大部分修车师傅都建议购买日系车，这是为什么？

你们有没有发现，一到4S店或者修理厂，那帮技师都悄咪咪劝你买日系车？啥情况这是？他们收日本人钱了？还是咋地？

…那可不是瞎推荐！

做了30年汽车媒体，试过500多款车，我跟上百个老师傅都聊过。真相只有一个：皮实耐用！

1

发动机变速箱真不坏，这谁顶得住？

老哥们，日系车那发动机…啧啧啧，属于是宝马娘胎里来的。十几万公里不大修那都是基本操作。

前两天我哥们修理厂来一台20万公里的卡罗拉，拆开看发动机，特么跟新的一样！师傅都懵了：”这车主加假机油了吧？”

反观某些德系车，7万公里发动机漏油、变速箱顿挫…这不是把钱往师傅口袋里塞吗？

修车师傅最烦啥？就是反复进出厂的老熟人。日系车确实省心，师傅能多接几台车，嘎嘎多赚钱。

2

拆卸维修不费劲，工时省一半

我问过好几个技师：”为啥喜欢修日系车？”

答案出奇一致：拆装方便！

看过奔驰宝马发动机舱吗？密密麻麻跟蜘蛛窝似的，挤得连根手指都放不进去。师傅光是拆到故障点就得大半天，动不动还得拆半个前脸…

日系车呢？布局清晰，该空的地方绝不多塞东西。一个双叉臂悬架，维修起来比那些花里胡哨的多连杆不知道舒服多少倍。

啥是好车？让修车师傅不加班的车就是好车！

3

配件便宜又好找，真省钱

修车贵不贵，90%靠配件！

你去4S店问问，换个奥迪A6的前保险杠，1.5万起步；换个卡罗拉的，5000块顶天了。

更离谱的是，很多欧美车零件得从国外调，半个月才到，这车主不得裂开？

日系车的配件？满大街都是！原厂、副厂、拆车件…价格透明不说，关键还不缺货。修车师傅能少掉多少头发你们想过没？

4

省油省保养，车主不抱怨

这也是为啥修理厂师傅爱推荐日系的原因 - 车主开心，师傅省心。

3000公里保养一次的德系车，车主嘀嘀咕咕；7500公里保养的日系车，车主乐呵呵。

保养项目少、机油便宜，师傅解释起来轻松，客户没那么多戏。

当然了，日系车也有毛病。内饰塑料味冲，隔音拉胯，有些底盘看见坑就怂…但凡事都有个取舍。

咱就说，要省心？日系车绝对真香。

要面子？要操控？要科技感？那另说。适合自己的才是最好的。