在9月10日那个晚上，我正准备睡觉时突然刷到工信部公告，居然又偷偷跑出一款新车，还是纯电SUV。心里那会儿堵了会儿，想想这国内新能源市场是不是快到瓶颈了？一听到全景天幕激光雷达这些词，我就知道，这次不止是个普通的入门车。
这款欧拉新车肉眼看过去，真挺有意思。一面，设计沿用了欧拉一贯的圆润风，感觉圆润得像买了个水滴状的章鱼。说实话，我见过不少硬派SUV，线条硬朗得像钢铁侠，但这款新车看上去，就像一只胖胖的鸭子。我特意站在几米远的地方，看了几眼，觉得车身比例还算协调，尺寸更大——长4471mm、宽1833mm、轴距有2720mm。比起欧拉好猫，明显大了许多。
我和旁边的朋友随口问：这个尺寸能装多少行李？跟国内最多的家庭用车比，空间够不够用？他皱了皱眉：估算一下，后排座椅放倒大约能装个五六个大行李箱吧，前提是只装行李不带人。我这算得也不算精，毕竟没拆开车门量过内部。
刚才我翻了下笔记和相册，突然看到那张车侧快照，隐约还看到车尾‘ORA 5’的标志，他妈的一看就心想，搞不好这是个试水的名字，毕竟欧拉公司之前还没有绝对的SUV产品。有人说拼命追数字命名，有助打海外牌，我倒觉得，告诉海外消费者这是欧拉的第二款SUV可能更靠谱。至于欧拉猫，未来会不会正式改名，我心里还没底。
配置方面，最令人惊喜的，是配备了全景天幕和激光雷达。说到这，有个问题：激光雷达这个玩意，到底是在什么情境下用？是开高速时检测车道，还是像搭积木一样，用来看前后左右？我知道，普通车用摄像头和雷达没差太多，但加了激光雷达，贵个几千块，出行安全感会提升几分。但只帮不上忙的部分也不少——比如遇到天黑、雨雾就立刻变盲人。
这配置在同级里，算是个新奇货。我朋友的修理店老板也说：有些豪华配置，实际用着不一定多顺畅，但能吸引买家，毕竟谁不希望有点科技感？这我倒反思：配置越多，成本越高，最后转嫁到价格上，可能会让带薪买车的年轻人却步。
说到价格，假设这车体感售价在13万到16万之间（这段估算依然不够严谨，属于体感估算），我心里会暗想，能不能值回票价这问题，得看车的实用到底什么样。百公里的油耗（这里当然是电耗）大概在15度左右，换算成电费，少说每百公里耗电10到12度，按园区电价0.5元／度算，成本大约5到6块钱。比起燃油车，节省的油钱可是实打实。
但，说到这里，我忽然想到一件事：这新车的动力怎么样？我记得之前看到的参数：150kW（大约200匹马力），搭配磷酸铁锂电池。货真价实，速度反应不会太差。但我心里暗猜：这电池能用几年？是不是就像我们日常用的手机，电池会变膨胀？
我也没细想过，磷酸铁（Fe铁）和三元（锂离子）比起来，安全性更高，但能量密度低些。想象一下，就像用一杯矿泉水泡咖啡，浓度不够，味道就不够浓烈。这或许意味着，续航和充电速度可能有点折中。不过没办法，安全和长远耐用之间，总得有个平衡吧。
这让我好奇：新车会不会因为电池容量增加，续航达到500公里以上？（这段猜测有点想当然了）目前市场都在追这个，不拼快充，只拼长续航。谁知道长城到底怎么权衡这个问题的？没个官方说法。
我还记得销售大哥的一句话：这车最大的卖点是配备激光雷达和全景天幕的，价格不算高，试想又不用像那些豪车那么贵，普通家庭还能接受。他还接着说：你相信嘛，像这类配置，用户其实用得少，主要是买个安全感、一种科技范儿。可是实操上，有些配置其实用不到几次，心疼钱。
刚才我试坐一会儿，觉得座椅还挺舒服的，设计合理，头枕支撑刚好。座椅调节是不是够多？我看了一圈，似乎还没有电动的调节按钮。我对此也没想太多，毕竟这种价格水平，电动调节还是奢望。
我很好奇：新车未来是不是会走价格飞涨，配置翻倍的路线？还是保持目前的性价比？这就得看长城是怎么打算的。
说到这，我突然卡壳了，又想到一件事：这种新车，面对市场竞争，怎么突破同质化困境？虽然配置不错，但在实操过程中，真正便利的功能是否能跑得赢那些老油条或者用户口味最刁的人？像我这种看热闹的，倒觉得科技亮点多，但真正买的人会不会也关心它的耐用性和保值率？
这段话有点啰嗦，其实想说的还是：新技术再牛，最后能不能让人真心心动，还是要落到用得上、用得起、用得长的细节。这一点，似乎比配置单要重要多。
我想，总的来看，这车的亮点就两个：一是高阶的配置，包括激光雷达和全景天幕，打破了小型纯电SUV的幼稚印象；二是尺寸和设计的协调，给人不少实用和自信的感觉。这两点，或许能让它在市场上找到一席之地。
但我还是会问：未来的市场，究竟更看重哪一方面？只是科技感还是实用性？或者，最终60%的人才是目标。说起这段，我突然想到，普通人买车第一关就是用得顺手不麻烦，而不是科技炫酷。
（这段先按下不表）
最后我觉得，虽然新车配置看似高端，但真正好用还得看普及的速度和成本。操作流程、售后配套，都是要实打实踩过的坑。换个角度想，未来如果我想刁难一下厂家：那激光雷达悬挂的传感器，雨天会不会误判？车机的识别能力，是否会在某些场景变得卡壳？
这种开放式的问题让我陷入沉思。你猜，买车的人会不会只看标签？还是会更在意用起来舒服？
这一切，都还得时间告诉我们答案——不过把未来想象成一辆车的独特细节，或许比起那些平铺直叙的参数，更能让人留意。
全部评论 （0）