江淮汽车最近有点难。
和华为合作搞的“中国迈巴赫”——尊界S800，是火了，但公司上半年财报却让人捏把汗：营收193.6亿元，跌了9.1%；更扎心的是，亏了7.73亿元，同比暴跌356.89%，这下滑幅度，简直是坐了火箭。
江淮砸了不少钱。
为了这“尊界”，又是建超级工厂，又是成立上海设计中心，研发、销售、管理，哪哪都要花钱，这一通操作下来，百亿就没了。
尊界S800六月底才开始交付，卖得再好，账面上也还没体现出来。
现在车企的日子都不好过。
新能源汽车这股浪潮，冲击太大，单打独斗不容易，所以都想找个靠山。
华为和赛力斯合作的问界，算是成功了，江淮也想复制这条路，和华为联手，希望能翻身。
江淮以前不算高端品牌，但这次要搞百万级的豪车，有了华为的加持，尊界S800确实有点东西，上市67天，大定破了10000台。
要知道，迈巴赫S级一年在中国市场也就卖1万多辆。
有人觉得江淮这步棋走对了，毕竟傍上了华为这棵大树，技术、品牌都能提升。
但也有人担心，江淮会不会只是个代工厂，利润的大头都被华为拿走了？
而且，百万级的豪车，受众毕竟有限，能不能持续热销还是个未知数。
还有人拿奇瑞举例子。
奇瑞这些年埋头搞研发，技术是有了，但品牌影响力还是差了点。
江淮如果只想着靠华为，自己不努力提升技术，恐怕以后更难翻身。
更有人扒出，江淮之前也和其他企业合作过，但效果都不太理想。
这次和华为合作，能不能避免重蹈覆辙，还是个问号。
现在就看尊界S800能不能给江淮带来转机了。
如果销量一直这么火爆，说不定真能救江淮一命。
但如果只是昙花一现，那江淮的未来，恐怕就更难说了。
就在大家议论纷纷的时候，有消息传出，华为和江淮的合作模式可能要变。
之前是华为提供技术，江淮负责生产，以后可能会更深入，比如共同研发车型，甚至成立合资公司。
这消息一出，又引发了一轮讨论。
如果华为和江淮真的深度合作，那对江淮来说，无疑是个重大利好。
但具体怎么合作，双方又会如何分配利益，还是个未知数。
现在，大家都在等着看，华为这回，到底能不能把江淮拉出泥潭。
一个敢赌，一个敢扶，这出戏，有意思。
江淮这把，押的有点大。
要是成了，那就是“中国迈巴赫”的缔造者，身价倍增；要是败了，恐怕就真的一蹶不振了。
你觉得，江淮这次能靠华为翻身吗？
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