如今，问界M7已成为中大型SUV市场的核心力量，堪称全新的行业典范。对其他汽车厂商来说，唯有超越这一领军车型，才能在竞争中脱颖而出。奇瑞今年在新能源领域展现出强烈的进取之心，计划于本月25日推出大型SUV星纪元ET。这款车若想收获理想的市场表现，问界M7无疑是绕不开的挑战。加之近期问界M7价格下调两万元，星纪元ET不仅要接受产品实力的检验，还要应对价格层面的压力。
恰巧近日星纪元ET的配置信息得以曝光，这让我们有机会深入了解一番。
先来看看车型分类，星纪元ET涵盖增程版与纯电版。根据现有信息，增程版采用400V高压平台，配备磷酸铁锂电池，亏电状态下油耗低于5升，CLTC纯电续航里程达200公里。
纯电版全系搭载800V平台，入门款使用神行超充电池，CLTC续航里程分别为625公里和540公里；纯电顶配版则采用三元锂电池，续航里程为760公里和655公里。
驱动方式上，增程版与纯电版均为电驱。单电机有195千瓦和230千瓦两种功率，双电机则采用前183千瓦加后203千瓦的组合。
从动力与续航的配置划分来看，星纪元ET采用了当前汽车市场较为常见的策略，这一点无可非议。顶配车型的性能足以满足需求，入门款也能应对日常使用。除了动力，与驾驶相关的配置同样关键。
星纪元ET延续了星纪元ES的核心配置，全系配备全铝云台底盘、高阶双叉臂独立悬架，以及空气弹簧和CD。据笔者在4S店的调查，低配车型似乎仅配备单腔空气悬架，这或许是奇瑞吸取了星纪元ES定价失误的教训，有望在定价上给出令人满意的方案。
星纪元ET的动力配置充分发挥了奇瑞的技术优势，与问界M7相比毫不逊色。同时，我们注意到星纪元ET在智能化方面也颇为重视，将LION智能座舱和NEP全场景智驾置于重要地位。
不过，就实际体验而言，与问界M7相比可能仍存在一定差距。因此，奇瑞选择在配置上力求丰富，以弥补软件方面的不足。新车配备了燕飞利士音响、8155芯片、座椅通风加热、手机无线充电等功能。
设计方面，星纪元ET的外观采用与ES相同的鲲鹏展翅设计语言，造型圆润大气。前脸配备可自定义的灯幕，以提升辨识度。
车内同样延续了ES的大屏座舱设计，扁平方向盘搭配悬浮功能岛，风格前卫且极具科幻感。第二排座椅配备独立扶手，可前后移动并支持腿托调节。4955毫米的车身长度也确保了车尾拥有可观的储物空间。
这款新车将于25日开启预售，并于上半年正式上市。此外，奇瑞下半年还将推出一款比星纪元ET更大的六座家用SUV，可视为加大版的星纪元ET，用于与理想L8等车型竞争。如果觉得星纪元ET空间较小，不妨关注这款更大尺寸的车型。
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