保时捷的摇钱树变成了电动的，但它还能保持那种特殊的火花吗？
Macan 高端 SUV 是澳大利亚最受欢迎的保时捷，至少在它搭载汽油发动机的时期是如此。如今，它已转型为纯电动车型，鉴于电动汽车市场的长期不确定性，这无疑是一个大胆的举措。在如此巨大的发展过程中，这款中型 SUV 仍存在诸多未知数，包括消费者是否愿意支付更高的价格。除此之外，我们发现 Macan 搭配双电机运行非常顺畅，但消费者是否愿意接受这一转变则是另一个问题。
保时捷 Macan 多少钱？
新款 Macan Electric 系列的入门级车型是后轮驱动车型，起价为 128,400 美元，另加上路费（ORC），但我们正在考虑的版本更上一层楼，Macan 4 配备两个电动机和全轮驱动，起价为 134,400 美元，另加 ORC。
继续升级，我们将提供更高性能的选装配置，例如 4S 车型（售价 149,300 美元，另加 ORC 套件）和Turbo 车型（售价 184,400 美元，另加 ORC 套件），标准配置也相应提升。预计未来还将推出其他车型。
中档 Macan 的价格中包含了非常优质的设备，包括双电机、全轮驱动系统、大型 100 千瓦时电池和 800 伏主电气系统。
和每辆保时捷一样，琳琅满目的选装配置也让人眼花缭乱。而我们这辆测试车也确实如此，它配备了售价 3350 美元的高档真皮座椅、单价约 2000 美元的 22 英寸机加工轮毂以及售价 4000 美元的抬头显示器——价格不菲，但物有所值，我们稍后会解释。我们测试车的普罗旺斯 (Provence) 喷漆则需额外支付 2880 美元，并添加了迷人的紫/灰珍珠效果，这是新款 Macan 家族的标志性颜色。
除了一系列其他附加部件，例如内外装饰之外，这款 Macan 在基本价格的基础上还增加了 38,000 美元，最终价格达到 171,260 美元，另加上路费。
购买上一代燃油版 Macan 的顾客可以轻松享受同样丰富的附加配置，但起售价却全面降低。尽管第二代 Macan配备了电动动力系统，仍然是保时捷家族中最实惠的车型，但其价格却比上一代贵了约 2 万美元。
保时捷 Macan 配备哪些装备？
由于是 Macan 4，这款车型配备了两台驱动电机和全轮驱动系统，而非入门级的单后轮驱动版本。电机由容量高达 100kWh 的电池供电，更重要的是，保时捷采用了先进的 800V 电气系统，而非较为落后的 400V 技术，从而实现了更快的充电速度、更长的续航里程和更高的性能。
皮革内饰是标准配置，最多可容纳五名成人，同时还包括四区气候控制、大型全景天窗和充足的存储空间等舒适的功能。
非金属黑和白色是唯一免费提供的配色，其余12种配色价格从1800美元到5470美元不等（您也可以为您的Macan选择匹配的配色方案，价格为18310美元）。我们试驾的车型是前面提到的普罗旺斯配色，需额外支付2880美元。
如果您不喜欢标准车轮或我们这里的车轮，还有九种替代设计可供选择，其中包括带有“碳纤维空气动力叶片”的独家设计轮辋版本，售价 14,830 美元。
丝滑空气悬架需额外支付 2830 美元，但我们的悬架采用的是标准钢弹簧。
保时捷为所有新车提供三年保修，与一些主流品牌相比，这个期限略低，但在豪华品牌中却处于平均水平。不过，电池保修期为八年或16万公里——同样相当标准。
保养间隔较长，为 24 个月或 30,000 公里（以先到者为准）。
定价和功能
42025款保时捷Macan 4 XAB Auto AWD MY25越野车
保时捷 Macan 的安全性如何？
2024 款保时捷 Macan 尚未获得澳大利亚主要车辆安全评估机构的安全评级。
保时捷不让其某款车型通过澳大利亚新车评估计划 (ANCAP) 测试并不罕见，因为它是一家产量相对较小的制造商，因此该公司很难收回获得安全评级所需的巨额成本。
然而，ANCAP 的欧洲同行 Euro NCAP 对新款 Macan 进行了评估，并授予其五星满分评级。其在乘员保护方面得分尤其高，儿童和成人乘员保护评分均达到 90%。
标准安全设备水平很高。它配备了自动紧急制动系统，可以感知最脆弱的道路使用者并提供转向辅助、360度摄像头、拖车防晃动、盲点监控、车道保持辅助、驾驶员注意力监控和交通标志识别。
