展馆门口，一辆比亚迪大汉EV静静停着，像在宣布一个不走寻常路的信号。周围的死忠燃油车党聊着配置、聊着智驾，一谈到纯电就扎起眉头。其实他们最担心的，始终是续航是否真用得上。
在2026成都国际车展上，纯电续航成了最热的话题。比亚迪把话题往前推了一步：这款大汉的103.32kWh大电池，CLTC续航高达1008km，成为首次达到四位数的D+级纯电轿车。让人更期待的是，真实可用续航要能覆盖日常出行和中长途自驾，消费者自然就会愿意转向纯电。三款预售型号里，1008km后驱激光雷达尊享型、1008km后驱激光雷达旗舰型和880km四驱激光雷达旗舰型，价格分别是24.99万、26.99万和29.99万。
尺寸方面，大汉长5256mm、宽1999mm、高1510mm，轴距3130mm，属于D级大型行政轿车，轴距甚至超奔驰S级。5.2米级车身加上3130mm轴距，车内得房率达到90.8%，空间利用在同级里颇具优势。
前脸走的是全新“飞檐破晓”设计，贯穿日行灯一体化，日行灯长度2.41米，视觉拉伸效果很抢眼。侧面是溜背轿跑造型，半隐藏式门把手，车顶有一体式激光雷达。车尾沿用中国结贯穿尾灯，车漆提供五款单色和四款双拼，像赤帝红、千山翠这样的王朝色也在。
内饰是环抱式座舱，标配三幅式方向盘，悬浮式大屏和全液晶仪表+HUD。中央扶手还藏着一块独立控制屏，后排有吸顶娱乐屏，坐在后排也能看电影。车机系统运行流畅，支持全域语音交互，50W无线快充，保留实体空调按键。帝瓦雷31个扬声器，座椅用NAPPA真皮，主副驾都是零重力座椅，标配通风、加热、按摩三大舒适功能。
动力方面，分两驱和四驱。两驱版搭载370kW后电机，四驱版前电机200kW+后电机370kW；四驱0-100公里/时仅3.3秒。底盘采用前双叉臂独立+后五连杆独立，全系标配双腔空气悬架、后轮转向，掉头半径4.95米，让一辆5米2的大车在城市里也能更灵活。
搭载102.326kWh比亚迪二代刀片电池，两驱续航1008km，四驱续航880km；支持800V高压快充，常温下10%-70%仅需5分钟，10%-97%约9分钟。
辅助驾驶方面，标配天神之眼 B-辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，覆盖全国无图城市NOA、高速NOA，且不需要高精地图。比亚迪给出“城区辅助驾驶兜底+泊车兜底”的承诺，安全感是卖点之一。
展车已陆续到店，预售渠道在王朝APP同步开启。按以往比亚迪的套路，正式上市价往往比预售价再低几千到一万多。这次的大汉EV，算不算把续航焦虑踩在脚下？你自己想想看——这是一辆把未来甩在身后的车。
