淡季不淡！比亚迪销量多处开花，7月海外暴涨159%

7月在车市里通常是淡季，但比亚迪完全不走寻常路。

2025年7月，比亚迪全球卖出344,296辆，其中海外市场就拿下了80,178辆，同比直接暴涨159.5%。

一句话：淡季不淡，比亚迪销量多处开花。

先看巴西。

一个月9,691辆，同比大涨60%，不仅冲进品牌榜前十，还稳稳坐上新能源销冠。

其中，海鸥卖了3,011辆，同比翻倍（+102.4%），宋PLUS也拿下1,825辆。

巴西人图啥？

很简单：纯电日常代步省钱，插混跑长途不焦虑，比亚迪的产品矩阵刚好全覆盖，就像点套餐一样方便。

西班牙更夸张。

单月卖了2,158辆，同比暴增665%。

其中宋PLUS EV一个月就卖了836辆，直接杀进紧凑型SUV纯电前十，海鸥和海豹紧随其后。

要知道，这是一个传统燃油占主流的市场，但比亚迪硬是凭借多元车型打开了缺口。

销量多处开花的意义就在于：不管是小巧的代步车还是主流SUV，比亚迪都有答案。

意大利的故事更有看头。

7月卖出2,019辆，占新能源市场13%以上份额。

其中插混1,408辆，占细分市场16%；纯电559辆，占10%。在豪车扎堆、消费者挑剔到骨子里的意大利，比亚迪不仅站稳了，还成了新能源转型的风向标。

而且，比亚迪不光是在欧洲一路狂飙，亚洲和中东同样亮点频出。

新加坡稳坐全品牌销冠，土耳其插混第一，马来西亚和埃及电动车第一。

这就是“多处开花”的真正含义：不是单一市场的偶然，而是全球整体趋势。

背后的逻辑不是便宜大碗，而是体系化的全球化策略。

7月，巴西工厂下线首车，泰国交付突破9万辆，刷新行业纪录。

英国古德伍德赛道上，腾势和方程豹惊艳登场，把中国新能源的存在感秀到全世界。

月底再添一笔：比亚迪登上2025年《财富》世界500强第91位，连续四年上榜，还成了中国车企第一。

截至目前，比亚迪新能源车已经跑进了全球112个国家和地区。

这不仅仅是销量的数字游戏，而是一个中国车企在用“多处开花”的节奏，硬生生改变全球汽车市场的格局。

所以说，这份成绩单一甩出来，最焦虑的恐怕还是特斯拉。

毕竟欧美市场原本是它的主场，但现在比亚迪用全链条自研+产品多样化+本地化布局，逐渐让特斯拉一家独大的格局松动。

问题就来了：三年后，在欧洲街头，你觉得是更多人开着Model Y，还是更多人开着比亚迪宋PLUS？