与一些挑战者品牌将驾驶辅助技术视为例行公事不同，Macan 的功能在实际应用中效果极佳。正因如此，欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 认为 Macan 的安全技术套件在整体及几乎所有方面都“非常出色”。
保时捷 Macan 采用了哪些技术？
10 扬声器音响系统是标准配置，令人印象深刻的 10.9 英寸中央触摸屏与 12.6 英寸全数字驾驶员显示屏配对，但我们的汽车在乘客前面还选配了另一个 10.9 英寸的屏幕。
其他标准配置包括带记忆功能的电动可调前排座椅、适用于 Android 和 Apple 的无线智能手机镜像、无钥匙进入和启动、自适应 LED 大灯、导航、自适应减震器和 20 英寸车轮。
你需要额外支付 4120 美元才能获得它，但增强现实 (AR) 抬头显示器绝对物有所值，它可以将动画信息投射到挡风玻璃上，供驾驶员查看，例如即将到来的导航指示，甚至虚拟道路边缘，如果汽车认为你离你有点近，虚拟道路边缘就会闪烁发光。这非常令人印象深刻。
保时捷 Macan 的动力来自哪里？
2025 款保时捷 Macan 4 的核心是一块 100kWh 的电池，其可用容量高达 96kWh，这部分归功于其镍锰钴 (NMC) 锂离子电池。它为一对永磁电动机提供动力，用于可变全轮驱动，在使用带起步控制的超增压功率时，峰值输出功率高达 300kW，扭矩高达 650Nm；常规驾驶时，峰值输出功率高达 285kW。
保时捷声称，Macan 从静止加速至 100 公里/小时仅需 5.2 秒，最高时速可达 220 公里/小时，这两个指标都相当不错。
保时捷 Macan 充电一次可以行驶多远？
保时捷电动车与许多其他电动汽车的关键区别在于，它的驱动系统采用 800 伏电压，而许多其他电动汽车则采用 400 伏电压架构。这具有显著的优势，例如充电时间更快，这在为如此大的电池充电时尤为重要。
制造商声称，使用 120kW 直流充电器，46 分钟即可将电量从 10% 充至 80%。与其他车型相比，这听起来可能很长，但考虑到 Macan 的官方续航里程为 624 公里，这相当于在四十五分钟内充至 500 公里。
此外，通过车辆的专用充电端口（一个低功率充电端口，一个高速充电端口）可获得最大270千瓦的充电功率，将充电时间缩短至21分钟。这在电动汽车领域堪称佼佼者。
或者，使用 7.0kW 家用充电器，Macan 大约 13 小时即可充满电。在合理的混合驾驶模式下，我们的 Macan 的能耗几乎完全符合厂商的官方宣称，为 17.0kWh/100km。
驾驶保时捷 Macan 感觉如何？
第一代 Macan 之所以能吸引如此众多忠实拥趸，原因有很多，包括低于 10 万美元的售价、保时捷徽章以及极佳的驾驶体验。尽管它沿用了大众集团的诸多机械部件，包括 MLB 平台，但它依然保持着独特的个性。
幸运的是，新款 Macan 也是如此。目前，它的 PPE 平台与大多数车型共享——截至撰写本文时，只有奥迪 A6 和 Q6 车型——但这不会永远持续下去。不过，Macan 很有可能延续上一代 Macan 的经典，并保留许多保时捷独有的功能。
转向手感出色，恰到好处地将方向盘的重量控制在令人愉悦的轻盈正前方，既能带来运动感，又不会像911那样沉重，这在中型SUV中显得有些滑稽。标配的自适应减震器也使其驾乘体验达到了良好的平衡，既稳固又不至于太过吃力。
我们的车没有配备可选的空气悬架，我们确信这是保时捷故意炫耀的，因为对于一辆重达 2.3 吨且喜欢摇摆的车辆来说，传统线圈的行驶性能异常好。
车身运动控制得当，足以让你感受到 Macan 是一款高底盘车辆，它并没有试图用过度设计的底盘技术来掩盖这一事实。这辆车是用来买菜、接送孩子上学以及在乡间小路上疾驰的——而不是用来在纽博格林赛道上创纪录的。
用力推保时捷，它就会开始失去冷静，每个弯道都各自为战，争夺路面，车身重量在边缘处变得明显。但要达到这一点需要齐心协力，你不需要用力推就能享受到很多乐趣。
