北京现代EO羿欧，一款号称家庭纯电SUV新选择的家伙，安全、舒适、续航，听起来都挺诱人

北京现代EO羿欧，一款号称家庭纯电SUV新选择的家伙，安全、舒适、续航，听起来都挺诱人。

E-GMP平台出品，车身尺寸也摆在那儿，最长续航更是达到了722km，快充也号称给力。

外观内饰也下了功夫，智能化配置也紧跟潮流。

问题来了，真就这么香？

电动车这玩意儿，续航焦虑是绕不开的话题。

EO羿欧号称722km续航，这数据得打个问号。

实际开起来，路况、气温、驾驶习惯，哪个不是影响因素？

冬天掉电快，那是常事儿。

而且，这722km怕不是在匀速60km/h的情况下测出来的吧？

真要跑高速，或者碰上堵车，能跑多少，心里真没数。

再说充电，27分钟从30%充到80%，听着挺快，但前提是得找到合适的充电桩。

现在充电桩市场鱼龙混杂，快充桩功率参差不齐，兼容性也是个问题。

万一碰上个“慢牛”，那可就尴尬了，尤其是在高速服务区排队充电的时候，恨不得自己能发电。

想起之前有朋友开电车跑长途，半路趴窝，那叫一个酸爽。

智能座舱这块，27英寸大屏确实吸睛，高通骁龙8295芯片听着也挺唬人。

但说实话，车机系统好不好用，不是看硬件，而是看软件优化。

UI设计、操作逻辑、语音交互，哪个环节拉胯都会影响体验。

而且，现在手机互联互通是大趋势，但各家车企的方案都不一样，兼容性也是个问题。

别到时候发现，这车机还不如手机好用，那就闹笑话了。

安全性方面，EO羿欧用料确实扎实，“720°铠甲车身结构”、高强度钢、热成型钢、9个气囊，电池包也有防护。

但安全这事儿，不怕一万，就怕万一。

真要碰上事故，再好的防护也只能说是尽量减轻伤害。

所以，开车还是得小心，安全第一。

不过，EO羿欧在极寒环境下的表现确实值得关注。

零下30℃正常启动，断电、低温、侧翻涉水情况下能解锁，这对于北方车主来说是个福音。

毕竟，冬天电车趴窝的新闻可不少见。

电动车市场现在卷得厉害，各家都在拼续航、拼配置、拼价格。

EO羿欧想要脱颖而出，光靠堆料是不够的，还得在用户体验上下功夫。

售后服务、充电网络、品牌口碑，哪个都不能忽视。

毕竟，买车不是一次性消费，后续用车体验也很重要。

所以，EO羿欧值不值得买？

这问题没法一概而论。

如果你是生活在北方，对续航有一定需求，又比较看重安全性的家庭用户，那EO羿欧或许可以考虑。

但如果你对智能化体验要求较高，或者经常跑长途，那最好还是多看看其他车型。

说了这么多，你觉得EO羿欧打动你了吗？