好家伙，10万元买车，买到C01，你不如直接给厂家打钱让他把“梦想”也随车配送了算了。
别说，作为一个正经打工人，看到油价再站上9块钱的风口浪尖时，心直接被掏空。京A绿牌是摸不着，92号油我也加不起，但还不能不通勤。节衣缩食拼到这个岁数了，车我还得要，面子不能扔，钱包不能空。你说这社会荒诞不荒诞？我家楼下小区的十万块，要么买台上路三年就掉三万的飞度，要么掏来一台五米长“看起来很有面”的新能源大车。到底是造车进步还是人民退步，谁知道呢，反正大家都爱“体验升级”，打工人却始终“余额不足”。
零跑C01，名字很励志，第一台就能零零整整地跑起来。上市价十万出头，摊手，卷生卷死的新能源江湖，又一匹“黑马”横空出世。10万级的纯电中大型，听起来像段子，但偏偏真的发生了。不吹不黑，本文不帮厂商卖车，车卖出多少我还没一分钱提成，只聊聊一个存款余额和C01裸车价在同一水平线的普通人，看了它会心动，还是弃疗。
先不说别的，外形，C01绝对拿得出手。五米零五的车长，走在路上快赶趟市里宝马5系的气场了。对不起，我有时候甚至怕隔壁老王买个C01回来，晚上遛弯的一不小心站错队。横竖车宽1902mm，把A、B级那些死心塌地的通勤小钢炮直接安排在了“边角料”区域。溜背、隐藏门把、无框门、低调莫兰迪灰，完美，除了你同事会在停车场怀疑你是不是被富婆包养，还真不咋输——至少拉门去工地谈业务不会被甲方瞧不起。
说电动车，绝对绕不开续航。C01标配磷酸铁锂，CLTC给出525公里，百度都说真实续航打八折，咱就老实点，四百出头。你要是从大兴开到密云玩一圈，不敢放飞，但保守着来回足够。打工人通勤，50公里一天，一周一充，晚上插上，第二天拔下来，比捉摸空气质量还省心。油价啥时候掉下来？掉下来你早结婚买房了。况且你家充电桩0.6元一度，每百公里不到8块，总算是有个地方能让你“薅”点羊毛了。
动力呢？看到官方标的200KW、360牛米，你以为买到小钢炮了？醒醒，7.7秒百公里加速，谁还自信比亚迪汉前驱拉力赛？不过在早高峰，用绿灯起步“秒杀”隔壁老CRV，还是绰绰有余——特别是面无表情地冲进拥堵，然后一起刹停。这不是动力问题，是社会问题。
省钱才狠。跟油车对比，C01实在是便宜得不像话。油车100公里花60，C01不用8块。省下那52块的时候你会想起人生第一次买房子还差5万块被丈母娘嫌弃的日子。你以为这只是汽车进步，其实是老百姓过苦日子的生活哏。每年跑一万公里，是省钱还是被收割，随你心情。
值得夸两句的是，零跑家底并不厚，但电池找的供应商倒不丢人，中创新航、江苏正力，那都是干正事的，不是PPT造电池的。我最喜欢的是给首车主的终身电池质保，这就跟“万科物业24小时巡逻不准你家被偷”一个思路：你未必用到，但你很放心。这年头，活着都怕被割，能有个电池保到你孙子满月，知足。
内饰空间，别说了，轴距2930mm，你就是把你家楼下的胖保安拉进后排，他都能躺着玩手机。前排放倒不说，后排腿部也能翘个二郎腿，不过溜背设计牺牲了点头部，高个子的朋友，你要是碰巧天天穿厚底鞋，脑袋可能和车顶亲热。但话说回来，啥车5米长还能有10万级售价，咱都别太苛刻。
储物空间465升，一家三口去宜家置办家具不够用？那你买个面包车得了。后排倒放，拉个床垫、搬个麻将桌、让丈母娘短住半个月，安排得明明白白。真要送孩子读哈佛，还想带一箱茅台上路，还是选GL8吧。
