方盒子造型下是华为ADS 4辅助驾驶系统、水陆两栖能力，以及4.6秒破百的强悍性能，捷途纵横G700正用科技重新定义豪华越野。10月19日，捷途纵横G700将正式上市。 这款预售价格34.99-42.99万元的中大型SUV，搭载2.0T插电混动系统，标配电动四驱，并提供华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统。
作为捷途品牌向上的重要产品，纵横G700直接瞄准了由坦克700 Hi4-T、方程豹豹8等车型占据的40万级硬派越野市场。与竞争对手相比，捷途纵横G700采取了以科技换市场的产品策略，在相似价位下提供更丰富的科技配置、动力参数以及独特的水陆两栖功能。
捷途纵横G700并非一款普通的硬派越野车。 捷途将其定位为“全领域豪华电混越野SUV”，意在同时征服极端地形与城市道路。新车采用硬派SUV经典的“方盒子”设计语言，长宽高分别为5198/2050/1956毫米，轴距为2870毫米，提供5座和6座两种布局选择。
前脸大尺寸黑色格栅搭配可点亮品牌标识，两侧矩形大灯组与中网双镀铬条相连，底部配备越野风格前保险杠，整体视觉效果霸气且野性十足。车尾延续硬派越野SUV标配的侧开尾门+外挂式备胎组合，尾灯采用竖置设计，后保险杠造型与前脸相呼应，并带有双侧外露式拖车钩。
与坦克700的肌肉感设计语言不同，捷途纵横G700在保留硬朗风格的同时，更注重科技感的营造。动力系统是捷途纵横G700的核心竞争力。 新车搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T纵置混动专用发动机和电机组成。
强劲动力输出：系统综合功率高达665千瓦，综合扭矩达到1135牛·米，百公里加速时间仅需4.6秒。
高效能量管理：配备容量为34.1千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程达150公里，满油满电综合续航可达1400公里。
快速充电能力：基于800V架构，支持4C超充技术，电量从20%充至80%仅需10分钟。
对比坦克700 Hi4-T，捷途纵横G700在动力参数上具有明显优势。
这套动力系统不仅适合越野场景，也能满足用户对城市驾驶中加速性能和燃油经济性的需求。作为硬派越野SUV，捷途纵横G700采用了非承载式车身结构，并配备前、后差速锁和能量中锁，即所谓的“三把锁”。
新车的越野硬件配置相当全面：
通过性参数：接近角35度，离去角28度，通过角21度。 在空悬涉水模式下，最大离地间隙可达320毫米，最大涉水深度970毫米。
底盘技术：搭载纵横云台越野底盘，配备空气悬架和CDC可调阻尼减振器，支持5级高度调节，兼顾操控性与舒适性。
水陆两栖能力：这是捷途纵横G700最引人注目的功能。 与仰望U8的应急浮水不同，捷途的航行技术可实现长时间、远距离的水中航行。
在发布会现场，捷途纵横G700成功通过了1.2米深度的浸泡测试，展示了其出色的防水性能。核心零部件达到IP68级防水标准，确保在极端越野条件下的可靠性。智能驾驶是捷途纵横G700与竞争对手拉开差距的关键领域。 顶配版本搭载的华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，集成了27个感知元件。
该系统包括1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达和6个麦克风，提供全天候360度环境感知能力。华为乾崑ADS 4系统支持高速、城市和越野三大NOA的智能导航辅助，以及智能停车辅助功能。 在通用障碍物检测能力的加持下，能实现前向120km/h的AEB最高刹停车速。
座舱方面，捷途纵横G700配备了35.4英寸贯穿式显示屏（天际屏）、15.6英寸悬浮式中控屏、17.3英寸家庭影院屏以及8.8英寸后排空调控制屏，形成四屏联动格局。
捷途纵横G700进入的是一个正在快速增长竞争激烈的细分市场。 面对坦克700 Hi4-T、方程豹豹8等已建立市场地位的竞争对手，捷途面临的最大挑战是品牌溢价能力。捷途汽车近年来销量表现不俗。旅行者和山海T2年销21.9万辆，76个月销量150万，积累了一定的用户基础。
为支持纵横G700的高端定位，捷途计划在全国建立200家以上纵横驿站，提供专业穿越路线和越野基地支持。价格方面，捷途纵横G700的预售价格区间为34.99-42.99万元，相比坦克700 Hi4-T具有价格优势。 同时，捷途将首发放在迪拜，瞄准中东市场对大型车的偏好，以此提升品牌国际影响力。
与坦克700 Hi4-T等竞品相比，捷途纵横G700在动力参数、科技配置和独特功能（如水陆两栖）上具有差异化优势。硬派越野市场的消费者尤其看重品牌积淀和实际越野性能。 捷途能否凭借G700在高端市场站稳脚跟，最终取决于实际表现和市场对品牌的认可度。
10月19日的正式上市将揭晓最终价格和市场策略。 如果实际售价相比预售价有进一步惊喜，这款“全能型”越野车或许真的能在本已竞争激烈的市场中闯出一片天地。
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