电池是电动车的核心零部件，主要使用铅酸电池或锂电池，其中绝大多数电动车使用铅酸电池，不过从2025年起，电动车电池市场将会发生变化，比亚迪发布了两轮车专用锂电池，这种电池不仅跑得远，而且更安全，接下来铅酸电池或将会有3大变化，一起来了解一下。
跑得远、更安全！比亚迪发布两轮车锂电池
2025年5月，全球新能源巨头比亚迪正式推出了两轮电动车专用电池，这将会对传统的铅酸电池市场进行降维打击，因为比亚迪把新能源汽车积累的尖端技术，应用到了两轮电动车领域，让两轮电动车变的寿命长、跑得远、更安全。
寿命长
电动车配置了比亚迪两轮车专用锂电池以后，可以实现电动车终身不换电池，因为比亚迪的两轮车专用锂电池，充放电循环达到2000次，能够实现5年质保，理论上能够使用8~10年。
让电动车与电池实现了同寿命，在使用电动车的过程中，不需要再更换电池，彻底解决了铅酸电池1~2年需要更换一次的烦恼。
跑得远
使用电动车的时候，车主非常关注车辆的续航，高容量的电池才能够实现远续航。比亚迪磷酸铁锂电池，能量密度达到180Wh/kg，是铅酸电池的3倍，在相同体积下，电池容量更大，可以让电动车实现更远的续航。
搭载比亚迪电池的立马H5三代远航版已通过工信部认证，单次充电续航突破500公里，另外车辆还配置了智能温控系统、电池管理系统，能够精准动态分配电量，避免虚标续航。
更安全
锂电池最大的隐患是安全性，比亚迪两轮车专用锂电池彻底解决了安全隐患，该电池采用了比亚迪的刀片电池结构，采用蜂窝状铝合金外壳、防火隔热层，能够抵御穿刺、碰撞风险。
另外电池还搭载了比亚迪的车规级BMS，能够实时监控200多项电池参数，有效的保障了电池的安全使用。
铅酸电池将有3大变化
比亚迪两轮车专用锂电池发布后，势必会影响两轮电动车中的铅酸电池，接下来铅酸电池或将会有着三大变化。
铅酸电池或将大幅度降价
比亚迪两轮车专用锂电池由于使用寿命长，分摊了电池的成本，大幅度降低了电池的使用成本，甚至每年的平均成本比铅酸电池都要低，这将会对铅酸电池的价格造成冲击。
铅酸电池一直因为价格便宜而受到关注，但是比亚迪两轮车专用锂电池打破了这种平衡，迫使铅酸电池通过降价，来重新获得车主的青睐。
铅酸电池会逐步减少市场份额
比亚迪两轮车专用锂电池已经具备了铅酸电池的低价格、高安全性特点，而且电池使用过程中更省心，还支持快速充电，正是因为这些优点，电动车厂家会逐步选择使用锂电池，慢慢的放弃铅酸电池，特别是高端车型，锂电池的占有率会越来越多，这就迫使铅酸电池逐步减少市场份额。
铅酸电池仅适合短途代步
对于经常跑长途的用户来说，远续航是必备的条件，但是铅酸电池的物理限制，是的，这种电池无法实现远续航。
同时由于比亚迪两轮车专用锂电池的发布，它的能量密度大、重量轻、支持快速充电，这些都是远续航车型需要具备的特点，这类电动车将会放弃铅酸电池，选择锂电池。
当然了，锂电池也不会被彻底放弃，对于短途代步的电动车，比如每天续航在10公里以内，铅酸电池仍然有优势。
总结
那么，您是否愿意使用比亚迪两轮车专用锂电池？欢迎大家留言评论
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