奇瑞董事长说话都不好使了？00后员工炮轰周六开会：员工的时间就不是时间？

“反内卷”的风终究是吹到了车企。在7月19日的奇瑞集团年中干部大会上，董事长尹同跃面对管理团队坦然承认企业长期存在的会议过多、过长及周末加班问题，并公开向员工致歉，表示要“消灭人海战术和疲劳战术，杜绝把员工的时间不当时间。”他还特别关注到异地员工的困境，当场承诺：“今后周六不要组织会议，让家在异地的员工能够赶回家。”

8月初，奇瑞汽车正式发布《关于大幅精简会议、提升效率的通知》，通知明确要求公司级会议数量和参会人员均精简30%，周末禁止组织公司级会议，甚至授权IT部门可采取“熄屏”等技术手段强制终止超时会议。在会议频率上，奇瑞要求将专业性会议由高频降为低频：原月度会议改为季度召开，周度会议改为月度召开。公司同时提倡现场口头汇报，并要求汇报人亲自起草材料，“不得安排下属代工”。

然而，改革落地过程显得颇为艰难。在后续一次内部会议上，尹同跃当场批评了未落实“周末禁会”的部门。颇为尴尬的是，这场批评也发生在周六召开的会议上。

而近日，网传一张疑似为奇瑞内部邮件的截图，被描述为一位李姓的校招生拒绝周六参加培训，将邮件抄送集团二把手以及多位高管，邮件内容中提到“周六上午培训，下午还要开大会，尹董都说了杜绝把员工的时间不当时间”，直截了当表达了对政策出了不落地的不满，网友对此评论：“真勇士”、“反内卷还是要看00后的”。

据媒体报道，网传的2024年奇瑞内部文件显示，奇瑞在内部会议中要求集团坚持提高人员效率，“要求人事部门把关于加班问题的要求落实到人事工作改善的具体行动中，特别要围绕人员‘345’的策略，真正实现3个人干5个人活，拿4个人的工资。”文件流入市场后，奇瑞的加班文化曾一度引发行业热议。

再往前推，2023年3月，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发院院长高新华在内部邮件中提出“周六是奋斗者的正常工作日，对于行政领导们，必须是正常工作日”。同年9月，有网友爆料奇瑞强制员工加班到22:00，还要求写日报，人事每天统计加班情况。

而在2025年7月11日，奇瑞汽车董事长尹同跃曾在2025中国汽车论坛上发表了讲话：他表示行业目前在反内卷，奇瑞实际上跟了价格战，也参与了内卷，但已经有所调整。

他调侃在智能化发展迅速的当下，企业领导反而有些“弱智”，奇瑞是胆子较小的企业，会跟着别人干好事，也会跟着干坏事。并称奇瑞秉持“在国内打不还手，骂不还口”的原则，专注于自身发展。在新技术开发上很积极，但新技术上车很谨慎，宣传上也不敢得罪人，不会说过头话，只有自嘲。

同时，他也呼吁中国汽车行业应告别唯销量与速度的急功近利心态，质量排名更为重要，还应更多关注创新和管理变革。

值得关注的是，奇瑞此次管理改革正值企业销量创历史新高时期。数据显示，2025年1-7月，奇瑞集团累计销量达1，484，563辆，同比增长14.5%。7月单月销售汽车224，439辆，其中新能源汽车销售65，357辆，同比增长44.1%。

董事长敢于自嘲“胆小”“弱智”，恰恰说明奇瑞已经认识到了问题的严重，也已经先走在了积极调整和改革的路上。只是这条路上挑战依然存在，积弊恐怕难以短期根除。仅仅是口头上喊“周六不开会，周末不加班”想必并不能解决问题，批评之后的政策落实如何表现在员工的日常工作中，如何平衡效率提升与业绩压力，避免“形式精简”而实质加重负担，或许将是奇瑞下一阶段的考验。