8月SUV销量榜爆冷与逆袭同台，哈弗H6跌出前十小米YU7硬闯入围

8月SUV销量榜爆冷与逆袭同台，哈弗H6跌出前十小米YU7硬闯入围

那天刷到8月SUV销量榜的时候，我正窝在车里等红灯。榜单一打开，第一反应就是——这年头车市也有“宫斗剧”的爽感。特斯拉Model Y还在高处不胜寒，几乎以一骑绝尘的姿态甩开后面一大截。但更抓眼球的是，燃油阵营的老将里，吉利博越竟然杀到了第二，而且还是刷新自家纪录那种。

现场想象一下：经销店里，销售顾问眉飞色舞地跟你说，“最近博越真是走得快，车都快排不上了。”而旁边一个老博越车主伸头插话：“你们这新款，前脸比我那代精神多了。”确实，新款博越外观线条更硬朗，尾部的那条贯穿灯带晚上亮起来很有辨识度，路上一眼就能认出。

排在第三的问界M8，也算是今年的“加速生”。之前不少人觉得大车市场不好啃，但这台M8，靠着大空间和那种偏家用的豪华感，硬是挤进了前三。坊间有说法，它后排舒适度能叫板某些百万级MPV。虽然我没坐过那么夸张对比，但实话说，坐垫确实够厚，头枕位置支撑也很到位，长途不容易累脖子。

前五里还有大众途观L和RAV4荣放，这俩简直是SUV里的常青藤。途观L开起来稳，转向没什么惊喜但胜在熟悉感，就像你穿了一双不会磨脚的老鞋；RAV4荣放的混动系统在城市里游刃有余，堵车时能感觉到发动机偶尔偷懒，靠电驱来维持平顺。它们的入榜，更像是一种姿态：别以为新势力才会炒热榜单，我们这些老选手还在呢。

让我意外的是，第十名居然是小米的YU7。说实话，我第一次见这车实拍图是在某个夜试场上，车灯组的视觉冲击比宣发海报强多了。配色很大胆，线条也是那种稍带锋利的，很年轻化。你能感受到它在努力建立自己的品牌形象，而不仅是堆配置。听几个入手的车主说，车机反应快到像滑手机，语音指令几乎秒回，这对习惯智能交互的年轻人来说，有致命吸引力。

榜单往后翻，奔驰GLC、问界M9、银河E5都是上了万辆线的“中坚”；星越L、比亚迪元UP、海狮06EV也都稳在前十附近。特别是星越L，一直被车迷称为“吉利的门面担当”，空间大、用料实、动力线性感觉比不少合资还舒服。

不过，真正的冷门戏码来自哈弗H6。这台曾经的销量神话，如今只挂在六十多名的位置，让人不免唏嘘。当年它几乎是街车，现在你在路上遇到的频率，已经被各种新能源SUV的封面照取代了。原因可能很多，有人说是动力和智能化跟不上潮流，也有人觉得是外观更新太保守。不过，老H6车主依然坚挺，“这车结实耐造，省心，不花里胡哨”——在他们眼里，销量榜的名次只是个数字。

往三十名开外看，还有零跑C11、捷途旅行者、传祺GS3这些后起之秀。本田CR-V、宋PLUS新能源继续维持了不错的热度，但增速放缓明显。宝马X3和奥迪Q5L等豪华品牌，虽然单月数据不算惊艳，但在各自圈层里依旧是身份名片。

榜单上方与下半区的反差特别有意思：有的品牌还在拼命冲麻将桌的上席，有的似乎更佛系，慢慢刷新存在感。车市对任何人都不再留情面，新能源、电动化、大屏化这股浪潮里，谁掉队就可能一夜掉出公众视野。

更有趣的是，在几个车友群里，有人开玩笑说：“小米YU7这是当闯关游戏来玩，直接抢到榜单门面位置，是不是下一步要冲前三？”也有人打趣：“哈弗H6现在低调得像搬到郊区住的老朋友，偶尔见一面，还会想起当年的风光。”

至于传闻嘛，还有个听起来很离谱的——据说有品牌打算在下个月的SUV发布会上，直接用销量榜当PPT开场页，一辆辆把对手的照片翻过去。不知道是真是假，要真这么干了，那气氛怕是会比车本身还炸。