讲真，腾势N9这玩意儿一出来，我就知道，这市场又要见血了。什么科技安全旗舰SUV，什么女神高圆圆同款，这些都是障眼法，都是说给外行听的漂亮话。你得看透本质，这根本不是一次新车发布，这是一次比亚迪蓄谋已久的“掀桌子”行动。不装了，摊牌了，我就是要把你们都干死。
这车的数据，什么2.0T发动机，什么纯电续航230公里，综合续航1330公里，这些都不重要。重要的是那个数字：925匹马力。你听听，925匹。这是个什么概念？这已经不是一辆家用SUV了，这是披着家用车外壳的星际战舰，是陆地飞行器，是比亚迪的“雷电法王”杨永信实体化。三体人看了都得连夜把水滴开走，生怕被这玩意儿创死。太阳在天上可能都要一个趔趄。我严重怀疑这车的工程师以前是搞修仙的，造的不是车，是法宝。
过去我们说车，聊的是三大件，是操控，是底盘质感。现在呢？现在车圈的竞争逻辑早就变了，变成了黑暗森林。谁跟你讲武德？谁跟你谈体面？最好的防御就是直接把对方的泉水给爆了。理想天天讲冰箱彩电大沙发，问界天天讲遥遥领先，宝马奔驰还在那儿纠结什么“驾驶乐趣”的玄学。比亚迪说，是是是，你们都对，然后默默掏出了一个925匹马力的怪物，定价上再给你来个背刺。这就好比你在跟别人拼拳法，一招一式有来有回，结果对方直接从裤裆里掏出了一把加特林。就问你怕不怕？
我经常做一个思想实验。你把所有新势力老板，什么蔚小理，还有BBA的几个高管，关在一个大逃杀游戏里。每个人手里都有一套装备。理想的装备是豪华露营套装，能烧烤能看电影。蔚来的装备是会员制服务卡，能换电能叫专属客服。宝马的装备是一本《论弯道操控的艺术》。然后，比亚迪开着这台腾势N9进场了。你觉得接下来会发生什么？根本不会有战斗，只会有一场单方面的屠杀。因为竞争的维度已经不一样了。别人还在玩RPG，比亚迪直接开了Gundam。
当然，肯定会有人说，这么大马力有啥用？国内限速120，我一个中年男人，要的就是个舒服代步。因为我真的开过很多所谓的高性能车，激情过后就是无尽的空虚和腰疼。这话没错，非常正确。但这就是普通人的思维。车企的思维不是这样的。925匹马力，不是给你用的，是给对手看的。这是一种战略威慑，是一种肌肉展示。它在传递一个非常清晰的信号：“我能做到这个，而且能用一个让你心态爆炸的价格卖给你。你跟不跟？你要是跟，你的成本控制不住；你要是不跟，你的用户就会觉得你菜。” 这就是阳谋，是赤裸裸的降维打击。
写到这里我突然觉得，把车比作战场，可能有点中二，但你别说，还真他妈贴切。
再说说那个所谓的L2级驾驶辅助。什么主动刹车，车道保持，典中典了。现在哪个二十万以上的车没这个？这玩意儿就像方便面里的调料包，必须有，但决定方便面好不好吃的，从来不是调料包。自动驾驶的终极考验，不在于高速公路，不在于标准化的测试场，而在于中国任何一个三线城市的菜市场门口。那里有逆行的“老头乐”，有突然窜出的狗，有占道经营的小贩，还有根本不看红绿灯的大爷。你的AI再牛逼，你的算力再强，你算得过人性的混沌吗？只要大爷躺得快，你的雷达再多，摄像头再高清，也得乖乖认栽。所以说，现阶段吹自动驾驶的，都是在“整花里胡哨的”。能用，但别当真。
那么，腾势N9这台“行走堡垒”到底值不值得买？你看，这个问题又问错了。对于真正的目标用户，他们买的不是性价比，甚至不是这925匹马力。他们买的是一种“领先感”，一种“我全都要”的满足感。这跟买奔驰的人一样，他们买的不是车，是那个三叉星徽带来的“品牌玄学”。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身那种极客范儿。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
腾势N9要做的，就是去创造一种新的信仰：技术上的碾压和配置上的“加大加大再加大”。它在告诉市场，过去你们追求的那些东西，什么品牌历史，什么德味调校，都过时了。现在是新的时代，新的神祇，就是这种不讲道理的、参数爆表的、把所有东西都给你的“压缩毛巾”式产品。这简直不是车，这是个怪物！
所以，别问我值不值得。去问问理想、问问蔚来、问问BBA，他们的产品经理看到这台车的时候，心态崩了没有。如果他们集体哭晕在厕所，那就说明，比亚迪这步棋，走对了。这已经不是简单的商业竞争了，这是一场你死我活的修仙渡劫，要么成仙，要么成盒。
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