现在咱们老百姓买车，尤其是买新能源车，眼光可真是越来越高了。
以前大家伙儿凑在一起，聊的都是这车能跑多远，从零加速到一百公里要几秒钟，车里那块大屏幕够不够酷炫。
这些当然很重要，但现在，一个越来越被大家摆在台面上聊的话题是：这车买回家以后，伺候起来麻不麻烦？
修车保养方便不方便，服务态度好不好？
毕竟车是买来用的，一用就是好几年，后续的服务要是跟不上，再好的车开着也闹心。
最近，就有一份专门针对这个问题的调查报告出来了，叫《2025年上半年新能源汽车售后服务能力调查报告》。
这份报告是由一家叫“杰兰路”的专业汽车研究机构搞的，他们可不是随便问问，而是正儿八经地对全国各地的新能源车主做了深入的调查。
调查的内容很实在，主要就看四个方面：第一，车主开车去官方服务中心或者4S店，整个过程感觉怎么样，顺不顺心；第二，修车的师傅手艺如何，技术过不过硬，能不能一次性把问题解决好；第三，车主能享受到哪些实实在在的服务好处，比如免费救援、保养优惠这些；第四，就是车主打心底里对这个品牌的官方售后服务认不认可，信不信得过。
这次调查覆盖的范围很广，市面上主流的29个新能源汽车品牌都包含在内了，既有像蔚来、小鹏、理想这样的造车新势力，也有奔驰、宝马、奥迪这样的传统豪华大牌，还有像比亚迪这样的行业巨头。
可以说，这是一次对整个新能源汽车售后服务领域的全面“体检”。
体检结果一出来，还真是挺有看头的。
排在前十名的品牌里，前三名被咱们中国的新势力品牌给包圆了。
第一名是蔚来汽车，得分87.34分；第二名是AITO问界，得分86.64分；第三名更是让人有点意外，是刚开始卖车没多久的小米汽车，拿到了84.91分的高分。
紧随其后的是理想、小鹏、特斯拉，再往后才是我们熟悉的奔驰、宝马、比亚迪和奥迪。
这个排名可以说颠覆了很多人的传统印象。
咱们就来掰开揉碎了说道说道，这前三名为啥能得到车主们这么高的评价。
先说第一名的蔚来。
蔚来能拿冠军，在很多车主看来是实至名归的。
他们从一开始就没把自己定位成一个只管卖车的公司，而是花大力气去做用户服务。
很多蔚来车主都说，买蔚来不仅仅是买了一辆车，更是买了一整套省心的服务。
最出名的就是他们的“一键加电”服务，车在外面快没电了，你不用自己急着到处找充电桩，在手机上按一个钮，就会有服务专员开着充电车过来给你充电，或者直接帮你把车开去充电站，你该上班上班，该逛街逛街，完全不用操心。
这种把车主“解放”出来的服务模式，是传统4S店没法比的。
而且，蔚来还建了很多叫做“蔚来中心”的地方，那里面不像传统的汽车店，更像个高档会所，有咖啡厅、图书馆、儿童乐园，车主们可以在那里休息、社交、办公，形成了一个生活圈子。
这种把服务做到极致，甚至做成一种生活方式的做法，自然能赢得用户的口碑。
再看第二名的AITO问界。
问界这个品牌背后有华为的深度参与，所以它的服务也带上了浓厚的华为色彩：高效、专业、技术感强。
华为本身在全国就有非常庞大的服务网络和强大的技术支持体系，这些资源都用到了问界的售后服务上。
比如，车子如果出现一些软件上的小问题，服务中心甚至可以通过远程诊断和升级来解决，车主连门都不用出。
去他们的服务中心，流程非常标准化，工作人员解决问题也是直截了当，不会拖泥带水。
这种依托强大技术背景和现有渠道建立起来的高效服务体系，让车主感觉非常靠谱和省心。
它可能没有蔚来那么多花样，但贵在稳定和专业，能快速解决实际问题。
最让人津津乐道的还是第三名的小米。
小米作为一个汽车行业的新兵，第一款车才交付了几个月，售后服务满意度就能冲到这么高的位置，确实厉害。
这背后，其实是小米过去十几年做手机、做智能家居积累下来的用户服务经验在起作用。
小米非常懂得如何跟用户打交道，他们把服务“米粉”的那套逻辑，成功地用在了服务车主上。
首先是服务网点铺得很快，而且很多都是直营，保证了全国各地的服务标准都是统一的。
其次是服务过程非常透明，修车要花多少钱，换什么零件，大概需要多长时间，在手机App上都写得清清楚楚，避免了过去很多4S店里信息不透明带来的顾虑。
更关键的是，小米非常重视用户的声音，公司高层甚至创始人雷军本人都会亲自看用户的反馈，哪个地方的服务做得不好，很快就会得到关注和改进。
这种让车主感觉自己被尊重、被倾听的体验，是花多少钱都买不来的。
反观那些我们印象中服务应该很好的传统豪华品牌，比如奔驰、宝马、奥迪，这次排名都在新势力后面，甚至被比亚迪超越了。
这说明在新能源时代，光有响亮的牌子是不够的。
新能源车跟传统燃油车不一样，很多问题是出在电池、电机、电控和软件系统上，这需要一套全新的知识体系和服务流程。
传统4S店在这方面显然还没能完全跟上节奏，服务模式也比较被动，还是老一套“等客上门”的思路。
当新势力们用互联网思维把服务标准提到了一个新高度时，传统豪华品牌如果不变革，就很容易被比下去。
另外，报告里还提到了一个值得我们所有人关注的现象，那就是整个行业的售后服务平均分，比去年下半年还稍微降了一点。
报告分析说，这可能跟当前激烈的市场竞争有关系。
很多车企为了打“价格战”，拼命降低汽车售价来吸引顾客，利润空间被大大压缩。
这样一来，就可能不得不在一些看不见的地方，比如售后服务上，缩减一些投入。
比如说，有些品牌承诺的服务没完全兑现，有些地方的服务网点减少了，或者服务人员的标准有所下降。
这提醒我们消费者，在关注车价的同时，也要警惕服务质量会不会因此打折扣。
总的来看，这份报告给我们提了个醒：现在买新能源车，不能只看车本身了。
车辆的整个生命周期里，售后服务的好坏，直接关系到我们的用车成本和心情。
蔚来、问界、小米这些中国品牌能在服务上领先，说明他们真正抓住了当下消费者的核心需求，那就是除了要一个好产品，更要一个省心、舒心、放心的全程体验。
这份榜单，对我们未来买车选品牌，无疑提供了一个非常有价值的参考。
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