新能源汽车在当下的确异军突起，但合资品牌燃油车依旧有着坚实的市场基础，作为老牌合资车企，日系品牌多年来在国内深耕细作，积累了大批忠实用户。
比如本田、丰田、日产，都是家喻户晓的品牌，尤其在中低端车型领域有着极高的关注度和美誉度。
传统燃油车凭借相对实惠的价格、较低的油耗以及可靠的品质，依旧是大多数家庭的首选。
我们今天要说的这款车就是日产骐达。
日产骐达曾经是一款极为火爆的热门车型，月销量能保持在1万台左右的水平，但随着市场环境变迁，近年来它的销量一直在下滑，今年3月，骐达才卖出2000余台的惨淡成绩。
为了刺激销量，多地经销商不得不极力让利促销，有些经销商甚至能给到7万出头的价格，相比厂家指导价直降近3万元；
7万出头的骐达价格，几乎已经赶上了一些国产车的价位，对于那些追求实用性和性价比的消费者而言，确实是一大诱惑。
骐达外形延续了日产家族式设计，虽然不那么惊艳，但随着时间推移，依旧能展现出持久魅力。前脸采用了日产经典的＂V＂字进气格栅，并镀铬装饰，使它看上去更显得精致大气。
大灯造型锐利有神，与格栅的设计遥相呼应，彰显出年轻、运动的气息。车身线条流畅利落，腰线自车头上扬至车尾，使整车看上去更加动感。
骐达的车身尺寸为长4393mm、宽1766mm、高1539mm，轴距2700mm，在同级车中算是中上水平，车尾部分设计简洁大方，尾灯造型十分抢眼；
动力方面，骐达搭载的是一台1.6L的发动机，最大功率可输出113马力，虽然加速时发动机有些嘈杂，但总体来说，還是可以提供相对平顺的驾驶体验。
值得一提的是，它的5.1L/100km的官方综合工况油耗表现出色，对于那些追求低油耗的消费者而言，无疑是一大亮点。
变速箱方面，骐达匹配了CVT无级变速箱，确保了动力传递的顺畅性。
在安全配置上，骐达提供了车道偏离预警、前方碰撞预警等主动安全科技，再加上倒车影像、定速巡航等辅助功能，无疑能给驾驶者带来足够的安全感。
骐达在驾驶舒适性方面也有不错的表现。较长的2700mm轴距，为乘员带来了充裕的车内空间。
后排座椅即使三个成年人同坐，也不会显得太过拥挤。悬架调教得当，能较好地过滤路面的顿挫感，乘坐质感给人以稳重有度的印象。
虽然它并不是一款运动化车型，但转向精准，操控手感出乎意料的好，即使在城市道路的穿行中也显得十分灵活。
虽然骐达现已跌落神坛，但在过去的一段时间内，它曾凭借出色的性价比和日系品质赢得了大批消费者的青睐。从某种程度上来说，它承载着不少人对＂经济实惠、省心省力＂的期待。
网上不难看到一些老主顾对它的正面评价，比如＂开了几年从没出过大问题＂＂保养便宜＂＂家用足够了＂等，
当然，也有消费者对它的动力储备和内饰做工等方面存在不满，认为相比其他同级竞品存在短板；
不过以目前骐达的优惠力度，使其与市场上的部分自主品牌展开了直接竞争，对于那些追求高性价比的消费者而言，它仍然是一个值得考虑的选择。
但骐达并非一款完美无缺的车型，但就目前的价位来看，它已是一款超高性价比之选，如果你仍在考虑入手一款实用、省心的代步工具，不妨将骐达列入备选。
最后，欢迎大家在留言区畅所欲言，分享你对这款车型或者合资品牌燃油车的看法！我们下期再见
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