车展我见多了，但经销商自己办个车展，顺便把自己牌子的新车给发布了，这操作属于什么？属于典中典里的不务正业，属于开饭店的觉得厨子不行，自己下场颠勺还顺便把养鸡场给包了。
所以当我看到“远通国庆车展”顺手发布了“远通汽车”的时候，我第一反应不是牛X，而是坏了菜了，卷到头了，连经销商这浓眉大眼的都开始背刺厂家了。
这年头，卖车的不如造车的，造车的不如卖PPT的，卖PPT的不如讲故事的。经销商这个物种，本质上就是一个资金和信息的渡口，左手接厂家的船，右手渡想买车的客，赚个船票钱。现在船票不好赚了，渡口老板一拍大腿，说去他妈的，我自己造船，直接把你们这帮船老大都挤兑死。
你看远通发布那两款车，YT两门款和YT四门款，新能源微型车。是不是感觉有点眼熟？是的，这玩意儿在国内有个更通俗的名字，叫“老头乐Pro Max Plus”。
但最骚的操作来了，他们说这车，主打印大利米兰全球首发，聚焦海外用户，已经出口到27个国家。
你品，你细品。
这是什么？这是大智慧，这是悟了，这是“不装了，摊牌了”。
他们非常清楚，在国内，你这小车扔进去，连个水花都看不见，直接被比亚迪、五菱这些修仙大能的神通给蒸发了。国内这个市场已经不是红海了，是血池地狱，是黑暗森林。你敢把这车定价一万九，明天就有人敢定价一万八还送一年充电桩。最好的竞争手段不是降价，是直接把餐厅爆了，我不过了，你们也别想活。
在这种环境里，你一个新号想练级？别开玩笑了，你连新手村都走不出去。
但是，去海外就不一样了。那是降维打击，是拿着AK去打石器战争，是雷电法王杨永信去幼儿园开家长会，主打一个专业对口。你把这精致的、带电的、甚至可能还有个小屏幕的“压缩毛巾”扔到欧洲那些还开着手动挡柴油小破车的老街区，就问你怕不怕？对他们来说，这玩意儿就是来自东方的任意门，是科技与狠活的完美结合。
所以，远通这个操作，不是进攻，是战略转进。不是想当世界第一，是想先活下来。从血池地狱里爬出来，找个小池塘先当个塘主。要么成仙，要么成盒，他们选了第三条路，先润。
说回车展本身，那就更有意思了。
又是60多个品牌，又是千款车型，又是现金直降、金融补贴、置换补贴，一套组合拳打下来，仿佛不要钱。然后还有抽奖，连抽8天，送8台车。
这个场景，让我想起了修仙小说里，某个大能飞升之前，把自己用不上的法宝、丹药、功法一股脑全扔出来，让山下的徒子徒孙们抢，美其名曰“馈赠”，其实就是清库存。现在的车企和经销商心态差不多，去库存，回笼资金，准备过冬，比什么都重要。
我突然想起我大学时为了省钱，吃了一个月泡面，最后看到康师傅三个字都想吐。省钱这事儿，有时候真的会把人逼疯。
然后，车展体验全面升级，请来了“超帅NPC安保天团”，还有嫦娥、月老和你互动，免费国风妆造。
我看到这里的时候，太阳都要一个趔趄。
讲真，我作为一个去过无数车展的中年人，对这些东西已经免疫了。我的需求非常简单，价格到底，销售别跟我扯淡，车没毛病。你找再多嫦娥姐姐也没用，我只想知道这台车优惠完之后，能不能比我邻居老王上个月买的便宜五百块。这，才是中年人宇宙的核心真理。
所有这些花里胡哨的东西，什么嫦娥月老NPC，什么国风妆造，本质上都是KTV里的果盘。它不是你来这儿的目的，但没有它你又觉得老板不敞亮。它的核心作用，是让你产生一种“卧槽这地方好热闹好划算”的幻觉，然后把你老婆孩子哄开心了，你在旁边一冲动，就把订金给交了。
这就是典型的“表演性卖车”。车本身的技术、参数、性能，在现场那种嘈杂环境下，已经不重要了。重要的是氛围，是情绪，是一种“今天不买就亏了一个亿”的紧迫感。他们把一个交易场所，硬生生给你整成了一个庙会，一个嘉年华。
你以为你是去看车的？不，你是去赶集的。
写到这里，我必须得承认，我把一个地方性的车展拔高到这个程度，显得我有点闲得蛋疼。
但这就是现实的荒诞之处。一个经销商，不满足于只当个二道贩子，开始自己造车，并且精准地避开了国内的修罗场，跑去海外开辟根据地。而在线下，他们又把卖车这件事，包装成了一场大型的、沉浸式的、充满了赛博朋克感的庙会。
这背后是什么？是焦虑，是所有从业者心态都快爆了的极致体现。
当奔驰还在纠结自己的电动车凭什么能卖那么贵的时候，当特斯拉还在思考怎么用一个摄像头搞定所有路况的时候，当蔚来还在关心李斌老师的精神状态的时候。这些最接地气的经销商们，已经把路给探明白了。
他们明白，技术这个东西，你说得天花乱坠，不如老百姓口袋里的真金白银。自动驾驶的关键不在马斯克，而在中国四线城市那些神出鬼没的“老头乐”。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多也没用。
他们也明白，品牌这个东西，一部分是玄学，是信仰。会买BBA的人，你跟他说性价比，他会觉得你在侮辱他。但大部分品牌，还没到那个可以跟用户谈信仰的份上。那谈什么？谈感情？别闹了，成年人世界里，谈钱最实在。所以，他们选择最简单粗暴的方式：降价、送东西、抽奖、整活儿。
我就想问一句，还让不让人活了？！
所以你看，整个汽车行业，就是一个巨大的、充满矛盾和表演的草台班子。顶层的人在谈论星辰大海和人类未来，中层的人在玩命地卷参数、卷配置、卷价格，而底层的人，已经开始用最原始、最有效、甚至有点搞笑的方式，来应对这场掀桌子式的战争。
你以为出海就是坦途？错了，海外市场的水，比你家楼下忘交费的游泳池还深。但能过，就是能过。
所以你问我谁能赢？没人能赢。或者说，真正的赢家，是那些在车展旁边开直播、卖烤肠、贴手机膜的大哥大姐。因为不管台上怎么打，不管谁家品牌又发布了什么“遥遥领先”的“金钟罩铁布衫”，他们永远有生意做。
这，就叫生态位。
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