创纪录数量的购车者正在置换价值低于所欠贷款的车辆，有些人甚至背负着超过 1 万美元的债务购买下一辆车。
汽车贷款债务正在迅速累积。
美国人的汽车债务负担越来越重。根据 Edmunds 的最新数据，汽车贷款“负资产”（即车辆价值低于贷款金额）的平均欠款额已达到创纪录的 6,905 美元。2025 年第三季度，所有用于购买新车的旧车置换交易中，有 28.1% 的车辆存在负资产。这一比例高于第一季度的 24.2%，创下四年多来的最高水平。在这些负资产置换车辆中，近四分之一的债务超过 1 万美元。
这一趋势表明，许多美国人仍然承受着疫情期间汽车市场带来的经济创伤，当时汽车价格飙升，购车者不得不承担更长、更昂贵的贷款，才能买到现在价值远低于当时水平的汽车。
“这些选择现在开始产生后果”
Edmunds洞察总监伊万·德鲁里表示：“消费者在置换车辆时背负的巨额债务应该敲响警钟。这很大程度上源于消费者过快地更换车辆，或者背负着在疫情期间汽车市场价格创历史新高时申请的贷款。这些选择现在开始显现后果，使得消费者在不背负更多债务的情况下再次购车变得更加困难。”
数据也证实了这一点：近三分之一的“负资产”车主欠款在5000美元到10000美元之间，而且越来越多的车主欠款远不止于此。Edmunds发现，8.3%的“负资产”置换车辆负债超过15000美元。
贷款额越大，还款额越高。
将旧债并入新的汽车贷款会加剧问题。第三季度，置换负资产车辆的购车者平均每月还款额为 907 美元，而行业平均水平为 767 美元。他们的贷款额也比普通新车购车者多出约 11,000 美元。
在汽车贷款利率居高不下、车辆价格尚未从疫情高峰中完全回落之际，更高的月供却随之而来。这导致越来越多的购车者在置换新车前无法还清贷款，使得许多人在需要购买新车时陷入财务困境。
业主可以做什么
摆脱负资产并非易事，但专家表示，车主可以采取一些措施来防止问题恶化。埃德蒙兹消费者洞察分析师约瑟夫·尹表示：“如果可以，最好等到还清更多贷款余额后再进行置换。但如果您确实需要换车，请确保下一辆车符合您的预算，而不仅仅是满足您的需求。选择合适的车辆可以避免短期决策演变成长期的损失。”
Yoon还建议在置换车辆前仔细查看贷款文件。取消附加产品，例如延长保修或服务合同，有时可以获得少量退款，从而有助于减少贷款余额。
最后想说的
近三分之一的新车买家在购车时背负着旧债，这表明美国汽车市场正面临更深的财务压力。对许多人来说，避免进一步陷入困境的唯一方法就是放慢脚步，偿还债务，并克制住过早置换车辆的冲动，即使这意味着要比原计划多开一段时间。
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