近几年，咱们国内的高端新能源SUV市场有个挺有意思的现象，就是大家都爱跟数字“9”较上劲。
从理想L9到问界M9，似乎车名里不带个“9”，就不好意思说自己是顶级旗舰。
这个数字在中国文化里有“九五之尊”的意味，代表着极致和圆满，车企们显然也是看中了这一点，想给自己的产品讨个好彩头。
就在大家觉得这个“9字辈”的圈子已经定型的时候，上汽集团旗下的高端品牌智己，也带着一款名为LS9的新车加入了战局。
这就不禁让人好奇了，面对市场上已经声名鹊起的对手，这位新来的“9号”选手，到底有啥真本事？
它是来搅局的，还是真的能凭实力站稳脚跟，给咱们消费者提供一个全新的选择呢？
要想看明白这台智己LS9，咱们得从几个普通人最关心的方面来聊聊。
首先就是这车长什么样，给人的第一感觉如何。
作为一款大尺寸的六座SUV，它的个头确实不小，车长超过了五米二，轴距也达到了三米一，这尺寸摆在那儿，一看就是个能装得下一大家子的“大家伙”。
不过，有意思的地方在于，它并没有像很多同尺寸车型那样，为了凸显豪华感，就拼命地往车身上堆砌闪亮的镀铬条或者设计一些非常夸张的线条。
智己LS9走的是一条相对内敛和优雅的路子，整个车身看起来很流畅，没有太多复杂的装饰，给人的感觉更像是一位身材高大但穿着合体的绅士，而不是一个浑身挂满金链子的“土豪”。
这种设计思路，其实是在回应现在市场上的一个变化：很多消费者已经开始对那种过度装饰、用力过猛的豪华设计感到有些审美疲劳了。
智己LS9用一种更简洁、更耐看的方式，来诠释它所理解的旗舰气质，这在当下显得比较独特。
当然，车子光有好看的外观是远远不够的，开起来、坐起来的感受才是根本。
这就得说到智己LS9在技术上下的功夫了。
现在的新能源车，智能化配置是大家比拼的焦点，什么激光雷达、高算力芯片、智能辅助驾驶，这些高端车该有的东西，智己LS9一样不落。
但它最核心的亮点，或者说最想跟别人拉开差距的地方，可能还是在车辆最基本的“行驶品质”上。
这里面有个特别值得说的技术，就是它的后轮转向功能。
很多人可能对这个技术不熟悉，简单来说，就是车子在转弯的时候，后轮也能跟着小幅度地转动。
智己LS9把这个技术做到了一个很高的水平，它的后轮可以实现双向最大24度的转向角度。
这个数字可能听起来有点抽象，咱们换个方式理解：一个长度超过五米二的大车，在城市里掉头的时候，所需要的路面宽度，竟然和一台小巧的大众高尔夫差不多。
这就意味着，这台大车在面对狭窄的停车场、老城区的小路时，会变得异常灵活，完全没有传统大车那种笨重的感觉。
而在高速上变道或者过弯时，后轮又能跟前轮同向转动，让车身姿态变得特别稳定，给人很强的安全感。
这套技术，配合上它的空气悬挂系统，不仅能把路上的小颠簸过滤得很干净，还能在转弯时有效抑制车身的晃动，让坐在车里的家人，尤其是老人和小孩，感觉更平稳、更舒适。
解决了“好不好开”的问题，接下来就是大家最关心的续航和动力了。
现在很多人买电动车，心里总会有点里程焦虑，怕跑长途不方便。
智己LS9采用的是增程式动力方案，这可以说是一种兼顾了各种用车场景的解决方案。
它车上带了一块不小的电池，能支持纯电行驶大约400公里。
这个续航里程，对于绝大多数人来说，应付一周的上下班通勤是绰绰有余了，完全可以把它当成一台纯电动车来用，享受安静、平顺且低成本的出行。
而当你需要出远门，比如节假日回老家或者自驾游的时候，就完全不用担心找不到充电桩了，因为它车上还带了一个增程器，说白了就是个小型的发电机，可以通过加油来给电池充电，从而实现超过1500公里的总续航。
这种既能用电又能用油的方式，可以说是彻底解决了里程焦虑。
同时，它的动力性能也一点不含糊，百公里加速只需要4秒钟，这个加速能力，已经和很多高性能的V8发动机燃油车相当了，既能满足家庭的安稳出行，也能在需要的时候提供 भरपूर的驾驶乐趣。
说到这里，可能有人会问，智己作为一个相对年轻的品牌，怎么能一下子拿出技术这么全面的产品？
这就不得不提它背后强大的支持者——上汽集团。
上汽作为中国汽车工业的元老之一，有着超过七十年的造车历史和技术积累。
智己LS9上的很多核心技术，都不是凭空而来的。
比如，它用来发电的那个增程器发动机，其技术源头就和大家非常熟悉的大众EA888发动机有很深的渊源，在可靠性和效率上都有保障。
再比如前面提到的那个非常厉害的底盘系统，也是上汽工程师团队经过好几代产品的迭代和优化才得出的成果。
这种深厚的造车功底，以及对整个供应链的掌控能力，是很多新兴品牌在短时间内很难模仿和超越的。
新品牌或许可以采购到市面上最好的屏幕和芯片，但在底盘调校、动力匹配这些需要长年累月经验积累的“内功”方面，传统大厂的优势就体现出来了。
最后，咱们再把智己LS9放到整个市场里来看。
目前在高端SUV市场，问界M9是一个非常成功的例子。
问界M9的成功，很大程度上是依靠华为在智能化领域的强大实力，比如它的鸿蒙车机系统、车内的投影仪等等，给用户带来了非常新奇和便捷的科技体验。
它的产品逻辑，更像是一个搭载了轮子的超级智能终端，用前沿的科技功能来吸引消费者。
而智己LS9走的则是另一条路，它的核心理念是，首先要确保这是一台在驾驶、乘坐、安全这些基本功上都做到顶尖水平的“好车”，然后再用先进的智能化配置来为这台好车赋能，让用车体验更上一层楼。
这两种不同的造车思路，没有绝对的优劣之分，只是满足了不同消费者的偏好。
如果一个消费者特别看重车内的娱乐功能和万物互联的科技体验，他可能会更倾向于问界M9。
但如果一个消费者在满足家庭需求的同时，还对车辆本身的操控感和乘坐舒适性有更高的要求，那么像智己LS9这样，把车辆基本功打磨得非常扎实的车型，或许会更符合他的心意。
总的来说，智己LS9的出现，为高端家用SUV市场提供了一个非常有竞争力的选项，它证明了传统车企在深厚技术积累的基础上，同样能够打造出符合新时代消费者需求的智能化产品。
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