极氪9X在开启预售后短短1小时内就获得了42667个订单，这个数字让整个汽车行业为之震动。 以47.99-56.99万元的价格定位，这款国产混动SUV直接瞄准了传统豪华品牌BBA的核心市场。
预售首日的火爆表现，反映了消费者对高端国产车的认可度正在提升。
极氪9X采用了全栈900V混动高压架构，提供了两种动力选择。 Max/Ultra双电机版本综合功率达到660kW，Hyper三电机版本是高达1030kW，让这个超过5.2米长的大块头能在3.1秒内完成百公里加速。
续航方面，车辆搭载了55kWh或70kWh的6C骁遥电池，能提供288km/300km/355km的CLTC纯电续航。 重要的是支持6C倍率充电，仅需9分钟就能实现20-80%的补能，几乎赶上了换电的速度。
这款车的尺寸为5239/2029/1819mm，轴距达到3169mm，相比同级别的问界M9和理想L9具有明显优势，为车内空间布局提供了坚实基础。
智能座舱搭载双8295芯片，支持全车语音交互。 娱乐系统配备了32扬声器Naim音响，实现了9.2.4.8声场布局，3868W功放功率可媲美家庭影院。
车辆二排提供了17英寸3K娱乐屏，确保全车多场景的娱乐体验。 中控台配备了两块16英寸OLED触控屏，采用与理想类似的并联设计，成为车辆展示智能互联能力的基础。
辅助驾驶方面，极氪9X全系搭载千里浩瀚智能辅助驾驶系统，提供H7和H9两种方案可选。 H9方案布局双英伟达Thor-U芯片，算力高达1400TOPS，并拥有包括5颗激光雷达在内的43个高精感知硬件。
极氪9X搭载了浩瀚AI数字底盘，不仅配备了闭式双腔空气悬架+双阀CDC电磁减振器，还首次在中国品牌中搭载了48V主动稳定杆。
这套底盘系统能够提升车辆在复杂路况下的通过驾驶能力，预计将成为极氪与同级别竞争对手拉开动态差距的关键因素。 底盘升降范围达到110mm，离地间隙最高可达288mm，兼顾了公路舒适性与越野通过性。
打开极氪9X的车门，首先映入眼帘的是大量电动调节按键，预示着座椅等方面的豪华配置。 车辆提供了可旋转、四形态模式的双零重力座椅，支持便捷出入的智能感应电动门。
甚至座椅里还内置了能够跟车机娱乐内容联动的座椅振子，这些配置即使放在百万级旗舰车型面前也不落下风。 音响系统方面，32扬声器Naim音响带来9.2.4.8声场布局，3868W功放功率提供堪比家庭影院的体验。
极氪9X在设计上继承了极氪009的某些特征，如镶嵌在一个面板内的纵幅格栅中网，取代了传统的独立格栅，在车头实现了更高的辨识度。
车辆采用了比较明晰的棱角设计，包括车身支柱到边框处置，使其与问界M9、理想L9等全尺寸SUV区分开来。 同时，极氪9X也融入了游艇设计理念，D柱装饰包围和尾门上类似游艇储物舱的圆角四边结构都体现了这一特点。
极氪9X的预售价格区间为47.99-56.99万元，直接对标宝马X5、奔驰GLE等传统豪华SUV。 截至2025年9月22日，该车型已获得近4.3万台大定单，显示出市场对这款国产高端SUV的强烈兴趣。
极氪品牌此前在超豪华市场曾经历过失利，极氪009在MPV市场未能替向上冲高的极氪打开局面。 随着国内高端车用户正在为自己“老旧”的BBA寻找替代品，极氪9X可能迎来更好的市场机遇。
尽管极氪9X在产品力方面表现出色，仍然面临一些挑战。 品牌影响力方面，奔驰的“星徽”、宝马的“驾驶乐趣”等品牌符号已形成全球共识，而中国品牌的高端形象尚未完全建立。
BBA拥有全球覆盖广泛的服务网络，奔驰在全球拥有2,700家4S店并提供跨国保修服务。 相比之下，国内品牌的服务体系多数仍处于初步发展阶段。
包括高端豪华市场消费者所关心的零整比、保险政策以及二手车市场的保值率等问题，都尚未形成一套能让市场彻底接受的售后体系。
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