捷途山海T1 2025款新上 10.99万起国补价搭1.5T三电机

2025款捷途山海T1携昆仑越野平台的硬核基因正式登场，13.49万-17.99万元的售价区间，叠加固守1万置换补贴与2万国补的双重让利，让“诚意”二字不再是宣传话术。当平台架构与动力基底已然就位，这台硬派座驾的真实实用性，正待一场深度解构。

驱动核心的进化，永远是硬派SUV的灵魂所在。新车延续鲲鹏超能混动C-DM技术血脉，却在三电架构上完成质变——P1+P3+P4的黄金组合，搭配鲲鹏1.5TD混动专用发动机，硬生生榨出440kW的系统综合功率，这组数据扔到性能车阵营里，叫板V12引擎亦不落下风;而840N·m的系统综合扭矩，更是如一头蓄势的猛兽，无论泥泞爬坡时的低扭爆发，还是高速超车时的瞬时响应，皆能让动力输出如呼吸般自然。

四驱系统的智慧，往往决定一台越野车的“亲民指数”。XWD全自动智能四驱系统在此刻显露锋芒：DHT专用变速箱与三电机构型深度耦合，衍生出8种驾驶模式的选择。最令人称道的是专属越野模式——它像一位经验老道的向导，能自适应识别路况地形，将复杂的扭矩分配逻辑简化为“傻瓜式”操作，即便是越野新手，也能在系统的指引下从容切换四驱模式，让车轮稳稳咬住每一寸崎岖。

续航焦虑？在43.2kWh宁德时代大容量电池组面前，不过是伪命题。220km的CLTC纯电续航，足以让日常通勤实现“零油耗自由”;而P3+P4前后双电机的布局，让城市穿梭时的“电感”丝滑如绸。于是，一幅高效用车图景徐徐展开：清晨通勤用纯电模式掠过城市早高峰，周末穿越戈壁切换混动四驱，油箱与电池的协同，让长途远游与野外探索再无里程掣肘。

当硬派越野邂逅精致露营，会碰撞出怎样的火花？220V车内电源接口如同移动电站，咖啡机、投影仪等设备皆可在此续航;2.2kWh车内放电+6.6kWh车外放电的双buff加持，更是将户外场景的想象空间拉满——暮色四合时，用外放电点亮露营灯，煮一锅热汤，看电影幕布在山风中轻摆，这才是硬派SUV该有的“烟火气”。 从动力猛兽到场景能手，2025款捷途山海T1正用实力证明：硬派越野的实用性，从不止于翻山越岭。