在中国的豪华智能越野SUV市场，一场出人意料的新对决静静上演。猛士M817，这个名字看上去就自带气场，一辆结合了军车基因与华为“黑科技”加持的新物种，就这么杀了出来。乍一听，肯定有人会觉得这不过又是国产品牌自我标榜的大词，可偏偏，猛士M817确实做出了不少让人不得不正眼相看的动作。
核心看点当然要属与华为的深度合作。坊间开玩笑说：“勇士打仗要枪，猛士卖车要华为。”这款车搭载的是华为新一代HUAWEI ADS 4乾崑智驾系统，车位到车位的智能辅助驾驶水平，想当年只是科幻片里的场景，如今已成家常便饭。与前代系统相比，响应更快、刹车更平顺，换道丝滑程度都堪比老司机。更有意思的是，别家智能化系统还只停留在能用的水平，到了猛士M817这儿，靠着华为的加持，已经有点“你懂我”的意味。
当然，智能驾驶不是猛士M817的唯一卖点。它的鸿蒙座舱Harmony Space 5，从主驾到后排，六块屏幕让乘客人人有份，自定义操作互联性十足。所谓“全家桶”，绝非虚名。HUAWEI IVCS车云、鲸鳍通信T-BOX、车控IDVP，齐刷刷挂上“乾崑”二字，看得明眼人直呼“全套上身，信仰充值”。这个配置，在市场同级别产品里确实很难找出替代品。
不过，“带货”靠的不仅是科技光环，还有赤裸裸的价格优势。当你还在疑惑“智能豪华越野是不是又离我远了一步”，猛士M817使出了布局杀——预售价32.99-35.99万元。反观比亚迪方程豹的豹8，起售价高了5万（37.98万元），长城坦克700 Hi4-T更是一路飙升到42.8万元起。乍一听“入场券”差的不是太多？别忘了，配置一拉平，猛士还全栈标配华为军团，真正的“卷性价比”现场。
尺寸上，猛士M817和坦克700都迈进5.1米大汉行列，豹8甚至冲到近5.2米长；轴距也都在3米左右。外观上大家都玩硬派越野的肌肉路线，气势其实难分高下。可回过头一看价格，猛士M817就像是班里那个用白菜钱考到全年级第一名的学生，明里暗里刺激着老师家长和同学的三观。
猛士的底子还真不是吹出来的。带着东风几十年军车生产的底蕴，这品牌自称自己的民用车有“战甲车身”，还真没人敢笑场。看看架构，用的可是号称全球首个豪华电动越野平台MTECH，极寒极热中横冲直撞，全地形适应、军标耐久测试敢拍胸脯，这底气别家还真学不来。今天，它不仅大力强调“豪华智能”，还融合了“军工硬”与“中国智造”的双重荣耀，几乎成了国产SUV中的“肌肉男学霸”。
论品牌老资格，猛士在乘用车圈的确还属于“少年得志”。毕竟，方程豹和坦克早已累积了不小粉丝和口碑。可偏偏，猛士M817凭军工基因、华为技术、价格杀手三重标签迅速压缩了“新人劣势”。世上没有永远的老大，SUV市场也愈来愈像一桌大麻将——只要有硬实力和清晰定位，小牌照样能拍出大响声。
当然，这场“谁才是真正的豪华智能越野新贵”的比赛，不过才刚刚揭幕。猛士M817代表着一种新的可能性：在智能化、豪华感全面PK的赛场，国产品牌不只靠大外观新噱头，更越来越懂得以军工耐打的内核技术，以及科技加持的软实力，讲述属于自己的故事。下次你再看到那辆气宇轩昂的猛士M817时，别惊讶它的科技感，更别小看它带来的“搅局效应”。这是一次中国品牌在SUV江湖的精妙一击，也令所有高端越野的新“老玩家”，都不得不重新思考：我们下盘棋，到底应该怎么玩？
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