作为近期奥迪亮相的一系列重磅车型之一，全新奥迪Q5L终于在近期进行了工信部申报，新车更多的信息也陆续公布。相较此前上海车展亮相的全新车型，申报的车型在外观上加入了较多的黑化设计，预计后期将提供多种版本供消费者选择。接下来我们就根据当前最新的消息，来看看这款车型的表现吧。
全新奥迪Q5L相比老款进行了大幅度的升级，首先值得一提的是动力总成的迭代。整车将搭载第五代EA888 2.0T发动机，依托500Bar高压技术及VTG可变截面涡轮，配合全新48V轻混系统，用于150kW的功率数据，同时米勒循环技术的支持也让整车WLTC工况下油耗水平进一步降低。全系车型预计都将配备quattro Ultra适时四驱系统，依托多片离合器式中央差速器，在遇上车轮打滑时能快速完成前后轴动力分配，以进一步适应轻越野路况下的驾驶需求。
除了动力的变化之外，座舱内无论是设计和配置都进行了全面革新。全新的数字座舱聚焦于智能化的人机交互。环抱式仪表台采用11.9英寸曲面仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾屏的三联布局，车机系统进行本土化升级后，预计搭载华为鸿蒙系统，除了基础的应用功能外，还可实现手机车机的无缝连接。中控台整体与车门板采用了环抱式设计，并且采用了双色软性面料拼接设计，中控区域整体向着主驾位偏转，并配有贯穿式的金属印花镀铬条装饰。
智能化的突破主要集中在驾驶辅助系统与车联生态方面。高配车型预计搭载华为ADS 3.0系统，依托双激光雷达与多传感器的组合，能实现城市NCA和高速NOA智能领航功能，泊车系统还将配备记忆泊车与遥控泊车功能，进一步提升了日常驾车的安全性和便利性。车机系统还深度整合腾讯、阿里生态，语音助手突破可见即可说限制，可连续执行一些复合指令，让行驶过程中的盲操作体验进一步升级。
空间方面，从申报信息来看，全新奥迪Q5L有着4842*1900*1660mm的车身尺寸和2945mm的轴距，相比现款车型均有所加长，而这将为车内带来直观的提升集中在后排乘坐空间上，同时后备厢装载容积也将有一定升级，进一步满足了用户日常外出时的行李装载。车内座椅将采用全新造型，类似一体式的结构也让其运动属性有所提升。
最后我们再来看看新车的外观设计，整车采用了全新的家族化设计理念，车头采用全新八边形进气格栅，内部采用参数化蜂窝纹理，从申报图来看，预计后期将提供熏黑套件和镀铬套件两个版本，车头还配有视觉感锐利的数字化矩阵大灯，在智能化照明灯效上进一步保持一线水准。前杠两侧的导风槽不仅优化空气动力学，高配车型还将双激光雷达模组隐藏其中，与华为乾昆智驾系统协同工作，形成360度环境感知网络。
全新奥迪Q5L的车侧对边角进行了一些处理，使得整体的圆润感有所削弱，车顶带有微微下沉式延伸，配合前倾的尾柱结构，形成了微微溜背式的造型，车窗区域采用逐步汇聚的镀铬饰条装饰，让车尾视觉感保持紧致。腰身采用了悬浮式腰线设计，并串联起前后轮拱和门把手区域，配合内收的车门和上扬的裙边线条勾勒，保持了整体的运动感。车尾采用了全新OLED尾灯组，可支持六种动态灯语，后包围则采用了大面积的黑色扰流板设计，并且配有双出的排气尾喉，提升了整体的运动调性。
写在最后
全新奥迪Q5L的正式上市，为奥迪的产品矩阵带来了又一款实力派选手，新车在坚守燃油技术优势的同时又融合了智能科技，满足了当前用户多元化的需求，同时也为其他合资或者豪华品牌带来了转型的新样板，不过新车后期的价格或许才是决定销量的核心因素。
全部评论 （0）