深蓝S09，23.99万起？当我第一眼看到这价格，说实话，有点儿懵。要知道，这个价位，以往大家盯着的可是C级SUV啊。现在冷不丁冒出来个车长超过5.2米、正儿八经的大型六座SUV，直接把市场格局搅和得不像话。
就冲这5205毫米的车身长度和3105毫米的轴距，光是这堆铁皮和空间，23.99万起就已经够离谱了。更别提它还给了个2+2+2的大六座布局，家庭用户最看重的“大”，它算是给足了诚意，用价格把门槛拉到了一个新高度。
别以为便宜就没好货，动力上人家全系是增程。那台1.5T发动机热效率卷到了44.39%，油电转化3.63kWh/L，数据挺唬人。入门的单电机后驱都有314匹马力，实话说，开起来真不觉得这大车肉，试驾过入门两驱版，感觉动力轻快不拖沓，转向也挺轻盈。
续航焦虑？增程就是来治这个的。40.18kWh的宁德时代电池，纯电跑个200多公里没问题，CLTC纯电续航根据动力不同有220km和210km两种。综合续航能上千公里，分别对应1120km和1066km。最低馈电油耗5.6L/100km，家用完全不心疼油费。
这电池还支持3C快充，0.25小时就能充好，方便是方便。而且官方号称是“金钟罩”电池，能实现60万公里衰减无感知，这听起来挺安心的，但具体效果还得时间检验。不过，能在20多万的起售价上给到宁德时代和3C快充，这价格的价值感又上来了。
华为智驾是深蓝S09的另一个大卖点，但要注意的是，23.99万入门版配的是华为乾崑智驾ADS SE系统。高速领航智驾、L2级辅助驾驶、自动泊车入位这些基本功能都覆盖了。对于大多数人来说，日常跑高速、停车应该够用了。
可要是冲着城市路段领航、循迹倒车那些更高级、能实现车位到车位贯通的全场景智驾去的，比如自主进出小区、障碍物绕行变道、自动超越慢车等，那就得掏更多钱上高配，那才给华为乾崑智驾ADS Max系统，多了车外摄像头和192线的华为激光雷达。所以，入门价享受到的是“基础版”智驾福利。
内饰看着挺清爽，鸿蒙系统也在。主驾前方是AR-HUD，这是除了入门车型外都有的配置。入门版也没有副驾那块15.6英寸大屏，形成不了双联屏造型。中控屏倒是全系标配15.6英寸。所以，想要那种扑面而来的科技感，入门版的价格可能还需要加一点预算。
尤其那个吹爆了的二排双零重力座椅，能升起腿托、放低靠背形成一个半躺的坐姿，宛如一个家用大沙发一样舒服的，不好意思，同样是除入门车型外的配置。这舒适度上的差异，也是价格区隔的一部分。
不过，即使是入门版，那个灵活多变的座椅布局和3.7米的有效空间还是在的。全系标配二排小桌板，随时变工作台或餐桌。座椅可以组合出五种大床空间：前后单排座椅放倒变单人床，放倒前后双排座椅变双人床，放倒三排座椅连接后备箱变儿童床等等。这“五种大床”玩法，对于喜欢自驾或者带娃家庭来说，实用性拉满，这价值倒是跟具体价格没啥关系，是全系都有的福利。
外观设计上，深蓝S09有山雪银、烟海蓝、玄墨黑三种颜色。线下去看山雪银，确实挺亮眼，搭配简约设计，有点未来感。5.2米长的车身侧面看确实高大敦实，隐藏式门把手和密幅轮毂给大气里添了点精致，外观整体算是符合它大型SUV的定位，颜值这个东西，价格影响不大，看个人喜好。
想想看，问界M9、理想L9这种同级竞品起步都40多万，领克09也要28.99万起。深蓝S09直接把大型六座的门槛拉到了23.99万。这不是卷，这是掀桌子啊。让原本预算只够C级SUV的家庭，突然有了“一步到位”大型车的选项，这价格策略本身就是最大的亮点。
当然，价格低不代表没有取舍。23.99万的入门版在智驾、内饰豪华配置、二排座椅舒适度上的差异摆在那儿。但核心的大尺寸、增程动力、不错的空间灵活性这些基本盘是稳的。厂商怎么在23.99万这个点上平衡成本和配置，确实是个技术活，但至少它给了消费者一个极具诱惑力的起步价。
所以，深蓝S09的23.99万起，与其说是卖车，不如说是卖一个“大型车触手可及”的梦想。它用一个颠覆性的价格，把大型六座、增程、华为智驾这些概念打包推到了一个全新的价格区间。值不值？就看你最看重的是不是那个“大”和增程无忧，以及基础的智驾能否满足需求了。别再死盯着C级SUV了，也许大型车真能用20多万买到，而且还挺香。
全部评论 （0）