电动车开着去甘肃酒泉那边，阿克塞哈萨克族自治县的G3011柳格高速，从柳园往格尔木方向，有一段超级长的下坡，整整69公里，海拔从3300米直接掉到1100米，车子滑下去就跟坐滑梯似的特别顺。电动车在这儿最合适了，本来电池电量少，跑完这69公里不但没亏，反而差不多满上，主要是下坡时候车子动能转成电能回充电池。平时你开车加速，电池放电推电机转动轮子，下坡不踩油门或者轻刹车，电机就反过来当发电机，轮子转动带动它发电，把多余的动能存回电池里，这样电就慢慢满了。
很多人亏电上坡，费劲巴拉爬上去，到下坡就轻松回血，电池显示从20%多蹿到90%以上，简直白捡电。这段路弯道不多，大多直线缓坡，速度控制在80到100公里每小时最稳，风大点容易飘，抓紧方向盘。夏天去凉快，高原空气好，冬天雪多得小心结冰，早晚温差大，电池性能别掉链子。
出发前检查胎压和刹车片，下坡别猛刹，容易热衰减，用巡航或者单踏板模式让回收更均匀。实际跑下来，69公里大概花1小时出头，导航上搜G3011阿克塞段就行，路况不错，限速120但下坡别超。电动车主多试试，电费直接省一半，青海那边接上G109国道，继续玩戈壁风光。
回收这事儿靠车子电池管理系统，特斯拉比亚迪小鹏都行，纯电SUV更稳，续航焦虑瞬间没了。坡度平均1%多，感觉不到陡，但累积落差2200米，能量够充一大截。
高速收费站过阿克塞收费战前准备好，ETC快点。周边瓜州黑水城遗址值得拐弯看，历史味儿足。总之这路电动车天堂，亏电上路别慌，下坡就满血复活。
朋友开问界M7试过，亏30%电下完剩85%，数据对得上。回收效率高低看车型，磷酸铁锂电池耐高温稳，跑高原不虚。夏天黑河水边停车歇脚，补点电顺便拍照。
69公里纯下坡全国罕见，酒泉这块儿地理条件绝，祁连山脉挡着形成天然坡道。开车注意高原反应，多喝水，车里备氧气瓶。
电回收高峰在坡中间，仪表盘实时看功率流向，正向放电负向充电。
学着点技巧，轻点脚刹配合回收，电池温度别超60度。冬天链条或防滑链准备好，雪天限速更严。去之前查天气，雾霾少晴天多，开着爽。
电动车这功能太实用了，长途高速必备，省钱又环保。跑完分享数据，公里数电量前后对比，牛。周边游车也爱，但电动车福利最大。
柳格高速全线高寒，路面养护好，坑少。
69公里规划好时间，中午避高峰。回收电量因车重风阻变，空车多点载货少点。试过最长下坡就这段，值回票价。
