哎，说起来吉利博越L这个车，最近可真是火得不行，光一月份就卖了21839辆，这数字听着都让人觉得厉害。
你想啊，这么多车里头，它硬是挤进了销量榜的前十二名，这可不是一般能做到的。
特别是在紧凑型SUV这个圈子里看，它销量排在第三位，前面也就星越L和长安CS75 PLUS，这说明博越L现在是真站稳脚跟了。
它卖得这么好，价格肯定是个大原因。官方指导价是十一万多到十四万多，但是现在市场上有优惠，终端能便宜一万多块钱，算下来九万多就能提到入门款了。
花九万多买这么个车，听着就挺划算的，性价比一下就上去了。
不过光便宜可不行，关键得看东西给得到位不。我觉得这车最让人惊喜的，就是它的空间，特别是跟本田CR-V比起来。
博越L车长虽然比CR-V稍微短一点，但是它的车宽有1900毫米，车高1705毫米，特别是那个轴距，直接拉到了2777毫米。
你知道CR-V的轴距才2701毫米，博越L一下多出来76毫米，这可不是个小数字，直接影响到车里头坐着舒不舒服。
实际坐进去感受一下，我朋友身高175厘米，坐前排座椅调到最低，头顶还有一拳三指的空间，挺宽敞的。
到了后排，头顶也有一拳两指，腿部空间更夸张，有两拳四指左右的距离，这腿部空间表现是真的没得说。
而且因为车身比较宽，后排坐三个身高一米七以上的成年人，也不会觉得挤，中间地板也基本是平的，中间乘客坐着也比较舒服。
坐进车里，感觉跟外面一样，挺有设计感的。最吸引眼球的就是中间那块大屏幕，13.2英寸的竖屏，分辨率有2K，看着特别清楚。
旁边还有一块10.25英寸的全液晶仪表，科技感一下就来了。车机系统是吉利的银河OS，芯片用的高通8155，用起来特别流畅，跟玩手机差不多，语音控制也挺灵敏的。
那个换挡杆设计得也挺精致的，小小的，有点高级感。
座椅配置给得也挺足，尤其是高配车型，前排座椅加热、通风、记忆都有，副驾甚至还有按摩功能，这配置在这个价位挺少见的，吉利真是下本了。
再说到开起来的感觉，它提供了1.5T和2.0T两种发动机。
大部分人可能还是会选1.5T的，这个发动机有181匹马力，扭矩290牛米，零百加速九秒多点，日常家用完全足够了，城市里开或者高速超车都挺轻松的。
而且1.5T的油耗也挺好的，官方说百公里七升左右，跑起来可能稍微高点，但对于这么大个SUV来说，这个油耗表现挺让人满意的。
如果你对动力要求高一点，喜欢开起来更有劲，那可以看看2.0T的版本，它有218匹马力，扭矩325牛米，零百加速能进到七秒多，开起来感觉完全不一样。
变速箱全系都是七速湿式双离合，换挡挺平顺的，开起来没什么顿挫感。
底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，调校明显是偏舒适的，过减速带或者颠簸路面，过滤得挺好的，坐着不颠。
高速开起来也挺稳的，变道什么的，车身支撑性也还可以，不会感觉很晃。
不过实话实说，这车的隔音嘛，速度上了100公里每小时，胎噪和风噪就有点明显了，不过这个价位的车好像都差不多是这样，也能接受。
外观设计我也挺喜欢的，前脸那个像钻石一样的中网特别抓人眼球，辨识度很高，几乎铺满了整个车头。
横贯式的LED灯带跟大灯连起来，显得车头挺宽挺精神的。
车身侧面线条比较动感，感觉有点像蓄势待发的猎豹，挺有力量感的，腰线设计得挺有层次感。
车尾风格也挺大胆的，贯穿式尾灯跟前脸呼应，两边的回旋镖造型挺个性的，看着简洁又时尚。
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