9月2日开启预售！传祺越7方盒子混动神车，城市越野家用全能通吃。现在很多硬派SUV都很极端，能越野的城里开着笨重，适合家用的又不敢跑烂路。即将9月2日预售的传祺越7，直接把两种需求中和，混动省油、配置拉满、还带专业越野硬件，算是同级最不偏科的方盒子新车。
外观是当下最讨喜的方盒子造型，线条笔直硬朗，气场拿捏得很到位，不会过于浮夸也不显得沉闷。前脸采用新能源主流封闭式设计，简约的GAC字母车标辨识度很高，耐看又大气。车尾是硬派玩家喜欢的侧开门结构，搭配外挂小书包，越野氛围感直接拉满。
新车提供塔漠辉砂、黑独墨影、贡嘎银峰、太白雪顶4款配色，兼顾低调商务和户外潮流风格。车身尺寸5045/2004/1933mm，轴距2900mm，妥妥的中大型SUV尺寸，体态宽大稳重。硬件通过性数据很亮眼，310mm离地间隙，30度接近角、33度离去角，日常烂路、轻度穿越完全够用。客观来说，方正车身风阻偏大，高速能耗会略有升高，方盒子造型停车不如小型SUV灵活，城市窄路通勤稍显笨重。
内饰主打科技豪华与实用居家双在线，最大亮点就是1.1米全景贯穿式星际屏，内置轻越野、性能、智驾、萌宠、极简5大主题，可玩性直接拉满。同时搭配15.6英寸2.5K高清中控屏，搭载全新星河智舱ADIGO 7.0系统，流畅度和功能性全面升级。车机兼容性拉满，支持CarPlay、HiCar等多类手机互联，还配备高轨卫星通讯，偏远地区也不怕失联。
车内搭载20扬声器ADiGO SOUND PRO音响，影音体验十分出色。空间实用性是一大王牌，二排座椅支持角度调节，放倒后能打造1.9米大床空间，容积可达1860L，露营、装载物资都很能打。这里只罗列官方硬件参数，不聊实际内饰触感和乘坐体验。短板也很明显，全套大屏、高端音响大概率集中中高配，入门版内饰配置会相对精简，多主题模式日常使用频次不高，实用性比较有限。
智能驾驶配置紧跟主流水平，硬件基础十分扎实，适配城市通勤和户外出行双场景。新车搭载全套智能感知硬件，支持全场景智能辅助驾驶，9+X智能全地形模式全覆盖，智能模式、涉水模式、专家模式应有尽有，新手也能轻松应对复杂路况。车机系统支持OTA在线升级，后续能持续迭代新功能，保值率和使用寿命更有保障。卫星通讯功能是加分项，户外无人区域出行，能有效解决信号失联问题，安全性大幅提升。要理性看待，智能地形模式仅为辅助适配，重度越野、极端复杂路况，依旧需要驾驶员手动把控，不能完全依赖系统。
动力底盘是传祺越7的核心杀手锏，真正做到城市省油、户外能打。新车搭载1.5T星源插混发动机，最大功率125kW，提供28.3kWh、38.883kWh、45.975kWh三种电池版本，对应WLTC纯电续航116km、180km、188km，日常市区通勤可以纯电行驶，用车成本极低。底盘结构诚意十足，采用承载式车身搭配嵌入式大梁，兼顾城市舒适性和车身刚性。高配车型配备闭式双腔空气悬架+SDC连续可变阻尼减振器，同时搭载前后机械差速锁+能量中锁三把锁，专业越野硬件直接拉满同级天花板。短板也很真实，低配车型会缩减空悬、锁止等核心越野配置，高低配差距明显，纯电续航最高188km，长途馈电行驶油耗会有所上升。
纵观当下混动硬派SUV市场，大多车型要么只堆越野配置忽略家用，要么主打舒适舍弃通过性。传祺越7精准卡位全能市场，既有方盒子的越野气场、三把锁的硬核实力，又有混动省油、超大空间、智能座舱的家用优势，加上199元锁2万元权益的预售政策，性价比优势十分突出，市场受众非常广泛。很多车友纠结，想要一台家用、越野两不误的混动SUV，传祺越7值得等预售吗？答案很简单，追求全能均衡、高性价比、一车多用，它绝对是同级优选，只纯城市代步可以酌情考虑低配版本。您怎么看呢？欢迎回复评论！
