2025年7月1日，巴西巴伊亚州卡马萨里市迎来了一项历史性的时刻。比亚迪巴西工厂的生产车间内，首辆海鸥车型缓缓驶下生产线，标志着比亚迪在海外本地化生产方面取得了重大突破。这座占地468万平方米、总投资达55亿雷亚尔的工业综合体，不仅拥有年产15万辆电动汽车的能力，更成为拉美地区最大的电动汽车制造枢纽。这一里程碑式的事件，不仅预示着比亚迪在拉美市场的强势崛起，也开启了该地区新能源汽车产业的新篇章。
从市场辐射维度看，比亚迪巴西工厂的布局暗藏深意。巴西作为拉美最大经济体，2024 年汽车销量突破 194 万辆，新能源渗透率虽仅 6.26%，但增长潜力惊人。工厂投产后，产品将覆盖巴西、阿根廷、乌拉圭等核心市场，借助卡马萨里市便利的港口资源，物流成本较进口模式降低 30% 以上。数据显示，2025 年 5 月比亚迪在巴西纯电市场的份额已达 92.16%，宋 Pro、海鸥等车型持续领跑，本地化生产将进一步巩固这一优势。
绿色制造理念贯穿工厂全链条。不同于传统车企的海外工厂，比亚迪卡马萨里基地完全采用太阳能与水力发电，雨水回收系统可满足厂区 30% 的用水需求，污水处理设施达到巴西最高环保标准。这种 "零碳生产" 模式与巴西政府《国家新能源交通战略规划》高度契合，后者要求 2030 年新能源汽车占比达 30%。巴伊亚州州长杰罗尼莫・罗德里格斯在下线仪式上直言："这座工厂是巴西再工业化与绿色转型的双重引擎。"
就业与产业链带动效应同样显著。目前工厂已吸纳 1000 名员工，其中 70% 为巴西本地人才，按照规划最终将创造 2 万个直接和间接岗位。在供应链层面，比亚迪已与当地 12 家零部件企业达成合作，动力电池模组工厂的投产将带动正极材料、隔膜等配套产业集聚。卡马萨里市作为巴伊亚州工业中心，其成熟的汽车产业基础与比亚迪形成互补，这种 "本地 + 全球" 的供应链模式，为应对拉美复杂的贸易政策提供了缓冲。
从更宏观的视角看，比亚迪巴西工厂是中国车企 "技术出海" 的进阶样本。不同于早期单纯的产品出口，这座综合体集整车制造、电池组装、研发创新于一体，将比亚迪的 DM - i 超级混动、e 平台 3.0 等核心技术深度植入当地。正如比亚迪执行副总裁李柯所言："15 个月建成投产的速度，彰显的是中国智造的系统能力。" 这种能力不仅体现在生产效率上，更在于对本地文化的融合 ——70% 的本地员工占比，以及开放包容的管理模式，让企业快速融入巴西社会。
比亚迪巴西工厂的投产不仅标志着中国企业在海外市场的又一重要里程碑，也预示着拉美地区新能源汽车产业即将迎来爆发式增长。随着比亚迪在巴西市场占有率的持续攀升，其先进的制造技术和环保理念将为当地带来深远影响。未来几年内，比亚迪有望成为拉美乃至全球新能源汽车行业的领军者之一，引领更多国家和地区加入绿色出行革命。而卡马萨里工厂作为这一进程中的关键节点，必将在推动全球可持续发展目标实现方面发挥重要作用。
全部评论 （0）