我开车这些年，经常听朋友抱怨保养费太贵，细一问发现，他们大多是按“一年或一万公里”这个固定周期去做保养——哪怕一年跑不到5000公里，也照样去4S店换机油、换滤芯。这样做，不仅容易花冤枉钱，有时还可能适得其反。今天把我的4个按需保养、省钱又护车的实用方法分享出来，照着做，每年能省下好几千。
第一，机油按时间，不按里程。很多人觉得机油没跑够公里数就不用换，但机油一旦开封就会慢慢氧化，就算车停着不用，时间一长也会失去润滑效果。我自己的车一年就六千公里左右，基本都是半年到一年换一次机油，从没出过问题。如果用的是全合成机油，抗氧化能力更强，最长可以用到一年半，没必要提前更换。
第二，空气滤芯和空调滤芯，吹干净就能继续用。这两个是4S店最爱推荐更换的部件，理由就是“脏了就换”。但对于年行驶不多的车来说，滤芯上的灰尘大多是浮灰。我每次保养会让师傅拆下来用气枪吹一吹，只要没破损、没发霉，就还能继续服役。一般空气滤芯两万公里换一次，空调滤芯一年清两次、两年换一次，比每次都换省下不少钱。
第三，刹车油和冷却液，看状态别死守周期。这两种油液会吸水，时间长了性能会下降。但厂家规定的“两年一换”并不是硬标准。我会用测试笔测刹车油的含水量，只要低于3%就继续用；冷却液只要液位在刻度内、颜色清亮无杂质，就无需更换。频繁更换不仅浪费钱，还可能因为新旧油液混合影响性能。
第四，轮胎看磨损和老化，不看年份。有人觉得轮胎用3年就该换，即便花纹很深。其实寿命主要看磨损标记和是否有裂纹，只要花纹未到极限，胎面和胎侧没明显龟裂，就能继续用。我有朋友的车5年跑了不到4万公里，轮胎状态依然很好。长时间不开的车，最好每月挪动一次，防止轮胎局部受压变形。
年行驶不到一万公里的车，保养最重要的是“按需维护”，别让固定周期绑住手脚。灵活调整，既省钱，又能保持爱车状态良好。你平时保养车的时候，有没有踩过冤枉坑？不妨在评论区聊聊你的经验。
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