而传统燃油车得花近2万。这意味着什么呢？以杭州普通快递员的收入为例，省下的钱够买部iPhone15，或者换个说法——五年下来省出的费用，刚好能再买辆同款新车。难怪有人说它是"会赚钱的电动车"，毕竟省下的都是实打实的利润。
在城乡结合部的建材市场，我遇到个开扬光送瓷砖的师傅。他给我讲了个故事：有次接了个急单要送30箱瓷砖，结果遇到限号。"要是以前那辆老款燃油车，早就被扣了。可我的电车畅通无阻，当天就赚到了别人三天的活钱。"说着他打开手机APP，展示车辆远程启动空调的功能："夏天装货前先把车内吹凉，瓷砖都不容易碎。"
这让我想起常州新北区那个网红夜市。有对年轻夫妻买了辆扬光当美食车，白天充电晚上出摊。老板娘说："以前用改装三轮车，遇到刮风下雨就头疼。现在这车空调给力，雨刮器好用，车载导航还能自动规划最佳出摊路线。"最绝的是车内照明系统，他们加装了灯带后，摊位瞬间变身网红打卡点。
从创业者的角度看，这车简直就是行走的赚钱机器。早上送孩子上学，中午跑个快递，下午拉趟建材，晚上还能当流动商铺。更别说购车还有金融补贴，算下来首付不到3万就能开回家。怪不得上市才半个月，常州就有20多家公司团购，连某知名外卖平台都来考察采购方案。
站在用户的角度看，这车真正做到了宜商宜家。家长接娃时，安全座椅接口齐全；公司团建时，6人出行互不打扰；搬家时，不用再求爷爷告奶奶借货车。就像那个装修公司的张总说的："以前是车到用时方恨少，现在是啥活都能干，关键是干啥都省钱。"
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