2025 年 5 月 21 日，丰田家的 “老熟人” RAV4 迎来了全新换代，第六代车型正式和大伙儿见面啦！这事儿在汽车圈可算个热闹事儿，毕竟 RAV4 在咱们国内销量一直挺火，不少家庭买车都爱考虑它。听说新车预计今年年底就在美国上市了，未来咱国内的一汽丰田和广汽丰田也会把它引入国产，咱老百姓很快就能在 4S 店见到实车咯。话不多说，今儿就带大伙儿好好瞅瞅这新车到底有啥新花样，从里到外给您讲明白。

外观：两种套件版更有个性，普通版也耐看

先说说这外观，全新 RAV4 这次在造型上可下了不少功夫，不同版本各有特色，不管您是喜欢运动范儿还是户外风格，基本都能找到合心意的。

先看普通版，它的前脸采用了 C 型的进气格栅设计，格栅周围用粗壮的镀铬饰条勾勒了一圈，看着既大气又不失精致。大灯组的造型也比老款更犀利，眼神儿透着股精神劲儿，而且听说这次大灯还升级了光源，晚上开车照明效果更好，安全性也跟着提高了。车身侧面线条流畅，从车头一直延伸到车尾，营造出一种向前俯冲的动感姿态。轮毂的样式也挺多样，不同配置版本会搭配不同尺寸和造型的轮毂，像中高配车型的轮毂看着就更运动一些。车尾部分，尾灯采用了贯穿式的设计，不过不是完全连在一起的那种，而是在中间用黑色饰板连接，点亮之后辨识度挺高。后保险杠下方还配有银色的护板，增加了一些越野的气息，虽然 RAV4 主要还是城市 SUV，但这设计看着让人觉得这车好像能应付点复杂路况。

再说说这次新增的两个特别套件版车型，第一个是 GR SPORT 套件版。这版本一听名字就知道主打运动风格，外观上和普通版有不少区别。前脸的进气格栅换成了黑色的蜂窝状设计，看着更有性能车的感觉，格栅周围的镀铬饰条也换成了黑色饰条，整体显得更凶悍。车身侧面增加了 GR SPORT 的专属标识，轮毂也采用了更运动的熏黑设计，尺寸可能也比普通版更大一些。车尾部分，除了 GR SPORT 的标识外，还可能会配备一个小尾翼，进一步提升运动感。开着这么一辆 GR SPORT 版 RAV4 上街，回头率肯定不低，特别适合那些喜欢运动风格的年轻车主。

另一个是 Woodland 套件版，这个版本感觉是为喜欢户外、偶尔想出去撒个野的车主准备的。外观上，它的前脸设计和普通版有点像，但进气格栅可能采用了更粗犷的造型，前保险杠下方的护板也更厚实，看着就结实。车身颜色可能会有一些更偏向户外风格的选择，比如哑光绿之类的。轮毂方面，可能会配备更适合非铺装路面的全地形轮胎，轮毂的造型也更偏向实用。车尾部分，后保险杠的护板同样很厚实，而且可能还会增加一些户外专用的装备接口，方便安装行李架之类的东西。开着 Woodland 套件版 RAV4，感觉随时都能来一场说走就走的户外旅行。

内饰：大屏时代来了，配置更实用

看完外观，咱再钻进车里看看内饰。这次全新 RAV4 的内饰变化可不小，最显眼的就是那两块大屏幕了，一下就跟上了现在汽车的潮流。

首先是仪表盘，换成了 12.3 英寸的全液晶仪表盘，显示效果那叫一个清晰。以前老款的机械仪表盘虽然也耐用，但功能比较单一，现在全液晶的就不一样了，能显示的信息特别丰富，像车速、油耗、续航里程、车辆状态等等，都能在屏幕上清晰地看到。而且还能根据不同的驾驶模式切换不同的主题界面，比如运动模式下可能会显示更动感的界面，看着就有驾驶欲望。

再看看中控屏幕，尺寸更大，达到了 12.9 英寸，这在同级别 SUV 里可算是挺大的了。屏幕的分辨率很高，触控操作也很流畅，基本不会有卡顿的情况。车机系统也升级了，据说新增了不少实用的功能，像导航、多媒体娱乐、蓝牙连接这些肯定是标配，听说还支持语音控制，开车的时候想操作什么，直接说句话就行，不用分心去动手，安全性提高了不少。而且还可能支持手机互联，比如 CarPlay 和 Android Auto，这样就能把手机上的应用投射到车机屏幕上，用起来更方便。

除了这两块大屏，内饰的其他部分设计也挺用心的。中控台的布局很规整，各个功能区域划分得很清楚，操作起来顺手。用料方面，大面积采用了软质材料包裹，摸上去手感不错，不像老款有些地方硬邦邦的。方向盘还是三辐式的设计，握感舒适，上面集成了很多常用的功能按键，像定速巡航、音量调节、电话接听等，开车的时候操作很方便。座椅的舒适性也有提升，填充物软硬适中，包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不会觉得太累。而且座椅的材质可能也有多种选择，像织物、仿皮、真皮等，不同配置版本会有不同的搭配。

动力：TNGA-K 架构加持，混动和插混更省油

说完了外观和内饰，再聊聊大伙儿最关心的动力部分。全新 RAV4 这次基于丰田的 TNGA-K 架构打造，这个架构的好处可不少，比如能让车辆的重心更低，操控性更好，同时车身的刚性也更强，安全性也提高了。

动力方面，新车提供了混动版和插电混动版两种动力选择，咱们分别来说说。

先看混动版车型，它搭载的是 2.5L 发动机搭配电机的组合。这套混动系统丰田已经用了很多年了，技术非常成熟，可靠性不用担心。对于两驱版车型，综合功率能达到 226 马力，这个动力对于日常家用来说完全够用了，不管是在城市里穿梭还是跑高速，都不会觉得肉。而四驱版车型的综合功率更高，达到了 236 马力，动力更强劲，而且四驱系统在湿滑路面或者轻微越野的时候，能提供更好的抓地力和稳定性。混动版的好处就是省油，以前老款 RAV4 混动的油耗就挺低的，这次全新车型估计油耗还能再降一降，对于家用车来说，省油就意味着省钱，这可是实实在在的好处。而且混动系统在起步和低速行驶的时候主要靠电机驱动，噪音很小，开起来很安静，舒适性也不错。

再说说插电混动版车型，这个版本的动力就更猛了，综合功率达到了 320 马力，这动力表现都快赶上一些性能车了，平时想超个车啥的，绝对没问题。而且插电混动版车型还搭载了容量为 22.7kWh 的电池组，在 WTLP 工况下纯电续航能达到 100km。这 100km 的纯电续航对于日常通勤来说完全够用了，很多人每天上下班的路程可能也就几十公里，这样每天开车上下班就可以纯电行驶，不用烧油，既省钱又环保。要是周末想出去远点的地方玩，没电了还能用发动机驱动，不用担心续航焦虑的问题。而且插电混动版车型还能外接充电，在家或者在外面的充电桩都能充，充电也挺方便的。