吉利银河在上海一处由老厂房改建的艺术中心里，把新车银河TT开上了舞台。这款车的身型不小，明摆着是奔着中大型纯电轿跑这个细分市场去的。吉利以往的产品大多走务实路线，这次却请来了时尚界的媒体高管和演艺明星站台。
这种高调的审美宣发在吉利以往的发布会里确实不多见。新车甚至还提前拿了个法国设计奖的铂金奖，可以看出厂家里里外外都想把它的调性往上拉。这种营销阵仗也向外界传递了一个信号，那就是这台车要承担起吉利冲击中高端纯电市场的任务。
业界很多人在看到银河TT的第一眼，就把它和市场上的热门车型小米SU7放在一起对比。无论是从车身线条还是市场定位来看，吉利都急需在这个价格区间里放下一颗能跟对手正面硬刚的棋子。
从硬件参数来看，银河TT的长宽高分别为4999mm、1919mm和1479mm。车身宽度和高度比例达到了1.3，配合溜背造型和下压的鲨鱼鼻车头，整车趴在地上的视觉效果非常强烈。车尾的主动尾翼在高速行驶时能提供可观的下压力。
不过，判断一台车的内部空间不能只看车长，还要看轴距。银河TT的轴距是2920mm，在将近五米的车长衬托下，这个轴距数据只能算中规中矩。对比同级别的小米SU7或者极氪001，它们在空间布置上显然更加松弛。
这说明吉利银河在定义这款车时，把研发资源更多地向驾驶操控倾斜，而不是一味追求后排的空旷感。如果家里人经常需要坐后排，买这台车之前需要去展厅里实际坐一坐。
吉利银河TT在底盘上没有克扣成本。前悬架采用了全铝双叉臂结构，后悬架则是五连杆。这种结构组合在以前基本是二十多万以上的车才会标配，用铝合金件能有效降低簧下质量。
当把车子开上高架桥或者连续过弯时，全铝底盘能带来更干净利落的滤震表现。路面的细碎颠簸不会像隔靴搔痒一样传进车厢，车身在弯道里的侧倾也能被控制在更小的幅度里，驾驶者开起来会觉得更有底气。
高规格的悬架硬件意味着后期的维修保养需要更留心。铝合金摆臂如果发生碰撞受损，基本只能整体更换，无法像钢制件那样局部敲打修复。
这台新车采用了全域800V高压平台，提供三种不同容量的宁德时代电池。根据电池容量的不同，官方给出的CLTC续航里程在540公里到725公里之间。
对于日常在城市里通勤的车主来说，入门版的电池容量其实已经足够应付一周的出行需求。如果是经常要跑长途的朋友，选择大电池版本在高速公路上行驶时，眼看着电量表往下掉的速度会慢一些，进服务区补能的次数也会少一些。
全域800V平台的优势在于充电速度，在快充桩上充电，电量从30%充到80%只需要大约8分钟。这让车主在长途出行时，不用在服务区里漫长地等待。
智驾硬件上，银河TT在车顶上放了一个激光雷达。配合千里浩瀚H7辅助驾驶方案，这套系统宣称可以支持无图城市领航辅助。
在实际用车过程中，纯视觉方案在遇到暴雨、大雾等极端天气或者进出没有路灯的隧道时，容易因为视线受阻而出现判断延迟。激光雷达的加入相当于给车辆多装了一双不怕黑夜的眼睛，能更精准地识别前方突发路况。
这套高阶智驾系统在不熟悉的路段确实能帮驾驶员分担疲劳。车主在使用时依然要保持高度警惕，双手不能长时间离开方向盘，毕竟辅助系统无法完全代替人工判断。
新车的首秀虽然带来了不少关注，但官方给出的有望八月上市其实藏着行业内常见的时间差。
根据供应链端传出的消息，吉利银河大概率会在第三季度开启车辆的预售。至于真正大批量把钥匙交到买主手里，估计要等到第四季度了。
想要在秋天就开上新车的消费者，可能得提前做好心理准备。新车上市初期的产能爬坡需要时间，等车周期拉长是免不了的。
在关键的价格策略上，目前多位行业内的人士预测，银河TT的起步价格可能会落在14万到16万元区间，顶配车型则不会超过22万元。
如果吉利最终把起步价定在14万左右，那等于直接把压力给到了竞争对手。这个价格会直接挤压到比亚迪汉以及其他同级别纯电轿车的生存空间，让那些拿着预算在展厅里货比三家的买车人产生动摇。
要是起步价定在17万元以上，银河TT就必须去和那些已经在市场里站稳脚跟的强敌展开贴身肉搏。
新车虽然拿出了全铝底盘和激光雷达等配置，但在这个级别的市场里，光堆砌硬件已经很难打动理性的消费者。买车人不仅看重账面参数，更看重实际用车时的细节。
等到车辆正式开启试驾后，大家可以去展厅里重点体验车机系统的流畅度。尤其是各种车载软件的启动速度，以及在连续下达语音指令时，系统能不能听得懂、办得快。
新车的内饰用料也是需要亲自去摸一摸的地方。车门内衬板、扶手箱等经常触碰的部位，用的是软质包裹还是硬塑料，这直接决定了日常用车的体感。
至于未来这款车会不会全系标配激光雷达，还是只在高中配车型上搭载，目前吉利官方还没有给出确切的信息。
如果消费者预算有限，只能买得起不带激光雷达的低配版本，千里浩瀚辅助驾驶系统在城市复杂路况下的表现会不会打折扣，也是需要后期关注的重点。
买车不仅是买下那一瞬间的新鲜感，更是买下了后面几年甚至十年的日常陪伴。
对于第一批选择纯电轿跑的车主来说，新车未来的保值率往往是一块心病。银河TT作为新推出的车系，其在二手车市场上的流通表现还需要时间去建立参考标准。
车辆长周期使用后的电池健康度衰减情况，以及厂家最终提供的质保政策是否包含首任车主终身三电质保、有没有严苛的年度行驶里程限制限制，这些都需要白纸黑字写进购车合同里。
目前厂家公布的信息里，具体的内饰设计图样、详细的配置分级表以及最终的官方指导价格都还没有正式揭晓。
吉利银河TT的最终定价如果能够贴近14.98万元起售，并提供首任车主不限里程的三电系统质保，这款中大型纯电轿跑在下半年的新车市场里，势必会成为一个让对手无法忽视的存在。
