广西现在不少老高速都在忙着把原来的双向4车道拓宽成8车道，目的就是为了解决每到节假日就堵得水泄不通的问题，这些改造工程有的已经修好能走了，有的还在工地上热火朝天地干，还有的只是刚起个头，像柳州到南宁，还有钦州到北海那几段路，现在都已经是宽敞的8车道了，以前那种动不动就排长龙的情况确实改善了不少，眼下动静最大的就是南宁去往百色那段广昆高速，全长快200公里，以后全部都要变成时速120公里的双向8车道，工人们正在一边让车正常跑，一边抓紧时间施工，那满大桥的活儿都已经干完了，整个项目大概等到2028年能全面搞定，荔玉高速有段路也在加紧搞扩建，重点在忙活路基和桥梁的部分，有些路段还没正式动工，比如全州到桂林那段泉南高速，相关报告已经评估过了，就等着批复下来就能进场，还有武鸣到南宁那段兰海高速，全长45公里，虽然计划改成8车道，但招标刚起步，得等到后面几年才会真正开工，改扩建最大的麻烦在于不能把路彻底封死，车还得跑，施工还得推进，所以耗时特别长，现在的改造重点都放在了连接西部陆海新通道的那些主干线上，就是为了把车流最大的瓶颈给打通，具体哪些地方扩建，还得看当地的车流量大不大，投进去的钱划不划算，毕竟不可能一下子把所有路都修成8车道，离大家彻底不堵车还有段距离，走这些路的时候，看到施工提醒一定要减速慢行，听指挥变道，不然很容易出事。
其实早年间大家心里就有数，南宁往广州方向应该修条直达的8车道高速，可惜那时候没搞起来，现在看梧州那边的情况，那一小段6车道还是太少了，往广东方向的通道也没见什么大动静，广昆高速南宁到梧州这段确实很关键，每天跑的大车多，要是能扩建成8车道就好了，至于往凭祥方向的改建，或者玉林那边的路网，大家也都盯着看进展，毕竟大家都希望路能越修越宽，南宁作为中心城市往外辐射的交通网越织越密，周边城市的联动才能更顺畅，虽然现在大部分资源都往核心区域走，但只要这些主干道能扩容成功，长途出行的效率肯定会提升一个档次，大家以后回老家也不至于在高速上耗上半天，不过修路是个持久战，现在的进度只能算是一个开始，后续的维护和配套还得跟上，才能让这些新扩建的路真正发挥出作用，平时开车多留意路况信息，尽量避开施工高峰，这也是现在能做的避堵小招数，毕竟硬件设施升级需要时间，等这些项目全跑通了，高速路网的压力才会真正降下来。
