谁说大空间MPV就一定要50万起步？最近和几个老铁聊天，得知宝马X3一年平均油费2.5万，GL8商务车年油费3万多，看得我直咂舌。而今天要说的这台＂平民版埃尔法＂，怕是要颠覆很多人的认知了。
高级范儿拉满
说实话，第一眼看到这台VOXY，我差点以为是埃尔法打了个折。这台＂小埃＂前脸那霸气的盾形中网，配上两侧如利剑般锋利的LED大灯，站在路边都自带一股气场。从侧面看，你根本想象不到这是台16万级别的车，那流线型的车身轮廓，配上电动侧滑门，妥妥的高端商务范。尾部设计更是有料，独特的L型尾灯组，让人远远就能认出这是台丰田。这颜值，说是埃尔法的亲弟弟一点都不过分。
空间比想象更大
要说VOXY最实用的设计，莫过于它的7座布局和超大空间了。二胎家庭的周末出游、带着老人去郊游、朋友聚会拼车，都不用愁坐不下。啥概念？后备箱能轻松塞下4个28寸行李箱，放倒第三排，甚至能塞下张1.5米的充气床垫。电动侧滑门的设计更是绝了，老人小孩上下车完全不费劲，要是遇到停车位窄的情况，再也不用担心碰到隔壁车了。第二排空间能伸直双腿，连1米8的大个儿都喊不累，这才是真正的＂移动小客厅＂。
丰田硬核科技
1.8L混动系统可不是简单的省油，而是实打实的＂油电双头降龙＂。发动机和电机完美配合，起步靠电机输出，安静得像只猫咪，过了80码发动机才优雅接管。别看排量不大，但这套阿特金森循环发动机配上E-CVT变速箱，让VOXY跑出了5L/100km的惊人油耗。要知道，现在很多1.5T自吸的家用轿车，油耗都要上8L。满油状态，800公里续航轻轻松松，相当于北京跑到济南都不用加油。
驾控感受
作为资深老司机，最怕遇到那种＂大象转身＂的MPV。但VOXY完全不是这个画风，这套混动系统调校得相当到位。市区代步，电机输出的扭矩让你走停自如，跟小轿车一样灵活。高速上新能源那种＂憋闷感＂也没有，只要轻点油门，动力就源源不断往上窜。最让我惊喜的是，这车噪音控制得特别好，80码巡航时，后排聊天都不用提高音量。
性价比担当
说到价格，可能很多人会觉得合资MPV都不便宜。但VOXY这台车要是真能16万就搞定，那就真是搞大事了！同级别的GL8要25万起，本田奥德赛也要27万打底。而且人家日本市场才卖13万，就冲这个价格，估计不少准备上GL8的老板们都要打退堂鼓了。香港那边，VOXY早就成了高端网约车市场的宠儿，街上随处可见它的身影。
猫哥说真话
最近两年，国内MPV市场可谓是＂八仙过海，各显神通＂。但要说高品质又不伤钱包的选择，VOXY绝对能排进前三。它既有埃尔法的颜值基因，又继承了丰田的可靠品质，该省油的时候省油，该给力的时候也不含糊。对于那些想要体面又不想当冤大头的朋友来说，这台车简直就是救星。
说真的，要是丰田真能把VOXY引入国内，还真不好说GL8和奥德赛的好日子还能过多久。毕竟，谁不想花更少的钱，开上更值的车呢？期待这台＂平民版埃尔法＂能早日与国内消费者见面，到时候我一定第一个去店里试驾！
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