说起来, 比亚迪能这么快冲进《财富》世界500强, 还一口气爬到第91名, 这里面有很多原因。
你看, 他们家特别重视技术, 光是研发就砸了542亿人民币, 比前一年多了三成多, 而且啊, 他们每年花在研发上的钱都比挣的净利润还多。像刀片电池, DM-i混动这些技术, 还有e平台3.0, CTB这些, 都成了行业里大家学习的标杆, 他们总共拿了四万八千多项专利, 简直就是技术专利的大户。
不光技术牛, 他们造车很多东西都自己搞定, 像电动车最核心的电池、电机、电控这些部分, 加上车上用的芯片, 有八成以上都是他们自己研究自己生产的。他们甚至连锂矿都涉及, 从最源头的材料到最后把整辆车造出来, 整个过程都牢牢地抓在自己手里。
这样一来, 就算芯片缺货的时候, 他们也能保证九成的生产, 而且每辆车的成本能比合资车低两三成, 赚的钱也比同行多不少。再加上他们还有e平台3.0这种模块化的造车平台, 就像搭积木一样, 不仅研发新车时间短, 造车效率也高, 这样就能很快地推出新车, 大批量地生产。
靠着这些硬核技术和自己掌握的产业链, 比亚迪的车卖得特别好, 销量和收入都跟着爆发式增长。他们的销量可是全球第一, 就说2024年, 新能源车卖了四百二十七万辆, 比去年又多了四成多, 这可是连续三年都是全球卖得最好的。
这一年收入也达到了七千七百多亿人民币, 又涨了两成多, 这样的收入规模, 不仅轻松够得上世界五百强的门槛, 还直接就冲上去了。而且他们家车型的价格范围也挺广, 从十万块钱的家用车到一百万的豪车, 像王朝系列, 海洋系列, 还有方程豹, 腾势这些品牌, 不管是家里用, 还是追求高端, 或者喜欢硬派越野的, 都能找到合适的, 所以在国内的市场份额一直都是领先的。
比亚迪不但在国内市场站稳了脚跟, 还把市场铺到了全世界。在国内, 他们的销售网络和售后服务做得特别好, 新能源车市场的份额一直稳坐头把交椅, 买过它家车的人都说好, 很多人买了第一辆还会买第二辆。
而且他们也在全世界铺开市场, 欧洲, 亚太, 拉美这些地方都在开花结果, 尤其是卖到国外去的车, 价格还能更高, 像在欧洲, 就比国内贵了差不多三成, 这也成了他们赚钱的新门路。
他们能这么成功, 也正好赶上全球汽车都往电动化转的大趋势, 比亚迪早早地布局新能源, 所以才能吃上这波红利, 他们的产品也特别符合国家的政策和大家的需求。除了造车, 他们还做电池, 储能, 电子产品, 这些业务互相帮忙, 比如储能业务就成了他们第二个赚钱的大头, 这样就算汽车行业有时候不太景气, 也有别的业务能撑着。
在做决策上, 比亚迪也很有远见。早在2003年就进入汽车领域了, 到了2020年, 他们非常果断地停掉了燃油车生产, 专心致志地搞新能源, 一点都没动摇。他们公司里有超过十万的研发人员, 制造业都是数字化的, 所以研发新产品的时间能缩短大概四成, 市场一有什么变化, 他们就能很快地反应过来。
说到底, 比亚迪能有今天, 就是靠着自己厉害的技术和把控整个生产链条的能力, 这让他们在成本和质量上都占了优势, 再加上车卖得越来越多, 还把市场铺到了全世界, 所以收入, 利润, 销量就像滚雪球一样越滚越大, 这才让他们不仅进了世界五百强, 而且在2025年直接冲到了第91位, 稳稳地站住了脚跟。
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