智能网联新能源汽车零部件产业生态大会在渝召开

随着街上“绿牌车”的日益增多，重庆汽车品牌也在悄然蜕变，深蓝、问界、阿维塔、启源等新能源汽车频频亮相，成为大众视野中的新焦点。2024年上半年，重庆汽车产量高达121.42万辆，其中新能源汽车产量39.1万辆，增速位列全国汽车产量前十省市之首，重庆再次荣膺“中国汽车第一城”称号。

在智能网联新能源汽车的浪潮中，重庆如何推动汽车产业向更高层次迈进？大会给出了明确答案：通过补链、强链、延链，加快构建汽车产业新生态。

零部件产业是智能网联新能源汽车产业链的重要组成部分。近年来，重庆零部件产业欣欣向荣，不断填补高端核心零部件的空白。孔辉汽车科技在重庆高新区金凤产业园建成的西南生产基地项目，投产了3条空气弹簧生产线，具备年产30万套单腔空气弹簧的能力，为“重庆造”高端豪华汽车提供了有力支持。同时，成都豪能科技股份有限公司也投资10亿元，在璧山区布局汽车同步器、行星机构总成等核心零部件产品，投产后年产值可达10亿元。

在合川区的舜驱动力科技公司，企业最新一代驱动电机实现量产，这是国内首款完全自主研发并规模化生产的10层扁线油冷驱动电机。作为新能源汽车的“动力心脏”，它为车辆提供了强劲的驱动力，并显著提升了续航里程。长安汽车等一线整车企业的最新款车型都采用了这款电机。公司总经理卢默闻表示，生产订单已经排到了明年，目前正在加快建设第二条数字化产线，全部投产后，年产能将达到50万套，产值突破10亿元。

重庆聚焦智能网联新能源汽车发展目标，充分发挥整车企业的引领作用，按照整零协同、软硬结合、共建生态的思路，推动汽车零部件产业链条的纵向垂直整合和横向聚链成群。2023年以来，重庆出台了智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案和“渝西计划”“渝赛计划”，全面推动智能网联新能源汽车零部件产业集群发展。目前，重庆本地已有51家汽车零部件企业完成转型升级，进入智能网联新能源汽车产业链，全市智能网联新能源零部件企业总数达到540余家。

除了零部件产业的蓬勃发展，重庆还在着力打造全域覆盖的便捷超充体系。按照《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》，明年重庆中心城区公共快充站新建站都将具备超充能力，同时现有充电站将逐步改造为超充站，形成“1公里超充圈”。2025年全市将建成超充站2000座以上、超充桩4000个以上，覆盖众多场景。

此外，重庆还在西部科学城重庆高新区、两江新区等地开展了智能网联汽车的测试示范基地以及相应的道路建设。基于在汽车产业基础、地理条件以及智能网联技术和应用方面的优势，重庆已成为工信部等五部门确定的首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市之一。目前，重庆正在加速推进试点工作，规划到2026年打造架构统一、规模应用、便捷高效的“车路云一体化”标杆城市。

迎着智能网联新能源汽车的“风口”，重庆汽车产业将持续迭代优化产业生态，加快推动品牌向上、产品向上、产业链向上。力争到2027年，建成万亿级智能网联新能源汽车产业集群，产业水平达到世界一流。此次2024智能网联新能源汽车零部件产业生态大会的召开，不仅展示了重庆智能网联新能源汽车产业的最新成果和发展态势，更为智能网联新能源汽车产业的发展提供了宝贵的经验和启示。