新款坦克300把轴距从2750拉到3010，足足加长了260毫米，这是我看完最先想说的事。
官方定了7月6日开启预售。整车尺寸是4886/1984/1927mm，现款是4750/1930/1903mm，长宽高都变大了。厂方说新车定价会以现款19.98–24.98万作为参考。
动力一共有四种选择：2.0T燃油版，最大功率175kW；3.0T V6，265kW；两个插混版本，分别是越野向的Hi4-T（非解耦四驱）和城市通勤的Hi4-Z。插混有两种纯电续航版本，105公里和200公里。
外观保留了经典的方盒子造型，这是坦克300最有辨识度的部分。细节上换成TANK字母标识，前格栅做了优化。3.0T车型会有蜂窝格栅、原厂涉水喉和虎克专属套件，越野氛围更强。内饰方面网络上说会回归怀挡，方向盘从双幅平底换成三幅，主要是为了解决挡把占位的问题，具体配置要等7月6日发布会确认。
这260毫米轴距加长，厂里把空间全部给到后排和后备箱。后座腿部不再那么局促，后备箱纵深也增加，能放下折叠桌椅、整套露营装备、车载冰箱这类东西。换句话说，新款不再只是城市代步的小玩具，更适合长途穿越和全家出游。
但加长也有代价。轴距变长后，极限路况下的通过性会下降，中间跨距变大，攀爬能力不如现款短轴车；车长接近4.9米，在狭窄道路掉头和地下车库停车的灵活性会打折；整车体积和插混电池重量上来后，整备质量增加，2.0T市区油耗和灵活度都会受影响。
选动力上，文章给了比较明确的建议：常走极限越野的去Hi4-T，日常通勤以省油为主的选Hi4-Z，追求排量和情怀的上3.0T。估计3.0T和Hi4-Z高配会比较贵，走量主力还是2.0T。如果新款2.0T长轴版能守住19.98万起售并且入门配置不缩水，那竞争力很强；但如果起售价上到21万以上，或者入门版把差速锁、AT胎这些越野核心配置删掉，加长带来的性价比就会大幅缩水。
同级别还有方程豹豹5、捷途旅行者、BJ40增程版这些竞争对手。网传新车还会搭载Coffee Pilot 3的激光雷达智驾功能，这也是一张牌。
总的看，7月6日的预售定价和配置分配会决定新款能不能稳住硬派方盒子的地位。文章最后让读者在评论区说说，如果2.0T加长版起售价是19.98万，是等新款预售还是直接抄底现款清库车。
