工信部新批次炸场春风CF900亮相，动力轻量配置全面升级，价格合理能否超越升仕703F成为市场新宠
咱摩友最懂大排量ADV的纠结，动力不够用憋屈，配置不到位闹心，重量超标骑着累。
你说这几年，买ADV就成了一场平衡术。动力、重量、配置，总得在心里有个权衡。
刚好，最近工信部第401批次申报名单被爆出来，春风CF900赫然在列。
这消息一出，朋友圈瞬间炸锅了，疑似是800MT的升功率版本。
我自己也翻了翻资料，946cc排量、83Kw功率，最夸张的是还减重了12kg。
还说能选三个箱子，直接出厂就能跑长途，这波操作是不是想冲上市场新宠的牌？
（这段先按下不表）
我们先聊聊动力。
800MT在我手上骑了两年有个感受——动力还算够用，但提速爬坡总觉得力不从心。
新CF900直接把排量从800提升到946，算是实打实的增强。
实际体验比宣传还重要。我刚才翻了下自己的翻车记录，也就那几次急转弯刹不住车，还是因为速度太快，油门一捅就飙了。
这次83Kw的动力，平均算下来，冲到100就要5秒多点，比800MT快了大概两秒左右。
你问我，速度感提升明显吗？
坐上去，确实能感觉到更有劲。
但也不得不考虑，动力这事，真是羊毛出在羊身上。
追求更大排量，成本会升高，油耗也难免上升——大致估算百公里得多消耗0.5L油，虽然比800快了10%左右，但多了点负担。
（这段我还会收回来）
再说减重。
12kg不算多，尤其是对一辆重心调得比较高的ADV来说，重量减轻几乎等于操控提升。
我偷偷猜测，是用了更轻的铝合金材料，还是优化了车架结构？
记得我朋友骑一辆轻量化ADV，前轮刹车都能感觉更灵活。
但实际上，春风有没有把整车用料大幅改动？
我觉得可能用了一些高强度铝合金，把传统的钢架变轻了点，毕竟，做减重这事，不可能一刀切全换成碳纤维。
也有人问我，这个12kg的减重，跟新材料没关系，是不是省了点配置，轻了点塑料？
实际上，我猜可能在某些塑料件和座椅材质上下了功夫。
不排除是从设计上让整体结构更紧凑——那样也能减轻一些无用的肉。
这里我得提个问题：
你觉得减重带来的操控提升，实际体验会大不同吗？
我猜，绝大多数人会觉得：轻点骑着更省劲，长时间骑也不累。
也有人会担心——这12kg，是用了偷工减料的方式？
毕竟，ADV不能只追轻，还得耐用。
我曾听别人说，调校电子系统的成本很高，春风出于成本考虑，可能还没把电子减震的事落实到实物。
所以，CF900的申报里，没提电子减震版本。
要不要我猜猜，春风可能还在跟电子减震磨合呢？
或者说，技术还不够成熟？
有点像我买车，总喜欢想：是不是差点什么？结果还是等下一次。
说到这，很多摩友其实更看重实用性配置。
CF900标配三箱，表示不用后期自己装。这点对长途骑行真很友好。
我还看到，仪表和风挡是能选的，也挺贴心的——毕竟，起飞前装配都省了。
但说实话，电子辅助那些玩意，到底是真用还是浪费？
你们骑过电子减震版本的ADV吗？舒服吗？还是觉得还要调节，麻烦得要死？
（有点跑题，先按下）
市场竞争也是个麻烦事。
升仕703F玩的是全电控、硬核配置，吸引不少老司机。
春风这次新CF900，动力和减重都吹牛皮说得挺狠，但面对升仕的豪华配置，却还是得打个折扣。
你看，升仕能做到的，春风是不是还要想想？
这里面的难题主要在价格。
我猜，春风出这款车，排量升级到946，价格肯定往上走。
但一旦标价太高，岂不是有点打铁还需自身硬？
毕竟，性价比一直是摩友挑车的第一要素。
升仕703F，价格打得不低，但配置也丰富。
你觉得，春风定个什么价才合理？
是不是还能赢过升仕？
我自己估算，若是45000到48000元之间，或许还能有点战斗力——但太高，那就仅剩排面了。
春风CF900的亮相，还是挺让人期待的。
动力、轻量、配置，不少点都挺对胃口的。
但市场里，谁都知道，光有硬货还不够，还得泡在实际用车场景里考验。
比如我，买ADV最怕的就是长途跑起来，顿时觉得血压升高。
（这段有点跑题，有点留白，反正就是觉得——骑车还是要实用）
最终，怎么说呢？
春风CF900如果价格合理，配上它的动力和减重，确实能吸引不少新车主。
站在老司机的角度，我还是更关心，耐用和售后。
你碰到个问题，配件贵不贵？保养麻烦不麻烦？
这些细节，才是真考验。
（摸摸脑袋）
可我也没想过，这么多版本，从概念到量产，差异到底有多大？
不知道你们有没有那种感觉，旗舰车还总觉得差点什么。
就像我朋友说的：这次春风推的CF900，是不是要把大排量ADV带进新阶段？
还能不能真杀出一条血路，我觉得都得看实际骑行体验了。
你们觉得，春风这次的炸场操作，能带来改变吗？
生活里，有些车买了，三年后就吃灰，又或者上档次一下就疯涨价值。
这里面的玄机，还是在于——市场接受度。
愿意多花点钱追求新鲜感的，当然还是少数。
但更大部分人，还是惯用性价比衡量。
（写到这，我突然想到一个问题：）
你觉得，价格和配置里，哪个更重要？
有人喜欢东西多，有人偏贵点我也接受，这其实挺难界定的吧。
就留个悬念：
春风CF900能不能突破升仕703F的市场地位？
我还没决定自己是哪派的粉。
每次新车出炉，我都喜欢想象：这辆车，将来在马路上，会遇到什么奇葩的事情。
鱼儿好像在我窗外水池里游着，也许，下次就能听说有人用它骑着CF900去闯江湖了。
你们觉得，这次春风的炸场春风，会带来涟漪吗？
骑车最紧要的，还是心情和享受。
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