三万七千八的价格摆在眼前，我手一抖算不得小事。去年在车行试过进口版ADV350，落地四万三，基本谈不下。现在国产化落地，定价直接降到37800元，还顺便加了配置。你猜怎么着，这价格让我这老摩友有点酸，但也有点甜。其实这波操作挺意外。
硬实力先说这台车。搭载330cc eSP+水冷四气门发动机，最大功率21.6千瓦，最大扭矩31.8牛米。放在中排量踏板里，属于第一梯队。实际骑行偏向平顺，起步不突然，中段加速很顺滑。0-80km/h提速很流畅，城市超车一拧油门就到，110km/h附近还能稳住。
发动机抑振做得不错，和不少国产双缸比起来也不落后。本田打磨功力，是真经。其实这点你在日常骑行里就能感受到。
国产化后，配置也更有诚意。前悬37mm倒立前叉，后配KYB气囊双后减震；路感细腻，滤震明显胜过普通城市踏板。离地间隙升到155mm，走烂路、路牙子时也有底气。刹车方面，前双活塞，后单活塞，标配双通道ABS和HSTC，湿滑路面起步和紧急制动都比较安心。
5英寸全彩TFT仪表，中文界面，手机投屏导航也顺手。座桶容积48升，能塞下两顶全盔，剩余还能放雨衣、手套，日常通勤和小旅程都够用。11.7升油箱，实测百公里油耗三升出头，续航大约350公里。
我前后试驾过两次，坐姿和操控是最大亮点。795毫米的座高，我172厘米，脚掌能落地，等红灯时不会屁股歪着撑车。手把设计合理，骑姿自然直立，连续骑两小时腰不痛。整备质量186公斤，原地挪车会显得吃力，但跑起来就灵活，转向精准，弯道也稳。
短板当然也有：原厂风挡在防护上一般，高速时胸口风压会比较明显。后期换高一点风挡就能改善。
那么在这个价位，到底值不值得入手？如果你看重稳定耐用、二手保值，这台ADV350在三万七处的竞争力不小。成熟的本田质控和完善的国内售后网点，配件成本也在下降，常规保养大概三百多元，后期用车压力不大。
不过如果你想要更堆料，像原厂电动风挡、胎压监测、加热手把这类配置，同价位国产车能给的会更丰富。但这类电子配置多了，故障和维修成本也不会低。
我的建议是别冲动下单。先到线下门店试驾，亲身感受发动机的平顺和减震的韧性。能接受它不花哨的配置、偏内敛的外观，就可以考虑入手。五六年的日常骑行里，大故障很少，二手残值也比同级国产踏板高些。
这次确实让人买来选择更多，但价格还没到底。你心里的三万七千八的ADV350，值不值得掏腰包？其实我已经偷偷开始攒钱了。你呢？
