近两年市场行情显示日系车型优惠持续扩大，销量却未同步提升。三大件依旧稳定，保养得当的十几万公里车辆仍不少，但市场环境已改变，传统优势逐渐被稀释。早年广受欢迎的丰田（Toyota，日本大型汽车制造商）、本田（Honda，日本大型汽车制造商）、日产（Nissan，日本大型汽车制造商）等品牌形象正在被重新评估。
第一道难题在于日系车电动化转型节奏偏慢。日系车（日本品牌汽车的统称）过去大量投入油电混动与氢能源，认为纯电只是过渡，忽视国内新能源市场的加速成熟。国产插混、纯电在绿牌政策与综合成本上往往具备明显优势，而日系车仍以燃油与油混为主，绿牌优势逐步边缘化。
第二个痛点是智能化差距拉开。现阶段年轻消费者对车内系统、语音控制、辅助驾驶要求较高；许多日系车型车机反应迟缓、界面老旧，语音识别不稳定，基础级别的辅助驾驶普遍。对比同价位国产车，屏幕、座椅通风加热、城市导航等配置显著更普及，心理落差随之增大。
第三，过去的优势正被国产车型追赶。油耗、保值曾是日系的核心卖点，如今国产车在品控、故障率方面也有明显提升，混动车型的油耗表现有时甚至优于同级日系车型，新车降价幅度也在拉低二手残值。
不过日系车并非完全落后。燃油与双混底盘扎实，维修成本相对较低，使用92号汽油就能驱动，面向追求踏实代步的用户仍具一定吸引力。市场需求变化促使购车决策从单一三大件转向智能化与新能源等综合配置。
在电动智能化浪潮中，若日系车不提升相应竞争力，市场份额将继续承压。
