文：Leon
编辑：cc孙聪颖
8月28日，一家中国科技企业官宣造车，并决定“不卷国内卷海外”，且立志要造“世界上最快的车”，引爆了关注和讨论，它就是追觅科技。
与大势相契合的是:2025年，全球新能源汽车市场依然保持着较高的增势，第二季度销量同比增长30%，同时中国新能源汽车保有量已经占到全球的一半以上。
追觅科技首款新能源汽车定位超级跑车，对标布加迪威龙。据悉，该车型将率先登陆欧洲市场，预计2027年上市。
跨界造车，在科技和互联网领域并不少见。少数企业获得了巨大成功，但也不乏折戟离场的案例，市场的残酷可见一斑。这不禁令人好奇：一直深耕智能家电、广义机器人技术的追觅，为什么要造车、又将如何造车？我们试图从产品定位、技术积累、市场环境等多个方面，拆解追觅造车的思考和底气。
追觅要用“苹果机会”实现后发超越
“世界上最快”、“超豪华”、“对标布加迪威龙”，这几个关键词或许意味着：追觅造车的标准极高。查阅资料，发现布加迪威龙部分车型时速可达431公里/时，堪称油车领域超豪华跑车的代表作。做新能源领域的超跑，是追觅观察市场良久后发现的“苹果机会”。
何谓“苹果机会”？早在2004年，苹果创始人史蒂夫·乔布斯就发现智能手机市场的巨大潜力，经过三年研发，苹果与康宁公司合作攻克了“金刚玻璃”技术以实现多点触摸，解决了彼时电子设备电阻式触摸的糟糕体验，再一次“发明”手机。
简而言之，抓住一个潜在的市场机遇、通过革命性的创新技术改善使用体验，便是“苹果机会”或是“iPhone时刻”，适用于任何市场。而在新能源汽车市场，这个机会或许就是电动豪华跑车。
与油车市场不同，目前的新能源车型大多面向中端和低端市场，真正实现量产的超高端和豪华车型寥寥，巨大的市场空间和潜力，为追觅提供了“后发超越”的可能。事实上，追觅产品一直定位高端，覆盖高净值人群，其用户群体与豪华汽车群体高度重合，这是追觅造车的信心来源。
当然，只有信心还不够，坚实的技术积累才是一家科技企业的底气。驱动电车行驶的关键技术是高速电机（马达），而追觅这家企业在电机、机器人技术、AI算法等领域均有深厚积累，为其造车提供了先天优势。
技术至上，是追觅造车的底气
追觅是一家自带科技基因的公司，创始团队在电机、广义机器人领域有着深厚的积累。2017年成立以来，追觅瞄准智能清洁领域不断开疆拓土，用出色的性能、高品质的使用体验获得全球100多个国家和地区、超3000万用户的认可。
在技术层面，追觅通过自主研发突破技术壁垒，将马达转速从12.5万转/分钟的国际标准提升至16万转；今年4月，追觅又宣布了全球首款20万转/分钟马达量产，成为中国高端制造在精密机电领域的标杆。
截至2025年6月30日，追觅科技全球累计申请专利6379件、获得授权专利3155件。在国家专利局网站，追觅已经申请了数项与汽车相关的技术专利，涉及汽车减震、汽车热管理系统、汽车及仿生机器人等。据了解，追觅从传统汽车行业吸收了包括整车研发、生产制造、质量控制等各条线的精英加入，组建了近千人的汽车研发团队，在马达、AI交互、智能座舱领域均取得突破性进展，持续提升技术覆盖的维度。
当然，造车不是单打独斗，离不开完善的产业链支撑。目前，中国已经拥有全球覆盖最全面、最成熟的新能源汽车产业链，追觅背靠上海临港、苏州等地的新能源供应链集群，加之多年来与行业顶级供应商建立的合作关系，在马达、电池、自动驾驶等关键零部件上拥有可靠的供应链支撑。而这种发展形态，恰好符合“竞争战略之父” 迈克尔·波特提出的国家竞争优势理论。
波特认为，一个产业的竞争力不仅取决于自身，还依赖于上游的供应商产业（支持性产业）和下游的关联产业（相关产业）的发展水平。这些“相关与支持性产业”的优势，会通过“协同效应”、“技术溢出”、“成本降低” 等方式，反哺核心产业，形成 “产业集群式优势”。
换句话说，追觅造车完全契合“钻石模型”的定义，即：核心产业的优势=自身能力+相关产业的配套能力。
不卷国内，追觅汽车要先出海
如果说支撑追觅造车的关键包括自研技术积累、中国供应链，那么市场渠道就是组最后一块拼图。
近年来，国内新能源汽车的“卷”众所周知，虽然已有干预，但毕竟僧多粥少，还需要时间慢慢化解。在这种情况下，追觅选择“不卷国内市场、先出海”的策略，创造更多差异化价值。
显然，追觅的策略是有数据支撑的。据调研机构RHO Motion数据显示，2025年前7个月全球共售出1070万辆电动汽车，其中中国市场销量约为650万辆，全球第一；欧洲则达到约230万辆的规模，同比增长30%，是全球第二大市场，前景看好。
另一份来自调研机构BCG的报告显示，全球范围高净值人群和超高净值人群的数量持续增加，这一趋势促使其对电动汽车兴趣逐渐提升。尤其是在欧洲市场，电动化的可持续需求与市场对豪华品牌的重视，为汽车制造商提供了深入布局的契机。
目前，追觅在海外市场的销售渠道已经覆盖100多个国家及地区、超6000家线下渠道，形成了完整的全球市场覆盖。需要指出的是，追觅的渠道并非简单的“销售网点”，而是经过多年运营沉淀的“高端品牌触点”，与豪华电动汽车的属性完美契合。这意味着，追觅已经掌握高端用户的需求洞察与品牌沟通逻辑，有能力将其无缝迁移至汽车领域，快速触达目标群体。
在自研技术积累的支撑下，通过“中国供应链+全球高端渠道”的模式进入新能源汽车市场，追觅为行业带来了全新的想象力，也让全球车迷们无比期待这台超豪华纯电汽车的到来。如果再上升一个维度，这也是中国新能源汽车、乃至中国智造再次引领全球工业发展的一次机遇。
“我想做一个服务于千家万户的全球顶级科技公司，用科技来解放人们的双手，让人们可以多做创造性的事情。”追觅科技创始人俞浩曾这样描述他对追觅的愿景。造车，不仅是“MOTOR+X”的价值体现，也是追觅实现愿景的坚实一步。
最后，附上追觅造车的宣言。
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