你猜怎么着？亮相发布会的舞台上，星越LPLUS就站在那里。我现在眼前的这辆车，基于 CMA 架构打造，是一款中大型 SUV，五座布局。它是吉利主品牌在星越L之后推出的旗舰车型，也是星越家族里尺寸最大的成员。车长4.95米，轴距达到2900毫米。
看设计，沿用星越家族的语言，但尺寸放大后显得更舒展。中网还是直瀑式，但面积更大，竖向饰条也更粗，怎么看都觉得头部更厚实。车身多用亮色饰条，外观在阳光下有股气势。车身提供六种颜色，包含双拼色。
侧面看，21英寸密辐条轮圈把豪华感推到了极致。车顶装有激光雷达，用的是 Orin-Y 芯片，辅助驾驶配置相当丰富。门把手沿用传统机械设计，尾部则以贯穿式尾灯为点睛之处。后备厢非常宽敞，容量达到740升，盖板下方放着备胎，旁边还有 LED 灯。
一坐进车内，豪华感扑面而来。皮质包裹、木纹饰板、镀铬点缀，层次分明，光泽温润。中控是一块30英寸的巨屏，分辨率达到6K，仪表盘与之以一体化设计贴合；前方还有32英寸 AR-HUD。
方向盘是 D 字形，手感扎实，表面有实体按键。空调区同样有实体按键，双50W无线快充也在这里。
传动用的是传统换挡机构，不是怀挡，旁边有杯架，中央扶手是冷暖箱。储物空间丰富，除了前述的开放式储物，上方副驾前方的手套箱改为一个大抽屉，使用起来更直观。
座椅配置很高，通风、加热、按摩三重享受。到了后排，空间表现无压力，轴距2900毫米，我身高165，腿部和头部都很宽裕。
二排也配备很多贴心设计，隐私玻璃、小桌板，前后排座椅背后都设有储物格，Type-C 接口也不少，后排冷暖箱还能打开。
我偏爱坐在右后排，因为它配置更丰富。它可以向后躺到130多度，腿托还可以抬高并且加热，后排还配有一台17.3英寸的大屏，坐着躺着的感觉，就像在露天看电视，外面风景也挺舒服。
动力部分，星越LPLUS 搭载 i-HEV 混动系统，最大功率160千瓦，最大扭矩360牛米。官方宣称油耗能降到4升区间，现实里省油的信心也就多了一点。
底盘也不马虎，前悬为双叉臂，后悬为五连杆，配有双腔可变阻尼悬架；还支持双向10度的后轮转向，最小转弯半径4.88米。
综合来看，这不仅是把星越L的尺寸往上拉那么简单，更是在底盘、动力、座舱智能和辅助驾驶等方面，试图达到一个新的高度。也许你也有自己的版本。
