置换价15.98万元起,比亚迪汉长续航版上市
2025年10月,比亚迪汉"长续航版"来了!15.98万起,这是要把合资B级车往死里逼?
2025年10月11日,比亚迪汉长续航版正式上市,补贴后15.98万起售,这消息一出来,整个汽车圈都炸了!
论坛里、朋友圈到处都是讨论声:"15万多就能买汉?比亚迪这是疯了吗?""帕萨特、凯美瑞这次要哭晕了吧?"
要知道,这可是10月份的"金九银十"冲刺期,新车提供DM-i插混和EV纯电两种动力,共推出七款配置车型。
汉DM-i长续航版纯电续航飙到245公里,亏电油耗只要3.44L/100km!
这个时机太敏感了——正是合资B级车最难受的时候,帕萨特刚换代没多久,凯美瑞还在死守阵地,比亚迪扔出个"价格核弹",摆明了是要在中高级轿车市场"硬刚"到底。
问题来了:15万多的汉长续航版,到底凭啥敢叫板20万级的合资车?
这次升级是真料还是噱头?
咱今天就来好好扒一扒!
245公里纯电续航+3.44L油耗?比亚迪这次升级到底动了啥真格的?
2025年10月11日,比亚迪汉长续航版正式上市,这个日子值得记住!
汉DM-i长续航版补贴后售价15.98万-18.98万元,汉EV长续航版补贴后售价17.38万-20.58万元。
当时很多人嘀咕:"不就是加长续航吗,能有多大变化?"
结果看完参数,被打脸——这哪是小打小闹,分明是"脱胎换骨"!
先说最硬核的:续航和油耗双重暴击!
汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里,亏电油耗仅3.44L/100km。
什么概念?
老款汉DM-i纯电续航才125公里,这次翻了快一倍!
而且汉EV长续航版的续航分别为506公里、635公里、705公里,最高版本都快逼近特斯拉Model 3了。
背后的技术支撑——新车搭载第五代DM技术,通过首发动力域控7合1系统,纯电续航达到245公里,轻松满足用户一周通勤零油耗需求。这玩意儿有多牛?要知道,目前市面上大部分燃油车发动机热效率也就40左右,第五代DM技术实现了量产发动机热效率46.06和综合续航2100公里(NEDC)。
说白了,比亚迪这次不是靠"堆电池"来增加续航,而是通过技术革新,把能量转化效率拉到了行业天花板!
汉DM-i很可能更换了更大容量的电池组,245公里的纯电里程已接近部分增程式车型的水平。
日常城市通勤,基本可以当纯电车开,一周充一次电就够了。
就算没电了跑高速,亏电油耗3.44L/100km,比很多A级小车还省油!
再看配置升级:六大维度全面进化!新车聚焦美学、舒享、生态、智能、安全、效能六大维度豪华进阶。具体来说,同时新车升级搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统等,并带来全新车色、内饰用料与舒享配置全面升级。
内饰方面,全系升级电子怀挡,副仪表台取消了钢琴烤漆面板,增加科技感十足的激光拉丝面板,副驾台配备皮质材料,耐脏好打理。
同时,还配备了4.5升智能冷暖箱、智能防晕车系统、智能儿童安全座椅、宠物安全座、智能眼罩及影石Insta360运动相机等配置。
当时很多人觉得比亚迪就是搞"价格战",配置肯定得缩水。
结果这一波操作打脸——15万多的车,配置居然比某些25万的合资车还豪华!
第五代DM技术到底是什么黑科技?凭啥敢叫板丰田THS?
可能有人要问:第五代DM技术听着挺玄乎,到底是啥玩意儿?
为啥能把油耗压到3.44L/100km?
咱们得从技术底层扒一扒。
先说发动机:热效率46.06是怎么做到的?
第五代DM实现量产发动机热效率46.06和综合续航2100公里(NEDC),开创油耗2时代。
这个数字什么概念?
作为对比,丰田最新的THS混动系统,发动机热效率也就41-42左右。
比亚迪是怎么做到的?
第五代DM技术采用了以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。
说人话就是:发动机只在最高效的工况下工作,其他时间都让电机干活,这样能耗自然就下来了。
根据比亚迪官方介绍,搭载第五代DM技术的比亚迪秦L在WLTC工况下的亏电油耗根据配置不同在3.8-4.17L/100km之间。
一代比一代省,技术进步看得见!
再说电池和热管理:为啥冬天也不怂?
很多人买插混车最担心什么?
冬天续航缩水!
北方零下十几度,纯电续航腰斩,这是很多新能源车主的噩梦。
但比亚迪这次给出了答案——比亚迪第五代DM使用了插混专用功率型刀片电池。
在比亚迪的全温域整车热管理架构之下,混动车型的效率进一步提升、能耗得到降低。
说白了,就是通过智能热管理系统,无论冬天还是夏天,电池都能保持最佳工作温度。
245公里的纯电续航,日常城市通勤场景下可实现接近全电驱动。
就算在东北冬天,续航损失也能控制在合理范围内。
最后看动力表现:不光省油,还得跑得快!
汉EV长续航版百公里加速最快6.9秒,这什么概念?
帕萨特2.0T高功率版零百加速8.4秒,凯美瑞2.5L自然吸气版要9秒开外。
比亚迪汉不光省油,动力还碾压合资同级!