值得一提的是刹车踏板，它不像一些汽油驱动的保时捷那样辉煌，但却具有异常坚固和渐进的感觉，几乎所有再生制动系统都难以复制。
保时捷只需花费 184,400 美元就能买到一台 Macan Turbo，它拥有 470 千瓦/1130 牛米的动力传动系统，能够实现超空间驾驶。但 Macan 4 的 300 千瓦/650 牛米的性能也丝毫不逊色。Macan 4 加速迅捷，超车效率惊人。
还值得指出的是，Macan 4 的速度比之前的内燃机车型快得多，那么仅凭这一点就能保证价格上涨吗？
显然，Macan 4 自始至终都充分考虑了普通 SUV 用户的需求，并将这些需求与保时捷的灵魂完美融合，没有做出任何不合理的妥协。保时捷值得为此获得最高赞誉。
保时捷 Macan 的内饰怎么样？
正如其在道路上的举止一样，Macan 的内饰也具有鲜明的保时捷风格 - 从材料的选用和表面处理到其有目的的人体工程学设计，甚至是其高品质真皮内饰所散发出的独特的“保时捷之水”香味。
电动可调前排座椅运动感十足，但又不显得浮夸；其符合人体工程学设计，适合实用的驾驶位置，同时方便操作所有控制装置和储物空间。
有点遗憾的是，保时捷传统的交钥匙启动功能没有融入 Macan 车厢，但全数字显示屏尽管是完全虚拟的，但仍保留了一些保时捷的传统美感，如果您需要，可以通过弯曲的可定制布局显示仪表。
小型运动型方向盘的外观和感觉就像来自 Cayman 而不是 SUV，Sport Chrono 套件在仪表板上添加了一个非常优雅的时钟/秒表，并且实际机械开关、平面触觉反馈按钮和触摸屏控制的比例适当。
优雅的环境照明在夜间为精美的内饰增添了光彩，虽然乘客数字显示屏的价值并不完全清楚，但它确实看起来令人印象深刻。
强大的技术产品为乘客提供流畅、直观、永不故障的用户界面以及丰富的信息和娱乐选项。
原生导航是一大亮点，而 Chrono 应用程序则专为最忠实的驾驶爱好者打造，它允许下载赛道数据到系统中，用于记录单圈时间和其他性能参数。你甚至可以使用记录功能创建自己的赛道。或许，纽博格林赛道并非一个愚蠢的想法。
后排座椅同样高档，皮革材质更加精致，并可选配双区数字空调控制面板（如果没选，也可以选择通风口）。头部和脚部空间宽敞，但膝部空间有限，后排储物空间也有限。
或许是因为选装了更大的轮毂，又或者配备了钢制弹簧悬架，Macan 的路噪传入车厢比我们预想的要大一些。风噪几乎完全听不到，传动系统除了合成的“运动”声（需要额外付费）之外，没有其他任何明显的噪音。
540升的后备箱容积在同级别车型中处于平均水平，通过40/20/40比例折叠后排座椅可扩展至1348升。车内设有充足的系紧点和LED照明，但没有任何备用空间。引擎盖下方提供了额外的储物空间，足以容纳充电线，但也仅此而已。
我应该买一辆保时捷 Macan 吗？
假设保时捷买家财力雄厚，愿意支付比上一代 Macan 大幅上涨的价格，那是错误的，即使它速度更快、动力更灵敏、空间更大、科技更先进（事实也确实如此）。它仍然是这个令人垂涎的品牌的入门级车型，因此价格至关重要。
虽然它仍然是最实惠的保时捷，但如今起价已超过六位数，无疑会给许多人带来障碍——一些潜在买家可能会探索其他途径，寻找价格更低的竞争对手，或者关注性能卓越的卡宴家族。后者尺寸更大，价格也更贵，但差距不大——而且仍然可以使用汽油动力。
然而，向电动化的转型代表着 Macan 进化历程中令人钦佩的一步。保时捷并非只是试探，而是一头扎了进去，最终打造出一套倾尽全力、功能全面的方案。虽然价格不菲，但可以说，它的性价比无可匹敌。
在越来越多的电动 SUV 感觉像是同质化、徽章设计的克隆版的时代，提供具有自己明显差异点的独立产品是一种罕见而宝贵的属性。
2025 款保时捷 Macan 4 Electric 一览：
价格：134,400 美元（不含上路费）
上市时间：现在
动力系统：两个永磁同步电机
输出功率：285kW/650Nm（带启动控制和超增压功能的 300kW/650Nm）
变速箱：单速减速齿轮
电池：100kWh NMC 锂离子
续航里程：624km（ADR）
能耗：17.0kWh/100km（ADR）
安全等级：未测试
全部评论 （0）