升仕在中大排量市场投下的“重磅新车”，莫过于这对三缸兄弟——703R（街车版）和703RR（仿赛版）。一个主打轻松自在，一个强调战斗姿态，让不少车友直呼“纠结症犯了”。那这两款车到底怎么选？今天咱们就从骑行体验、外观气质、配置差异和价格对比几个维度，来好好掰扯掰扯。
骑行姿态：舒适与战斗的抉择
703RR一亮相，就凭着犀利的外观和战斗气息吸引了一波粉丝。但真要骑上去，问题来了：
仿赛姿态：手把分离、坐姿前倾、屁股撅得高，视觉效果拉满，但长途骑行就比较“遭罪”。
街车姿态：703R的一体手把带来的是放松和舒展。别说几十公里，哪怕长途三四百公里，也不会觉得压抑，骑行舒适度直线上升。
——RR适合年轻人追风，R更贴近日常和长途。
外观气质：低调与张扬的平衡
703RR：造型激进，赛道范十足，自带“装X神器”属性。骑出去，回头率分分钟拉满。
703R：主打低调沉稳，黑色调在阳光下反而透出犀利感，更容易被老摩友接受。
配置差异：细节见分晓
动力总成：两款车型几乎一致，只是调校略有不同。
油箱：
703RR：金属油箱，16L。
703 R：工程塑料油箱，18L，稍微多出2L。
制动系统：
RR标配西户卡钳，手感一般，但制动力强。
R标配日清卡钳，手感好，但制动力稍逊。
高配版本都能选布雷博卡钳，真正买车的多数车主也都会直奔这个配置。
其他细节：由于油箱和车身结构不同，R的坐垫更长，RR的坐垫更窄，更符合其运动定位。
价格对比：2000块的差距值不值？
703RR标准版：41,800 元
703R标准版：39,800 元
两者差价2000元，换来的主要是卡钳、轮胎和部分覆盖件上的不同。说实话，这个差距并不大，真正决定选择的还是车主的喜好和骑行需求。
总结：你是哪一派？
如果你喜欢压弯跑山、追求运动姿态，想要那种“赛道既视感”，703RR绝对是舞台主角。
如果你更看重舒适、实用、长途体验，同时又不失帅气外观，703R会是更贴心的伙伴。
毕竟，买车这种事，理性归理性，最后还是心动最重要！
那么问题来了：如果是你，你会选双R还是单R？欢迎在评论区告诉我！
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