蔚来子品牌乐道的第二款车型乐道L90在7月31日晚正式上市，推出6座和7座、后驱和四驱共计6个配置版本，官方指导价区间为26.58-29.98万元，电池租用方案价格区间为17.98-21.38万元。这个价格比市场预期低了不少，发布会后，有博主发布了深圳某乐道门店的情况，门店内人头攒动，客户排队试驾、锁单。蔚来上海区域公司总经理夏庆华更是在朋友圈透露“加入公司十年了，APP卡住我见过很多次，销售系统被挤爆是第一次！乐道L90这次是真的支棱起来了！”
从蔚来高管的表态和线下门店的状态来看，原乐道总裁艾铁成和蔚来董事长李斌的爆单梗这次大概率要成真了。这次李斌也是终于听劝，提前准备了大量现车，实现上市即交付，避免了重蹈乐道L60因产能爬坡导致客户流失的覆辙。蔚来这次展现出了极大的“求生欲”，李斌直言乐道L90是战略级车型，能够帮助蔚来在第四季度实现盈利。
相比理想i8，乐道L90选择了一个更有诚意的定价和配置体系，从中配的Max版开始就配齐了“冰箱、彩电、大沙发”，而理想i8要配齐这三样只能购买最高配的Ultra版，i8Max版缺少了后排娱乐屏，i8Pro版缺少了车载冰箱。另外，理想i8最近因为与乘龙卡车的对撞视频深陷舆论漩涡，对其品牌和销量可能会产生不利影响。不管从产品还是营销来说，乐道L90这次都可谓“后来居上”。不过乐道L90也有短板，其续航最长也只有605km，而理想i8起步就有670km。不过乐道L90全系搭载900V架构，还支持换电，也算进行了一定的补偿。
除了配置和技术上的优势，乐道L90这次还配备了一个240L的前备箱，可容纳2个20英寸行李箱以及1个儿童行李箱和背包，有效缓解了6/7座SUV车型后备箱储物空间不足的问题。对比理想i8来说，乐道L90这项优势还是非常明显的。对比同样26.58万起售的特斯拉Model Y，乐道L90的优势就更明显了，特斯拉Model Y甚至用的还是400V架构。今年秋季特斯拉会推出6座的特斯拉Model Y L，届时能否“一统江湖”让我们拭目以待。
去年乐道因为“半场开香槟”惨遭打脸，销量从去年12月的10528辆下跌到今年4月的4400辆。沈斐上任后乐道低调了不少，同时也更加务实。沈斐始终扮演着为团队“泼冷水”降温的角色，他在媒体沟通会上反复强调不能有顺风仗的情况，不能把发布的成功等同于产品的成功。从实际来看，这次蔚来的准备很充分，让乐道L90从产品到营销没有出现大的纰漏。不管是从上市之前开展全国试驾，还是上市即交付，蔚来这次都没掉链子，特别是乐道新“掌门人”沈斐活跃网络，让乐道品牌获得了更多的曝光量。
资本市场对乐道L90的上市同样较为看好，截至8月1日收盘，蔚来港股报价37.800港元，上涨8.62%；蔚来美股报价4.870美元，上涨7.98%。而理想i8上市第二天港股和美股股价同时下跌，截至7月30日收盘，港股股价下跌12.84%，美股股价下跌6.20%。对蔚来来说，乐道L90的热销无疑将大大提高第四季度盈利的概率，在错过ET5和乐道L60两次“翻身”机会之后，蔚来迎来第三次“翻身”机会，能否抓住，就看蔚来公司整个体系的效率和能力了。
本文源自：金融界汽车
作者：刘航
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