9月车市彻底炸了！ 零跑汽车首次月交付突破6万辆，小米汽车紧随其后站上4万辆新高，吉利汽车更是以27万辆销量创下历史纪录。 这个“金九”，中国汽车品牌仿佛开启了集体狂欢模式，新势力和传统车企齐头并进，销量数字背后是技术、渠道和用户策略的全面较量。

零跑汽车9月交付66657辆，同比增长超过97%。 这一数据让零跑连续七个月稳居新势力销量榜首。 零跑C系列和T03车型贡献了主要销量，其中C11单月交付突破2万辆。 零跑在性价比路线上持续发力，全系车型均价保持在15万元左右，吸引了大量首次购车用户。

零跑的快速扩张得益于渠道下沉。 截至9月底，零跑在全国的零售门店数量已超过400家，覆盖了大部分三四线城市。 零跑创始人朱江明在内部会议上表示，供应链优化是交付提升的关键，电池成本下降让整车利润率提高了3个百分点。

小米汽车9月交付量达到40123辆，小米SU7和刚上市的小米YU7成为销量支柱。 小米YU7在预售阶段就收到超过10万份意向订单，正式交付后首月即突破1.5万辆。 小米汽车副总裁于立国透露，小米自建充电网络已覆盖全国180个城市，超充站数量达到500座。

小米的营销策略与众不同。 小米汽车APP日活跃用户突破100万，线上订车比例占到总销量的60%。 小米通过社交媒体和粉丝社群进行口碑传播，减少了传统广告投放成本。 小米也面临产能挑战，部分用户反映YU7的交付周期长达8周。

蔚来汽车9月交付34749辆，乐道品牌单独贡献15246辆。 蔚来ET5和ES6是主力车型，其中ET5在25-30万元价位段占据了15%的市场份额。 蔚来的换电网络持续扩张，全国换电站总数突破2200座，日均换电次数超过6万次。

小鹏汽车9月交付41581辆，小鹏MONA M03成为黑马车型，单月交付10037辆。 小鹏X9 MPV在35万元以上市场表现稳定，月销保持在5000辆左右。 小鹏的智能驾驶系统XNGP在城市覆盖范围扩大到50个城市，激活用户比例超过40%。

吉利汽车9月销量273125辆，新能源车型占比首次突破60%。 吉利银河系列月销120868辆，银河L7和L6插混车型贡献了大部分增量。 吉利星愿系列月销突破5万辆，成为10万元级纯电市场的销量冠军。

吉利的燃油车板块并未萎缩。 中国星系列燃油车9月销售101098辆，星瑞和星越L两款车均价保持在14万元以上。 吉利在燃油车上加装了NOA高级辅助驾驶系统，这是传统品牌中少见的做法。

比亚迪9月销售396270辆，出现年内首次同比下滑。 比亚迪海外市场表现亮眼，出口70581辆，同比增长107%。 比亚迪海豚和元PLUS在东南亚和欧洲市场热销，在泰国纯电市场份额达到35%。

比亚迪的王朝和海洋网络销售355774辆，汉家族和宋家族仍是销量担当。 比亚迪的刀片电池成本下降，使得部分车型价格下调5000-10000元。 比亚迪的直营店数量已突破2500家，覆盖全国所有地级市。

一汽-大众9月销售146385辆，逆势增长0.3%。 奥迪品牌销售58323辆，奥迪A6L和Q5L贡献了超过60%的销量。 捷达品牌销售12000辆，捷达VS5在10万元级SUV市场保持稳定需求。

广汽丰田9月销售71220辆，凯美瑞和锋兰达是主力燃油车型。 铂智3X纯电车型交付9017辆，在合资品牌新能源车中排名前列。 广汽丰田的混动车型占比达到50%，双擎版本的价格与燃油版差距缩小到2万元以内。

政策补贴推动了下半年车市升温。 国家新能源汽车购置税减免政策延长至2027年，多地推出区域消费券。 北京、上海等城市增加了燃油车置换新能源车的补贴额度，最高达到1万元。

新车密集上市刺激了消费需求。 极狐T1上市首月大定35000辆，岚图梦想家新款18小时订单破万。 理想L6在30万元级SUV市场月销稳定在2万辆以上。 问界M9在50万元以上市场月销突破8000辆。

渠道扩张助力销量增长。 华为智选车渠道覆盖全国超过600家门店，赛力斯问界系列通过华为渠道月销超过3万辆。 蔚来新增100家NIO Space，主要布局在二三线城市商场。

供应链改善缓解了产能压力。 宁德时代电池价格同比下降15%，锂材料成本回落至每吨10万元以下。 芯片供应完全恢复，部分车企的订单交付周期从12周缩短到4周。

价格战持续力度减弱。 特斯拉Model 3和Model Y在9月降价1.5万元，未引发大规模跟风。 多数品牌采取配置升级变相降价，中高配车型销量占比提高到40%。

新能源汽车渗透率逼近60%。 北上广深等一线城市渗透率超过70%，三四线城市从35%增长到45%。 充电桩总数突破900万根，车桩比降至2.5:1。

海外市场成为新增长点。 奇瑞集团9月出口137624辆，在俄罗斯和南美市场增速超过30%。 长城汽车在东盟市场月销突破2万辆，哈弗H6混动版在泰国细分市场排名第一。

豪华品牌电动化加速。 宝马i3和iX3在9月合计销售超过8000辆，奔驰EQE月销3000辆。 保时捷Taycan通过降价促销，月销突破1000辆。 国产豪华品牌红旗金葵花系列1-9月累计增长28.3%。

商用车电动化开始放量。 比亚迪纯电大巴9月销售2000辆，宇通客车新能源车型占比达到40%。 物流车领域，远程星智轻卡月销突破5000辆，同比增长120%。

二手车新能源车交易活跃。 特斯拉Model 3一年车龄保值率保持在75%以上，比亚迪汉EV保值率从60%提升到68%。 瓜子二手车平台数据显示，新能源车交易量同比增长90%。

汽车金融渗透率创新高。 新能源车贷款比例达到80%，平均贷款期限延长到5年。 银行和金融公司推出低首付方案，部分品牌提供0首付购车服务。

售后服务成为竞争焦点。 蔚来推出电池租赁套餐，月费980元可享受免费换电。 小鹏提供终身免费充电额度，年额度达到2000度。 理想汽车的家庭用户服务满意度评分连续六个月行业第一。