说到配置，10.25寸液晶仪表盘+14.6寸高清中控+10.25寸副驾娱乐屏，没错，三块大屏比你家那台2020年买的联想一体机还霸气。副驾玩王者，司机听导航，老丈母娘顺便刷短视频直播带货——幸福家庭三块屏，一人一条赛道互不干扰，和谐得让人怀疑人生。
芯片是高通8155，市场流通多年，玩腻了，但千锤百炼的东西往往最不出事。讲真，汽车不需要会996，导航不卡、音乐随便换、语音识别不是智障，足矣。你要是要求“秒杀华为和苹果”，那建议你再加10万买车，再加3万买手机，何必难为勤劳的国产工程师？
12扬声器，这回不是32喇叭环绕音箱，但无论你喜欢周杰伦、魏如萱、还是抖音小甜歌，声音够响够动听；关键是别人一听就知道你开的是新能源，不是油改电。家庭聚会得瑟一下，也值。
底盘方面，双叉臂独立前悬+多连杆后悬，怎么说？十万级价格，配这个底盘，比国产大鸡腿盒饭加送一份小咸菜还厚道。车身四轮宽，过弯不飘，走直线稳，路况再烂也稳得一比——就是那种让你想象自己是法拉利车主的稳。但毕竟调校偏舒适，别指望你爸开它去参加拉力赛，亏不了你龟速通勤的心愿。
安全配置，ABS、ESP都不用说了吧，本世纪最基本要求。L2级自动驾驶，真遇到情况好用吗？不上高速你用不着，进环路你紧张，长途自驾能缓解点疲劳，但还是得自己看路。摄像头一大堆，虽然不是特斯拉那种智能狂魔，但足够让你偶尔幻想一下未来就靠“小零”帮你保命。并线辅助、开门预警嘛，还是高配留的，加钱就有，不加钱自己动手。反正人家已经给到这个份上，咱也别挑毛病。
你以为十万级就没啥体验？错。大V力推的VTOL对外放电，去露营、断电、给身边蹭网的哥们烧水泡面，能让你快乐起来。快充40分钟30%-80%，慢充7小时一觉醒来充满，充电和熬夜一样，都是少了都不行。雨刮、后视镜自动折叠、防眩目等，别说，真给到了，就是让我撒手不掏钱的理由。
当然，便宜归便宜，该省的地方一分不落。隔音玻璃没给你上，前排窗子风噪大点，你就当多了个催你闭嘴的提醒。别再聊抖音热梗了，专心听歌，噪音也不是坏事。
对比同价位，你说长安启源A07嘛，轴距短30mm没啥，但后排腿部空间小点，家里高个子别都往后排塞。底盘麦弗逊，操控比不过零跑C01，隔壁大爷都懂。标配8扬声器，显然比不过12个，合唱团分担不了歌声的压力。而且人家三联屏都配了，A07还处于“等你来买单”的单一大屏水平。咋说呢，拼家底，你以为小工厂就是小钱多，结果人家是小钱掏出了大投入。
说了半天，C01到底值不值？你要攒首付、还房贷、拼保姆，车只是工具，C01这种实用主义的卷王最合适。空间大、续航够、用电便宜、左边大屏右边音乐，能跑能开不掉价，还不像个二手车主每天和“95居高不下”较劲。虽然十万元买来的纯电中大型，板子敲下来，总有些“不真实”的荒诞味。可时代就是这么讽刺：以前十万块能买到一台“蒸汽小炮车”，现在能让你体验“未来出行”的错觉——只不过它的未来可能并不是你的未来。
最后总结一句，零跑C01不是爆款，它只不过是给你这“爆裂生活”递上一杯温吞白开水。能不能成为爆款，全看你们穷的有志气，还是有志气得正好缺钱。打工人的命，就是这样，什么卷进什么躺平，什么能买什么能省，什么热搜风口，什么喜剧收场——都只是一台十万级纯电中大型轿车里的后排空间，谦卑而宽敞。
生于荒诞，也要躺得舒坦。C01值得你带着打工人的无奈与豪气，试一次最后的体面。
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