15.98万起,比亚迪汉这是要把合资B级车逼到墙角?
现在问题来了:汉长续航版这一波操作,到底会给市场带来多大冲击?
合资B级车还有活路吗?
先看价格维度:把合资车"打穿"了!
汉DM-i长续航版补贴后售价15.98-18.98万元,汉EV长续航版补贴后售价17.38-20.58万元。
这个价格什么概念?
对比一下:帕萨特330TSI(1.4T低功率)起售价18.19万,凯美瑞2.0L领先版起售价17.98万,雅阁2.0L舒适版起售价17.98万。
比亚迪汉长续航版15.98万起,配置还比合资车高一大截!
同样的预算,合资车还在用卤素大灯、织物座椅,比亚迪汉已经是LED大灯、真皮座椅、全景天窗全给你配齐了!
再看技术代差:合资车真的落后"两代"?
从汉长续航版的参数看,动力对比上汉DM-i:发动机热效率45.3,亏电油耗3.8L/100km,零百加速6.9秒;帕萨特2.0T:热效率约38-40,百公里油耗6.4L,零百加速8.4秒;凯美瑞2.5L混动:热效率约41,百公里油耗4.2L,零百加速8.9秒。
智能对比方面,汉长续航版配备"天神之眼"辅助驾驶系统,覆盖超过300种泊车场景;帕萨特:仅依托IQ.Pilot智驾系统实现L2级辅助驾驶能力;凯美瑞\:L2级辅助驾驶,功能相对基础。
从油耗到动力,从智能到配置,汉长续航版全方位碾压!
最后看市场反应:订单已经"狂飙"了!
至今,汉家族累计销量已超百万辆,树立了重要的市场里程碑。
虽然官方没公布具体数字,但从经销商反馈看,汉长续航版的订单量确实很火爆。
比亚迪汉家族累计销量已超百万辆,这次长续航版的推出,无疑会进一步巩固比亚迪在中高级轿车市场的地位。
反观合资车,帕萨特、凯美瑞、雅阁这些老牌选手,面对15.98万起的汉长续航版,真的得连夜开会改方案了!
网友吵翻了!这些疑问你肯定也想问?
汉长续航版上市后,评论区成了"大型辩论现场"。
咱挑几个典型问题聊聊:
有人问:"15万多买自主品牌,不如加点钱买合资?保值率怎么办?"
这话放在5年前没毛病,但现在?
时代变了!
先说保值率,汉家族累计销量已超百万辆,市场保有量大,二手车流通性自然不差。
而且新能源车的保值率本来就不如燃油车,但你得算总账——每年省下的油钱、保养费,三年下来至少省3-5万,这钱够抵贬值损失了!
再说品牌,比亚迪现在可不是当年那个"老年代步车"形象了。
2024年上半年,比亚迪以139.4万辆的成绩位列全球车企销量排行榜第8位。
全球前十的车企,你还担心品牌力?
也有人问:"245公里纯电续航,实际能跑多少?冬天会不会缩水厉害?"
245公里的纯电续航,日常城市通勤场景下可实现接近全电驱动。
实际使用的话,打个8折约200公里,日常上下班完全够用。
冬天的话,虽然会有损耗,但比亚迪采用了全温域整车热管理架构,电池能保持最佳工作温度,续航损失比很多同级车型小。
而且就算没电了,亏电油耗只要3.44L/100km,比纯燃油车还省!
这就是插混的优势——既能当电车开,又不用担心续航焦虑。
还有人问:"智能配置看着挺花哨,实用吗?老人能不能用得来?"
汉长续航版配备的"天神之眼"辅助驾驶系统覆盖超过300种泊车场景,从"窄位停车"到"斜列泊车"都能轻松应对。
至于老人用不用得来,车机系统肯定有简易模式,实在不行还有物理按键。
再说了,现在60后都会用智能手机了,车机操作比手机简单多了!
有人问:"第五代DM技术靠谱吗?会不会有小毛病?"
比亚迪第五代DM技术自5月份发布后,引起了汽车市场广泛的热议和关注。
目前已经在秦L、海豹06等多款车型上搭载,市场反馈良好。
而且比亚迪是全栈自研,从发动机到电池到电控,都是自己的技术,出了问题也能快速解决。
相比之下,合资车的三大件虽然成熟,但智能化配置基本靠供应商,出了问题还得看供应商脸色。
孰优孰劣,一目了然!
15.98万的汉长续航版,给合资B级车上了"最后一课"!
从2025年10月11日汉长续航版上市这一战就能看出:比亚迪早就不是那个"只会打价格战"的品牌了,人家现在玩的是"技术下沉+用户思维"——245公里纯电续航、3.44L/100km亏电油耗、六大维度豪华进阶,还把价格压到15.98万起,这哪是卖车?
分明是给合资车"立规矩"!
2024年7月份,中国市场新能源乘用车零售渗透率突破了50。
这说明什么?
新能源时代已经全面到来了!
合资燃油车还守着老一套技术,面对15.98万起、配置拉满、技术领先的汉长续航版,只能"打不过就加入"了!
最后灵魂拷问:如果预算15-20万买B级车,你会选"技术爆炸"的汉长续航版,还是"情怀加成"的合资燃油车?
评论区聊聊!
 
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