城市道路越发复杂，智驾的价值不再只看单项功能，而在于能否被日常驾驶覆盖并可靠执行。最新数据显示，蔚来在7月的智驾运营中，使用率成为判断竞争力的关键指标，城区场景的拉动作用尤为明显。
总里程达到2.54亿公里，意味着在高负载与低普及率并存的行业背景下，用户对智驾辅助的实际依赖正在提升。7月智驾总里程环比增长32.4%，刷新单月新高；城区领航辅助的里程则增长41.9%，同样创下历史纪录。
更值得关注的是结构性变化：城区场景的增速明显快于整体智驾，越是路况复杂、驾驶负担重，用户越愿意让系统接管。这种趋势表明，真正的竞争力正在从“能不能用”走向“愿不愿意用、用得顺手”。
Cedar车型的数据尤为突出：智驾里程占比达到32.82%，其中蔚来ES9高达37.10%。近60%（58.0%）的Cedar用户智驾里程占比超过半数，说明不少车主把大量驾驶任务交给系统，超过了自驾的自证时间。
在技术层面，行业的两次跃迁带来质的改变。1月，世界模型与闭环强化学习在智驾研发中首次大规模落地并跑通；6月，架构升级为三层训练框架，首次实现直出方向盘与加减速踏板的信号。新版世界模型覆盖Banyan、Cedar、Cedar S、Coconut+四大平台，超过70万用户完成升级，最早购买车的用户也同享最新技术。
如今，城区智驾成为购车决策的重要变量。蔚来以高使用率稳固用户心智，凭借系统化的能力构筑长期竞争壁垒，正在智能驾驶的下半场把握住“愿意用、愿意长期依赖”的核心优势。
